MBKlassiekerclub.nl

Ha Luitjes,
Ik wil een motorblok omwisselen van de ene 300 in de andere.
In mijn mooie 300 zit een een blok dat ik niet 100% vind lopen.
Hij start wel goed (alhoewel ik zomer en winter de "choke" even moet gebruiken) en loopt warm mooi rond en heeft goede power maar hij verbruikt best wat olie (1 liter op 800 km) . Ik vind de uitlaatgassen ook meer naar verbrande olie ruiken dan naar diesel. De oliedruk ligt stationair rond de 2.
Mijn andere 300D is van buiten niet mooi, heeft een blok met minder km's en klinkt mooier. Het enige is dat de oliedruk bij warme motor soms net rond de 1,5 staat (bij gas wel meteen naar 3). Hij slaat altijd zonder choke te gebruiken aan en loopt mooi rond. De uitlaatgassen ruiken ook naar diesel. Olieverbruik ligt rond de 1 liter op 1200 km's.
Ik rij voornamelijk stadsritten met de auto's. Omdat ik een onderbeenamputatie heb ondergaan, wil ik eigenlijk in de mooiste wagen (met automaat) gaan rijden en de andere na de transplantatie verkopen.
Maakt het eigenlijk uit of je een motor van een schakelbak wisselt met die van een automaat?
Wat vinden de experts? Is mijn gevoel juist of zijn er tips die het "slechtere" blok beter doen lopen.
De kleppen zijn gesteld en een beurt is ook niet lang geleden.
Ik hoor graag de reacties.
Ook als iemand mij met deze klus (tegen betaling) kan helpen.
Groetjes,

Ronald

Als de blokken gewisseld worden zullen ook de vliegwielen gewisseld moeten worden. Het vliegwiel is samen met krukas en balancer als geheel gebalanceerd, bij het wisselen van het vliegwiel loop je dus het risico dat er trillingen ontstaan. zozo heeft hier onlangs over .

Er is geen sprake van choke, middels het knopje op het dashboard wordt het stationair toerental verhoogd alsof je het gaspedaal iets zou intrappen. Misschien zijn de verstuivers van de ene motor beter dan de ander. De oliedruk bij stationair van de beide motoren zegt niet zoveel.

Mijn tip ter overweging: omdat het olieverbruik van beide motoren fors is, zou ik de auto met de goedlopende motor verkopen. Van de opbrengst zou ik motor van de automaat (laten) reviseren. Het rijden met een gereviseerde motor is een genot, dit weet ik uit .

Ronald,
Ik begrijp niet dat je gaat wisselen. Starten met een beetje verhoging van het stationair toerental is redelijk normaal, en een olieverbruik van 1:1200 is hoog, bijna net zo hoog als 1:800.... Als de auto verder mooi loopt, zou ik kijken of je de oorzaak van het olieverbruik kan achterhalen. Dat zouden best de klepsteelrubbers kunnen zijn...
Een laag olieverbruik is iets van 1:3000

Grt. Caspar

ik zou het ook niet doen...

Het olieverbruik zou ik op andere manieren proberen te reduceren.Nou verbruikt een auto mijn inziens meerolie bij veel korte ritjes. Tenzij de motor echt verleten zuigerveren heeft, dan gaa the top de snelweg boven de 3000 toern erg hard omlaag.. Manier om olieverbuik te verminderen is bijvoorbeeld andere olie,
Ik heb je ook een Pm gestuurd..
succes.

Bedankt voor de reacties.
Ik denk er over om i.d.d. het blok goed na te (laten) kijken en niet om te wisselen. Als de oorzaak gevonden is kan er ook iets aan gedaan worden
ALS het blok een revisie nodig heeft, weet iemand wat dat ongeveer kost? (Mag ook via PM)
Thanks.

Ronald