MBKlassiekerclub.nl

Ik ben marcel en woon op de grens brabant/limburg. Koop en verkoop af en toe een W124 en 201 oldtimer uit hobby.
Kocht voor 2 weken terug in Belgie een W123 een 240TD van een 80-jarige man, 2e eigenaar sinds 1990. Auto zag eruit als bijna in nieuwstaat met 400.000 km's en reed perfect, van onder zou ook alles goed in orde zijn. Ik dacht dat kan niet stuk dus ik er niet meer onder gaan liggen. Ermee naar huis gereden 2 uurtjes lang en.... eigenlijk was ik toen al verkocht. Wat een nostalgie, degelijkheid, gevoel van betrouwbaarheid enfin ik hoef het hier niet uit te leggen aan liefhebbers. Toch zette ik de auto te koop en bood aan verkoop met nieuwe APK. Dus de dag erop de auto op de brug om te kijken of deze de APK zonder problemen zou halen. De bestuurderskant van onderen perfect hard van voor tot achter, ideaal. Toen de passagierszijde en oh oh oh, van voor tot achter slecht. Voorste deel dorpel helemaal weggerot, bij de achterwielophanging enz enz overal gaten en veel plaatwerk voelde aan als karton. Voornamelijk rondom de stukken waar rubberen doppen zitten, en die zitten er kennelijk best veel. Inmiddels na 3 dagen meten, passen en lassen door een vriend de auto weer keihard en in goede staat en zonder problemen door de APK!!! Daarop vandaag het besluit genomen deze auto niet meer te verkopen, blijft in de familie en wordt hopelijk veel van genoten tijdens de rustige ritjes. Volgende week begint het nakijken en afstellen en in orde maken van motor, remmerij enz. Daarna nog het verwijderen van de 4 chromen randen op de wielkasten (ik vind ze verschrikkelijk). Wie heeft nog wat bruikbare tips daarvoor? Ik houdt jullie op de hoogte van vorderingen en bevindingen.
Marcel

Welkom bij de club en gefeliciteerd met deze leuke 240TD

Ik zou zeggen kijk eens rond op het forum daar staat alles wat je moet weten qua tips.
De chroomranden zou ik hier te koop aan bieden. Ik wil ze niet hebben maar er zijn liefhebbers genoeg voor. Ik hoop alleen dat je er onder geen ellende (roest) zult aantreffen.

Ik weet niet of er niveauregeling op de auto zit maar ik vind hem op de foto een beetje doorgezakt. met name aan de achterzijde. Dat zou betekenen dat de niveauregeling zijn werk niet meer goed doet (en mogelijk lek is). En anders ben je denk ik aan nieuwe veren toe.

Normaal gesproken zit er altijd nivoregeling op T's.
dus hij doet het het niet, is buiten werking gesteld ofzoiets

Qua niveauregeling denk ik ook dat dat nieuwe veerbolletjes worden, het zij zo.
Zien we aankomende week wel weer. Vandaag het lakwerk tevens eens goed geinspecteerd en ik zie hier en daar wat blaasjes (minimale) en 1 van de 4 deuren is een klein beetje aangetast maar dat zal van de zomer worden.
Onder de chromen lijsten achter zit zeker roest, wordt verwijderen en restaureren alvorens te spuiten maar toch al bij al heb ik het ervoor over om hem in nieuwstaat terug te brengen.
Blijft hobby.

Veerbollen zijn volgens mij nog goed van deze auto, niveauregeling leek mij niet te werken. Vóór bij het olie reservoir zit de boel ook helemaal afgekit.

Ben deze auto ook wezen bezichtigen in Belgie. Had al gezien dat er een hoop werk aan ging zitten. Succes ermee!

Pietjo, dat is de auto inderdaad.
Onderkant is klaar, nu de rest....

Na 3 dagen keurig laswerk volgens de regels der kunst vandaag aan het technisch gedeelte begonnen. Stelde allemaal weinig tot niets voor, 2 klepjes te strak 2 klepjes te los bij kleppen stellen. Alle remmen gangbaar gemaakt en voorzien van nieuwe remblokjes en nieuwe remvloeistof enz. Overigens alle vloeistoffen vervangen. Daarna een APK'tje met roetmeting, alles prima in orde en afgemeld. Vanaf morgen even een weekje rondrijden en dan naar de spuiter. Daarna volgen foto's.

Voor diegene die het nog niet wist (pietje):
Je kunt een auto dag na dag na dag door een onafhankelijke garage APK laten keuren.
Tot het moment dat je zelf beslist om de auto ook eens na zo'n keuring te laten AFMELDEN, dan krijg je een keuringsbewijs wat wettelijk geldig gedateerd de datum van afmelding. Het zogenaamde APK keuringsbewijs...
Altijd wat te leren op zo'n forum.