MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,

Een tijdje terug kreeg ik de opmerking dat bij het achteruit rijden de lichten het niet meer deden.
Voor ik de versnellingspook van de automaat begin te demonteren zou ik eerst even willen uitmeten achteraan.
Is het mogelijk om dit te testen zonder dat de motor draait? Of zou het probleem toch aan de automaat liggen?
Iemand hier ervaring mee om dit snel en gemakkelijk te testen?

Beste Koen, motor hoeft hoeft te draaien. wel contact aan en dan natuurlijk in "R".
Heb je al de lampjes gecontroleerd. Klinkt misschien dom, maar zelf had ik het met mijn koplichten. Toevallig allebei tegelijkertijd door, terwijl ik aannam dat het de lampjes niet konden zijn. Zo zie je maar,
En natuurlijk de zekering even nagaan. Even draaien in de houder voor het betere contact.

Bob

Koen,

Ik heb ook een automaat. Kan toch ook liggen aan het contact dat de pook moet maken als je hem in R zet ? Daar toch ook eens naar kijken. Je bak ervoor uithalen is toch al te veel werk hoor.

Contact voor de achterruitrijlichten zit op de bak.
Zou eerst kijken of de lampjes niet stuk zijn. Of er in zitten

Had ook zo iets gelijkaardigs. Begon eerst de rest te controleren om dan tot de vaststelling te komen dat de lampjes er niet meer in zaten.

Ik was ook van het idee dat enkel contact aan en versnelling in r voldoende was. Gisteren had ik dat nog uitgemeten bij de twee witte lampen maar geen spanning daar. Vandaag bekijk ik nog de zekering, anders zal het wat meer werk worden vermoed ik...

Dr staat een hele mooie how-to

W123 achteruitrijlicht-1.jpg (186.35 KiB)

Hierebij een uitrek schema.
Zoals je ziet komt de spanningsdraad naar het linker achterlicht. Vandaar gaat ie door naar het rechter achterlicht.
Links heb je geen spanning ???
Kun je gelijk onder de auto duiken om naar de schakelaar op de bak te zoeken, maar makkelijker is om te kijken naar zekering 14. moet aan allebei de kanten 12 V hebben.

Als meet gereedschap is gewoon een test lampje héél gemakkelijk. Ik zelf heb een spanningszoeker v/d Action (groter formaat). Sloop alles eruit. Zet er een 12V staaflampje in met het veertje. Aan de achterkant een draad met een krokodillenklem.
Zet de krok-klem op massa en de punt v/d schroevendraaier aan de zekering voor en achter licht ?? ok ?? (wel contact en in "R")
Dan bij het linker achterlicht , geen spanning, Ba..... dan onder de auto. Voor en na de schakelaar ??

Succes, Bob

Zie dat Prometheus een prachtige foto reportage link heeft gepost.
Je kunt inderdaad ook een tussen check doen door de contacten op de bak door te verbinden, dan zou je licht moeten hebben ! Als dat het geval is, dan de schakelaar slopen (sorry demonteren) en kijken wat er aan schort.

Overigens de zekering 14 krijgt z'n spanning v/h contactslot. Ik neem aan dat dat goed is !!

Probleem gevonden, we hebben goed nieuws en slecht. Het goede nieuws is dat ik witte lichtjes brandend heb achteraan, het slechte is dat het enkel is bij verbinding van 1 en 2 op de connector, dus dat wordt demonteren van de schakelaar.
Veel werk dus en een vettige bedoening.
Bedankt voor de tips allemaal. Juist nog één opmerking, de schakelaar bevindt zich 'on the drivers site' niet 'in the passendere site'. En maar zoeken

Een goede staemclean voor je eraan begint???