MBKlassiekerclub.nl

Beste W123-genoten,

Al enkele jaren (nu de laatste tijd helaas veel minder) doe ik vanuit het buitenland (meerbepaald: Spanje) mee aan dit forum. Nu is er een job opgekomen in België die ik niet kan laten schieten, dus het ziet ernaar uit dat ik die kant op verhuis binnen afzienbare tijd (regio Antwerpen/Mechelen).
Nu heb ik geen idee of het een beetje haalbaar/verstandig is om mijn 300D (al enkele jaren in mijn bezit en in goede staat met weinig km) mee te nemen en in te voeren in BE. De Spaanse papieren zijn in orde en ik vertrouw erop dat ik op 3 oktober as. de jaarlijkse keuring weer probleemloos doorkom.
Kunnen de Vlaamse vrienden mij informeren op wat voor kosten + rompslomp ik moet rekenen om dit te regelen? Bij voorbaat dank / Mercikes!!

Beetje googlen, ik lees elders dat je "met oude bak in België" er alleen maar mee naar meetings en andere manifestaties mag, niet voor dagelijks gebruik begrijp ik.

Okay!

Ik wist er iets van, wist dat het anders is dan in Nederland.
Maar het fijne wist ik niet.

Bedankt voor je uitleg, onze tipgever voor Battice volgend jaar!!

Zien mekaar.

Laat je vooral niet afschrikken door die O-plaat optie (= nu 1-Oaa 123), je bent beperkt, maar ik zie nu echt niet dzt je met de Benz dagelijks rijdt. Je enige beperkingen zijn;
-de straal van 25 km rond je woonplaats (zijn we hier aan de kust echt gelukkig mee )
-voor het donker thuis zijn
Allemaal te omzeilen, je gaat naar een beurs (erotica beurs = ook een beurs ), je doet een testrit (reserve motor in de koffer en hoppes), je gaat naar de garage (kan ik er aan doen dat Toontje 140 km weg ligt)

Voordelen;
-1 x naar de keuring en gedaan

Je moet zo wie zo naar de douane, keuring, en een typeplaatje laten monteren bij MB-Belgie


Ik zou zeggen, breng hem lekker mee, laat hem desnoods tot volgend jaar op E-platen staan en dan ben je al ingewerkt en kan je verder denken over deze materie.
Als je daar en tegen daar in E nog een adres houdt is het makkelijk, gewoon op E-platen laten staan. Keuren kan hier ook.

Als je daadwerkelijk naar Belgie verhuist, kun je overwegen je Mercedes als onderdeel van je verhuisboedel mee te nemen. Dat maakt de procedure en de kosten (bijvoorbeeld geen BPM) een stuk aantrekkelijker.

Bel eens met SCL in Rotterdam ( http://www.sclnl.nl/nl.html )

Ik ben zojuist na drie jaar in de US te hebben gewoond, terugverhuist naar Nederland en SCL transporteert, importeert en zorgt voor de keuring en op kenteken zetten.

Voor import vanuit landen buiten de EG is deze "inboedelregeling" buitengewoon aantrekkelijk (geen invoerrechten, geen BPM en geen typegoedkeuring no dig)

Ik denk dat er geen enkel probleem is om als Nederlander in Belgie een auto in te voeren. Binnen de EG zijn dit soort regels grotendeels gestandardiseerd.

Bel eens me SCL en vraag eens wat ze kunnen down, dan hoor je het van de specialisten

Succes ermee

Jeroen

Bedankt voor alle antwoorden tot zover.

@TheWhiteRider: bedankt, die kosten vallen goed mee! En wat zou de prijs zijn van een normale oldtimerverzekering?
Ik zou inderdaad in BE gaan wonen (vestigen/inschrijven, rijksregisternummer aanvragen etc.) en ik zou in eerste instantie niet direct weten waarom het moeilijker zou moeten zijn voor een 'in-BE-wonende-NLer' om een auto te importeren dan voor een ras-Belg maar goed, ik werk al heel wat jaren met/voor BE en weet ook dat er nogal wat idiote regeltjes zijn dus je weet nooit, en met de steeds grote hetze tegen klassiekers wordt het er vast ook niet makkelijker op.
25km rondom woonplaats en voor 't donker thuis heb ik niet zoveel aan, ik wil gewoon (af en toe) met de Benz naar m'n werk (waarschijnlijk na het donker thuis, een nieuwe job vereist wat extra inzet...) en naar de familie in NL kunnen! Ik denk dat ik m'n dagelijkse auto ook maar meeneem (praktisch koekblik met 85kW/115pk TDCI), anders moet ik daar weer gaan kopen, dat is net zoveel gedoe.

