MBKlassiekerclub.nl

beste heren (en dames!)...

mijn vriendin is gisteren met de 200D naar Frankrijk gereden en klaagde nogal over het rijden in de bergen (heuvels)....

het schijnt dat ons aller Mimo erg langzaam bergje op gaat...

het kan zijn dat zij teleurgesteld is, omdat haar vergelijking de 300TD is van haar vader, maargoed...

welke 200D rijders kunnen ervaringen delen m.b.t. rijden in de heuvels en bergen? (ben benieuwd..ik ga volgende week zelf naar Frankrijk, dan zal ik het met eigen ogen wel even aanschouwen)...

groet,
Pieter

Tja, dat hoort er natuurlijk een beetje bij! Ik vond zelfs mijn 200 benzine, die op de vlakke weg nog best doorrijdt, in de bergen echt veel te zwak. Even doorsparen nog!!!

Hoe is het met je stuurspeling trouwens? Ik heb mijn stuurhuis zoveel mogelijk bijgesteld, en een nieuwe demper gemonteerd, maar je blijft het merken.

Groeten,

Jeroen

hallo Pieter

ja da is even wennen van een 300TD naar een 200D zit wel dik 20 pk verschil in hoor en dat merkje wel bergie op en bergie af mar mooi in de versnelling houden komt heus wel goed hoor rustig blijfen je komt er van zelf rustig aan we hebben vakantie of niet

groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

Nou in de bergen, echt bergen met lange stukken 15 % is het gewoon niet te doen. De uitzonderlijke zeer goede/vlotte 200D's daargelaten.

Ik heb op vakantie vrij vaak gereden maar in duitsland, oostenrijk/ zwitserland en de pyreneen enzo, kom je toch al snel tekort en kunnen er gevaarlijke situaties ontstaan. En dat was in een 190d 4 bak met 72pk. kun je nagaan hoe dat met een 55 pk moet. Vooral ook omdat er bij de niet gereviseerde motoren er lang niet altijd meer zoveel pk's uitkomen.

Vooral frustrend is dat verder iedereen er relatief zo hard rijdt. En ja dan hou ik hem in zijn versnelling ( 1 lager...)

je zult het wel merken..

Ach.. het hoort er gewoon bij dat je niet zo lekker de berg opkomt. Toen ik een jaar of 25 geleden met een eendje, diana of ami (of zoiets) richting Duitsland ging ben ik maar al te vaak met een vaartje van 50 km via de truckstrook omhoog geprutteld. In 3e of zelfs 2e versnelling. En in sommige dorpjes kwam ik alleen achteruitrijdend nog tegen de echt pittige hellingen op.
Was toen nog jong en baalde dan weleens. Maar het hoort er wel bij.

Dus... geniet van het rustige rijden

Je moet net doen of je een vrachtwagen hebt met 30 ton er achter.
Ik heb heb 200, en ben er al verschillende bergen mee opgeklautert, en dat met een hobby caravan van een 1000kg er achter.
In z'n 1 en planken dan kom je er wel, maar hij moet echt hard werken.
Wel even op benzine natuurlijk!.

Rustig blijven en diep adem halen.
Komt altijd goed.

Veel bergplezier.
Groet jan.<br><br>Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/07/31 22:33

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/12 21:08

De 200D heeft wat weınıg koppel dat klopt, ık had vroeger een heel erg versleten 55PK 200D en dıe kwam ook met heel veel moeıte de bergen op (terug naar 2!).

Met mıjn 240D/8 met 65 PK was het laatst naar Spanje geen enkel probleem, ik bleef prachtig de nieuwe auto,s volgen. En de weglıggıng was zo goed dat ık zelfs een opdringerıge Mercedes ML jeep op afstand kon houden!

Dat verschıl ın koppel tussen de 200D en 220/240D ıs goed te merken ın de bergen.

whehe....ik hoor het al, mijn vriendin moet niet zo zeuren!

mjah...tuurlijk ben je een trekker in de heuvels/bergen...ik zal het zelf volgende week wel eens gaan doen.

maarja, het paadje naar de boerderij van mijn schoonouders is gewoon erg interessant...lekker over aarde en grind, slingerend door het bos tegen de berg op

enne....ik heb mijn plan al klaar: de gewone gezinsauto wordt een 300TD, t-model natuurlijk...dan een coupé erbij voor de fun en de mooi....en Mimo wil ik eigenlijk wel houden (my first Benz )

heerlijk toch, zo'n trekker?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/12 21:13

Ben net terug van een kleine tour door Europa (Cote d'Azur, Italie, Zwitserland en weer NL) van 4000 km met redelijk wat bergen erin.

Voor de snelweg heb ik nog wel een trucje, zorg dat je vaart maakt als er een berg aankomt! Met 120 kwam ik snelwegheuvels redelijk goed op. In Luxemburg moest ik echter remmen voor een vrachtwagen tot ik 80 reed, toen kwam ik niet meer op snelheid maar zakte ik terug tot 40 a 50! Vlak voor een heuvel maak ik dus even vaart tot 140, dan kom je een heel eind! Ik heb zelf het idee dat dat komt omdat de dieselpomp aan de motor vast zit, hoe meer toeren hoe meer brandstof er gepompt kan worden. Verder heb ik een automaat die ik rustig heb afgesteld, hij schakeld dus niet zo snel terug.

Op de echt steile berghellingen moet je maar denken dat je er in ieder geval komt met die korte eerste versnelling! En het gaat altijd sneller dan lopen!

Reinout