MBKlassiekerclub.nl

Hallo iedereen,

Gisteren heb ik een lange rit gemaakt met mijn auto (ongeveer 200 km), hij reed uitstekend! 10 minuten na aankomst wilde ik de auto weer starten maar er gebeurde niets (hoorde een gezoem op de achtergrond) Na diverse pogingen heb ik de verlichting en de radio uitgedaan en een nieuwe poging gedaan. Deze keer begon de startmotor moeizaam te draaien en uiteindelijk startte de motor. Normaal start m'n Mercedes direct.

Heeft iemand een idee wat er aan de hand is? Ik denk zelf aam de dynamo

Chris

Als je dynamo het niet zou doen zou in principe een rood lampje op je dashboard moeten branden. Meet eens aan de polen van de dynamo als de motor draait, daar zou zoiezo 12 volt of meer gemeten moeten worden.

Gr Joris

Het probleem is dat mijn auto weg is voor een las reparatie.

Heb de 230E gister opgehaald. Toen mijn lasser de auto wilde verplaatsen startte hij meteen, de auto had al enkele dagen binnen gestaan. Toen ik mijn auto ophaalde had mijn auto al een paar dagen buiten gestaan, hij wilde niet meer starten. Er brandde geen acculampje, er was wel een "klik" te horen bij iedere startpoging gevolgd door een gezoem. Na meer dan 10 pogingen ging de startmotor weer draaien en uiteindelijk begin de motor te draaien. Eenmaal thuis probeerde ik de 230E 10 minuten na aankomst weer te starten, zonder succes....

Ik heb geen flauw idee wat er aan de hand is

Chris,

dat "gezoem" wat jij noemt, als dat een vrij draaiende startmotor is, dan betekent dat misschien dat de selenoide die bovenop de startmotor zit kapot is. Die moet ervoor zorgen dat de startmotor stroom krijg EN dat het tandrondsel naar voren wordt geduwd. Het draaien gaat dan goed, maar het naar voren duwen niet, en dan draait de startmotor loos rond.
Zelf heb ik dat bij de W123 nog nooit gedemonteerd, maar volgens mij is dat met enig beleid wel zelf te repareren, zonder meteen alles te gaan vervangen.
Een andere theorie is dat er een aantal tanden van de starterkrans afgebroken zijn, maar die kans lijkt me klein.

Hallo Chris,

Zoals kwikstaartje aaangeeft is het zoemen het draaien van de startmotor zonder dat deze de motor via de starterkrans aandrijft in een poging deze te starten. De Solenoïde, die bovenop de startmotor zit vertoont zeer waarschijnlijk gebreken.
Deze moet ervoor zorgen dat eerst het tandwiel van de startmotor "uitschuift" voordat de startmotor gaat draaien.
Nu is de vraag of het uitschuiven niet bedient wordt of dat de gaffel, waardoor het tandwiel naar voren geduwd wordt defect is. Ik heb meerdere startmotoren gereviseerd en weet uit ervaring dat het scharnierpunt van de gaffel of de drukpunten van de gaffel kapot kunnen zijn.
Dit is, met enige kans van zaken, zelf wel te repareren.
Startmotor demonteren en op een werkbank het e.e.a. onderzoeken.

Succes, Pieter

Bedankt voor de uitgebreide info Kwikstaartje en Pieter! Nu weet ik waar ernaar gekeken moet worden. Ik hou jullie op de hoogte

Vandaag meerdere pogingen gedaan om te starten, met wat successen. Helaas bleef bij een poging de startmotor doordraaien terwijl mijn sleutel uit het contact was, startmotor is nu kapot.... Nieuwe startmotor dus en hopelijk dan van het probleem af

Weet je wat een nieuwe kost? Ga maar voor een z.g.n. gereviseerde, die doen tussen de 75 en 135 euro

Ik had al meteen gekeken ja voor een gereviseerde startmotor. Er staan er genoeg op marktplaats maar wieweet heeft er iemand op het forum er nog één liggen??

Startmotor is een zogenaamde seriemotor met de eigenschap dat deze onbelast op hol slaat. Dat betekent dat het toerental, zonder belasting, steeds hoger wordt totdat deze kapotloopt. Dit is waarschijnlijk gebeurt.
E.e.a. bevestigd wel ons vermoeden dat de solenoide niet in orde was. Ik vermoed dat de contacten achter in de solenoide aan elkaar gesmolten zijn (geweest), het zogenaamde kleven, waardoor de startmotor kon blijven draaien terwijl het contact uitgeschakeld was.

Dit even ter informatie.

Succes verder met de reparatie.

Groeten, Pieter

Bedankt voor de info Pieter,

Maar is het verstandiger (financieel gezien) om deze startmotor te laten reviseren of om een gereviseerde startmotor te kopen?