MBKlassiekerclub.nl

Mijn 1983 W123 230E heeft incidenteel de hobby om zijn bak vast te zetten. De eerste keer gebeurde begin December en vandaag (12 februari) doet hij het weer.

De vijfbak schakelt scherp en zonder haken of andere problemen. Maar vanuit stilstand vanuit zijn eerste naar zijn achteruit zet hij opeens de bak vast.

Auti omhoog morrelen aan de assen onder de auto en hij schiet weer los. Daarna schakeld de auto weer als vanouds; Scherp en precies.

Wie kent dit symptoon en kan mij vertellen wat er naar alle waarschijnlijkheid aan de hand is en wat te doen om het op te lossen?
Grtz. Hubert

Hallo Huub. Ik ken dit heel goed. Na het verwisselen van mijn bak voor een die weer helemaal nieuw gemaakt was, bleek een van de schakelgaffeltjes niet goed te zitten. Net een tandje ernaast. Van achteruit naar een schoot de pook ook wle eens vast. Wat hardhandig tikken tegen de pook hielp bij mij. Maar dit heb ik natuurlijk zo snel mogelijk goed afgesteld. Dat ging heel makkelijk met twee man. Alhoewel het schakelpatroon van de vierbak anders is als die van de 5bak, denk ik dat het bij jou dus ook een kwestie van afstellen is.

Gr. Job

Hallo Jongens

wat Job zegt kan best eens waar zijn.

is een heel gedoe om die afstelling goed te krijgen is mm werk.

ik heb zelf ook een 5 bak onder mijn W115/114 gezet en daar zijn we ook uren mee bezig geweest om dat klaar te krijgen.

maar ik zeg de aanhouder wint en het rijd nu formidabel en een stuk zuiniger met de diesel olie

De oplossing is volgens mij: 'pruts' niet aan je W123 door er een bak onder te hangen die er niet onder hoort! Ook al heb je het nog zo goed voor elkaar (zoals Wieb). Het zou best wel wat voordelen kunnen opleveren i.v.m. brandstofverbruik. Verder geeft het alleen maar ongemak (denk ik) omdat je meer moet schakelen wat eigenlijk helemaal niet hoeft met zo'n langeslag motor. Verder is het brandstofverbruik (nog steeds volgens mijn idee) alleen maar van toepassing op een vlakke autoweg, want wanneer je een 'bult' op zou moeten rijden dan moet je naar een lagere versnelling, zodat het verbruik weer oploopt. Een overdrive zou misschien goed passen op een motor met veel PK's over (denk aan 6- of 8-cylinders) maar de meeste W123 bezitters hebben denkelijk weinig PK's en dit natuurlijk vergeleken met de huidige stand van zaken. Maar..... Iedereen heeft het goeie recht op zijn (of haar) eigen afwijking!

Karel, (Goofy.S)

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/06 19:58