MBKlassiekerclub.nl

Vandaag mijn Benz weer opgehaald bij de garage (240TD) , koppelingscylinder, leiding en schakel mechanisme vervangen 342 euro. Helaas blijkt dat mijn linker achterschokbreker flink lekt.
Heb een goed gebruikt exemplaar gekocht maar die moet er nu dus heel rap onder.
Is dit een klusje wat ik zelf 'even' kan doen.
Wie heeft er een beschrijving voor?

Ja, dat kan je zelf doen, op voorwaarde dat alle aansluitingen en bevestigingen gangbaar zijn (ruim WD40 de avond tevoor!), is het een simpele klus, niks meer dan losschroeven, weghalen en vastschroeven.

Hallo Rudiman

je woont in Noordholland.
als je nu in de buurt van Waarland woont kom dan volgende week zaterdag 28-11 even langs is het voor wat lekkers bij de koffie zo klaar had je met die andere reparatie ook moeten doen.
had je met een gebruikte onderdelen ook nog goedkooper uit geweest en heb je het schaakl mechanisme mee genomen want ik wil wel weten wat daar aan mankeert gebeurt nooit wat mee ja op de schaakel rubbertjes na maar dat is euro werk ja een koppeling cylinder kost wel geld maar ik heb bij mijn ouwe W115/114 het ook al eens gedaan koste toen aan materiaal 150 euro en er zelf even onder zetten even ontluchten en de remolie bij vullen en klaar is het.

en als je komt wel de schokbreeker een paar dagen van te voren de bouten waar ie mee vast in de draag arm goed van bovenaf in spuiten met WD40 en de bovenst hydroliek leiding van de schokbreeker ook inspuiten met WD40


met de groeten van Wiebren ut Snits

Wiebren, ik weet niet of de auto nog een week met de schokbreker rijden kan, zo ja maak ik van de aanbieding dankbaar gebruik. Zo nee dan zal ik het alleen moeten doen. Erg vast zitten ze niet want volgens de garage zijn de schobrekers nog heel recent. (vreemd overigens dat ie nu al naar de filistijnen is).

Overigens is de vloesitof die er uit lekt veel te zwart wat zou kunnen duiden op een kappote pakking in de pomp waardoor er motorolie in de leiding komt (alweer volgens de garage <br><br>Post edited by: rudiman, at: 2009/11/19 20:25

Een week kan wel.. Lekker (voorzichtig) doorrijden tot aan Waarland.. En anders wachten tot Waarland. Is een aanbod waar je absoluut gebruik van moet maken..

Als de schokbreker inderdaad nog zo nieuw is, is het inderdaad wel vreemd. Deze gaan best lang mee. Misschien is de leiding los, of lek waardoor de olie die lekt langs de demper loopt en het lijkt alsof de demper lekt...

Maar als je eraan gaat klussen merk je dat snel genoeg...

Maak je geen zorgen over dat de olie zwart zou zijn. Als alles goed is zit er hydraulische olie van viscositeit 20 in (b.v. Esso Nuto 20) (iets dikker dan de Citroen olien die zijn 18). Die olie is speciaal bedoeld om zijn werk te doen in beroerde omstandigheden: warm/koud/sterk vervuild. Als je olie er al wat langer in zit dan wordt ie zwart tijdens het eindeloos rondpompen, van rubberpartikels etc etc etc. Zolang je je reservoir op peil houdt kan je doorrijden, wordt dat te laag en kan je pomp drooglopen dan is die vrij snel kaduuk.

Een lekke keerring is een drama (been there, done that...) je reservoir stroomt spectaculair over door de vuldop heen, er liggen GROTE plassen olie onder je wagen en je motoroliepeil zakt razendsnel naar 0, je motorruimte is onbeschrijfelijk besmeurd. De route is: motorolie door de keerring het hydraulisch circuit in en dan met geweld naar buiten, NIET andersom de motor in. Dit is een niet mis te verstaan evenement, zo erg klinkt het bij jou nog niet.

Houdt moed, komt goed.

Bert

Ik was bang dat ik er niet meer mee kon rijden maar afgezien een beetje lekken een een beetje kraken red ik het wel tot zaterdag.

@Wiebren ik kom eraan heb je nog een mail gestuurd maar werd overladen door foutmeldingen. tot zaterdag!

Hallo Rudiman

leuk dat je komt is voor mij geen probleem.
maar heb je met JaapW114 ook even een afspraak gemaakt?

ik kan nammelijk niet in zijn agenda kijken wat hij heeft afgesproken.
ik hoop het niet voor jou maar het kan maar zo dat je voorniks komt.
als ik een telnr van jou had had ik je wel gebelt maar dat is niet zo.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Ik kom in ieder geval langs zaterdag voor vacuümproblemen, en jouw dieselpomp word op tijd gezet toch Wiebren? Verder weet ik niet of er nog iemand langskomt.

zo is het maar net mijn brandstofpomp op tijd zetten.
ja eerst kijken of het moet gebeuren.
en dan mischien herstellen.

