MBKlassiekerclub.nl

Hallo, heb vorige week mijn 200D ingeruild op een 280CE met LPG
maar hij loopt slecht op LPG en niet op benziene (de brandstof pomp draaid wel)

De moter blijft heel hoog in het toerental lopen en als je nog een keer gas geeft zakt het iets terug , heb de luchtfilter bak er al afgehaald
en zag dat de gas klep behoorlijk krom was deze heb ik weer recht gemaakt
maar dat geeft niet veel verandering , omdat de moter een hoog toerental draait 2000/2500 pakt de automaat bak ook niet lekker op. Bij 120km
3000/3500 toeren?

Ik wou er vanmorgen mee naar een gasboer voor een afspraak , maar de auto doet niet meer (helemaal geen stroom) had ik van de week ook al een keer maar toe start hij de volgende morgen wel weer?

Groeten Matto.

Klinkt als een backfire.

Kromme klep recht maken helpt niet voor 100%. Je kunt beter een nieuwe schijf kopen (aannemende dat je deze recht heb gemaakt.)

Nee dat klopt er moet idd een andere klep in
maar dat is niet het probleem waardoor hij niet wil starten

De startmotor klikt soms wel maar slaat niet aan
ik denk een relais of zo.. hij ruikt was naar gas als hij op contact staat.

Weet iemand hoeveel toeren een 280CE e se moet draaien bij 120 km?

Matto, Ga je 200D ophalen man, je hebt gewoon een verkeerde auto mee genomen lijkt het.
Als de verkoper de auto als goed aangemerkt heeft zit ie fout.
Groet, Henk

Hoi Henk

De auto is vandaag opgehaald en wordt maandag nagekeken
en op LPG goed afgesteld.

de verkoper (handelaar) heeft het er duidelijk bij vermeld dat er werk aan de auto zit en zeker geen garantie , maar daar was de prijs ook naar.

Mijn 200D had een gaar stuur huis en veel laswerk ,slechte raam rubbers enz, enz (hij staat te koop op marktplaats voor 2250 euro in friesland)
de 280CE uit ,77 een maand jonger als ik ha ha heeft 185pk, LPG, een mooi interieur, automaat 2 jaar apk keuring geen las werk mooier in de lak en een lager brandstof verbruik,
mijn 200D verbruikte ongeveer 1-10 em

De stroom storing heb ik zelf al ontdekt , de plus kabel van de accu maakte slecht contact..

Groeten Matto

Ok Matto, dus je wist wat je ongeveer zou kunnen verwachten.
Nou dan maar proberen om alle zaken een voor een op te lossen, is nog een leerzaam project ))
Groet, Henk

Mijn 200D had een gaar stuur huis en veel laswerk ,slechte raam rubbers enz, enz (hij staat te koop op marktplaats voor 2250 euro in friesland)
de 280CE uit ,77 een maand jonger als ik ha ha heeft 185pk, LPG, een mooi interieur, automaat 2 jaar apk keuring geen las werk mooier in de lak en een lager brandstof verbruik,
mijn 200D verbruikte ongeveer 1-10 em

Hoi Matto
Je moet naar je eigen geweten handelen en als je er een goed gevoel
bij hebt is het oke,dat probleem op LPG is op te lossen heb zelf een
280E op gas maar wat je aangeeft dat je 280CE zuiniger is als je
200 dieseltje kun je vergeten ,mijn 280E verbruikt stadsverkeer
1 op 4 a 5 en snelweg met pijn en moeite 1 op 8 <automaat> maar daar
staat tegenover dat 1 liter LPG ong. 4 dubbeltjes kost en 1 liter diesel
1 euro dus je hebt 2,5 liter LPG tegen 1 liter diesel in geld is het gelijk
maar het is wel kicken om die 185 PK te horen brullen zal wel even wennen
zijn tov je dieseltje,maar ik heb een 190 D gehad en daar is ook niks mee
heel fijn mee getokkeld,maar veel suc6 met je nieuwe aanwinst

gr Wim

Ja wim idd het is een heerlijk gevoel die 185pk met kickdown
en ik begrijp dat je rechter voet het vebruik bepaald

Afgelopen zondag van heerenveen naar lelystad gereden , met een slecht afgestelde moter rustig aan gereden. en terug weer volgetankt voor 11,34
daar had ik het met de 200D niet voor kunnen doen

Oudjaars dag mijn 280CE weer opgehaald en rijd weer prima
er is een andere spinnekop opgezet en hij is helemaal afgesteld..