@Hans230CE: Als ik me inschrijf in BE wordt ik automatisch uitgeschreven uit ES. Ik heb wel 'schoonouders' hier maar dat gaat niet voldoende zijn volgens mij om de auto te kunnen verzekeren en op Spaanse platen te laten staan (buiten de 'daar kraait toch geen haan naar' aanpak - want wat als je wel wat overkomt, dan wil je geen gedoe hebben).

Wat zou een beetje een redelijke maandelijkse huurprijs zijn voor een (onverwarmde) garagebox ergens in bijv. Mechelen (niet hartje Antwerpen zeg maar)? Hier huur je een plaats in een gedeelde garage voor 50e pmnd, maar dat is daar niet zo makkelijk te vinden volgens mij, en hier hoef ik me geen zorgen te maken over vandalisme, daar wel denk ik?!

@Jeroen: inboedel zou idd mooi zijn, zien of ik dat geregeld kan krijgen (maar zal wel flink extra kosten)

Late reactie en hopelijk ben je er iets mee.

1) CoC aanvragen bij de importeur in Sint-Pieters-Leeuw (Brussel). Je zal daar ook je wagen moeten presenteren. Dan krijg je die CoC en een nieuw plaatje onder de motorkap.
2) Douane bezoeken, zodat je het vignet 705 krijgt. Daarvoor heb je dat bovenstaande CoC nodig, de kentekenpapieren, je identiteitskaart (of je geeft een volmacht en laat je vrouw gaan) en een keuringsbewijs.
3)Auto laten keuren voor verkoop. Dit klinkt gek, maar het is zo. Dit kan enkel op je Spaanse platen of op garageplaten.
4) Nu je kentekenpapier verder invullen en hiermee naar de DIV gaan. Let op, je dient te gaan naar een kantoor waneer er een Douane-beambte aanwezig is. Vergeet opnieuw niet alle papieren en je keuringsbewijs.
5) Wachten op de postbode die aan wie je 30 euro betaalt en je hebt je kentekenpapier en je nummerplaat.
6) Nummerplaat voor vooraan laten maken
7) Je krijgt je aanvraag om te betalen voor je BIV en voor je verkeerstaksen (totaal iets rond de 90 euro)

Genieten

Mechelen heeft nog altijd last van vandalisme, het lijkt me beter dat je een box huurt. In Gent kosten die dingen ongeveer 50-100 euro in de maand. In Mechelen zal dit in dezelfde grootorde liggen.

Geef eens een seintje in het voorjaar : dan kunnen de Vlamingen hun nieuwe lid verwelkomen!

Beste,

Een auto invoeren in het kader van een verhuis is het simpelst en goedkoopst.Zie bijgaande uitleg van het brussels gewest.

Een auto invoeren en inschrijven in België _ BLBE.pdf

(133.18 KiB)

Een andere goede bron van informatie is europedirect

Je zou natuurlijk kunnen overwegen om je tot 1986 in NL te verkopen als belastingvrije oldtimer want daar dokken ze daar zwaar voor en er dan een veel goedkopere 1987 of 1988 te kopen,want die zijn in Belgie ook na 25 jaar als oldtimer licht forfaitair belast.Invoerrechten zijn er in de EU toch niet.

De auto inschrijven met een O-plaat en dan vals spelen is vragen om moeilijkheden.Dat is de truuk om de wagen dan te wijzigen met tuning of sterkere motor zonder dat de keuring dat ziet.Verzekeringsmaatschappijen kennen die truuk ook en zullen met plezier de schade terugvorderen als niet alles volgens de regeltjes is en dan helpt die eroticabeurs echt niet.

@Jaakfrans & gewoon ik: hartelijk bedankt voor deze overzichtelijke info. Tja, met wat tijd en goede wil moet dat toch te regelen zijn denk ik zo.

Ik heb net vandaag m'n 300D bij een vriend in de parking gezet, daar blijft hij staan tot kerst. Banden op 3 bar gezet (redelijk warm), tank vol en minpool vd accu los, dat moet toch goedkomen. Aangezien het nogal vochtig was in die garage, heb ik de ramen maar dichtgelaten.
Nu mag ik me in de tussentijd aan dit importeer-avontuur wagen met mijn moderne auto. Als dat niet al te zeer tegenvalt, en ik de Benz goed kan stallen in Mechelen, dan komt er een mooie 300D naar BE

@gewoonik: afspreken zou ik sowieso leuk vinden, ongeacht of mijn Benz daar nu bij is of niet! Mijn beste vrienden in BE wonen in Gent dus zal daar regelmatig zijn. Eens da'k zo wat gesettled ben dan zouden we eens moeten afspreken!

feest!

Je moderne wagen heeft normaal gezien een CoC (gelijkvormigheidsattest), dus daar mag je stap 1 overslaan.

Tijd voor terug eens een Gent-meeting?