ik hoop dus dat ie kontakt met Jaap op heeft genomen.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Vandaag in Waarland de achterschokbreker samen met Wieberen vervangen. Gelukkig ging alles makkelijk los en was het zo gebeurd. Alleen het weer monteren van de wartel op e schokbreker was een enorm gepiel. Het gat wat ze daarvoor gemaakt hebben is gewoon veel te klein! Enfin na 10 minuten klooien zat ie er weer op. Toen nog even de smeerput schoonmaken want Wiebren had de leiding al los voor dat ik er iets onder kon zetten om de smurrie op te vangen
Helaas was mijn litertje vloeistof lang niet voldoende om het systeem te vullen. Op de terug weg nog een liter erin gegooid (meer hadden ze bij de dealer niet) maar ik zag hem niet omhoog gaan?
Enfin lekken doet ie niet meer dus hoop dat alles goed is en dat na nog wat vloeistof erin alles naar behoren werkt. We hadden nog wat tijd over dus ook even de rechter remklauw vervangen zodat er nu 2 bendix klauwen voor zitten. Wieb bedankt man! en natuurlijk ook Jaap!

Ja Rudiman

ik was allang blij dat de leiding los ging want dat kunnen lelijke spelbreekers zijn.
en om zo iets waar echt goed druk op komt dan weer met koopervet vast te zetten.
heb ik maar niet gedaan je weet nooit waar het gaat lekken.
want die dunne hydrolische olie kriupt overal tussen door.
maar Ruud is goed thuis gekomen en de volgende keer als ik weer in Waarland ben en jij bent er ook testen we even of het werkt ik denk even een dikke stoeprand achter in de auto en dan komt ie van zelf omhoog.
ja als het goed is.

en vind maar weer zo iemand die voor de diesel kosten even op komt draven.

met de groeten van Wiebren ut Snits

en vind maar weer zo iemand die voor de diesel kosten even op komt draven.

Zo is het maar net Wiebren, daarom ben ik je ook heel erg dankbaar. In je eentje sta je toch oeverloos te knoeien. Zoals je zelf ook al zei "Je komp altied hand'n kort" hahaha mijn fries is nog niet zo goed he

Nu we het toch over schokbrekers hebben. Ik ga morgen naar een 300TD kijken waarvan een schokbrekersteun vervangen moet worden (achter).

Ik heb eigenlijk twee vragen:
1. is dit moeilijk te vervangen?
2. kun je er mee rijden? (de verkoper raadde het mij niet aan)

Bvd dank.

<br><br>Post edited by: arie, at: 2010/03/15 19:12

hallo
en waar zit hij boven ergens vast?
ik ga aanstaande donderdag het complete systeem ergens uit halen.
groeten ruud

In de achterbak zit net achter de bank een beklede plint deze zet met 5 schroeven (parkers) vast. Als je die verwijderd zie je een bout 13 (m8 vermoed ik) waarmee de schokdemper vastzit.
De bout zit door een rubberkom. Iets daarnaast zit een vierkant plastic dop. Als je de dop verwijderd (gewoon schroevendraaier tussen steken) kan je de leiding naar de demper losmaken. Dan onder de auto de twee bouten los draaien en je kan de schokdemper er zo uit pakken. Een bakje er onder zetten kan geen kwaad want voor je het weet ligt er een liter zwarte drap op vloer <br><br>Post edited by: rudiman, at: 2009/12/01 20:37

<br><br>Post edited by: arie, at: 2010/03/15 19:14

@arie

Ja ik hoorde ook zo'n verhaal van Jaap.. dan zit je aardig met je pik in het zand om het maar ff op zijn haags te zeggen Heb al een week van te voren 3x daags de boel flink in de wd40 gezet.

@Ruud
Als je de hele kom nodig hebt is een haakse slijper dus nodig, gewoon ruim uitslijpen. Denk wel dat je eerst de veer moet verwijderen anders kun je jezelf lelijk bezeren.<br><br>Post edited by: rudiman, at: 2009/12/01 21:09

Hallo Ruud

wij hadden vandaag wel geluk hoor want die schokbreeker ja mag je het een schokbreeker noemen ik denk het niet.
het is gewoon een cylinder waar olie inzit en als de moter draait dan word er druk opgebouwt door de pomp die voor op de moter zit.
maar het mooie van dit systeem is wel dat als je gewicht achterin de de auto laadt er voor zorgt dat de auto recht blijft staan.
maar het geluk dat wij vandaag hadden is dat deze cylinder er nog maar net onder zat en nu dus gemakkelijk los ging dat was echt een voordeel hoor.
want als het er al jaren onder zit dan word het moeilijk om de schokbreeker los te krijgen eerst die 2 onderste bouten die spelen meestal voor spelbreeker als je die niet een paar dagen van te voren in de WD40 spuit dan word het gevaarlijk net als de leiding waar de olie doorheen gaat van de moter naar de cylinder is een ijzeren leiding en als dat er al een auto leven lang onder zit en de auto buiten staat dan word dat ook heel erg gevaarlijk.
maar vandaag bij rudiman hebben we geluk gehad.

ruud ik wens je veel suc6 met herstel als je al de moeren en bouten een paar dagen elke dag even in de WD40 spuit dan heb je kans dat het los gaat maar garantie hierop geef ik je niet het is en blijft een gevaarlijk klusje.

met de groeten van Wiebren ut Snits