MBKlassiekerclub.nl

Sinds enige rijdt ik een 300TDT uit 1982. Origineel uit Jersey (UK). Nu bleef gisteren plots de motor lopen, ondanks dat ik de sleutel in mijn handen had Ook werd de centrale deurvergrendeling niet meer. Aangezien ik niet erg technisch wordt dit naar de garage gaan, vrees ik...Ik heb inmiddels het e.e.a. gelezen en ik schijn een vacuum-probleem te hebben. Op het forum las ik dat de vacuumpomp (ik heb type 27, lenkhelfpumpe?!) niet vol met olie mag zitten, welnu....zie de bijgevoegde foto's....Wat is jullie advies? Kan ik hiermee gewoon rijden?

Dat is je stuurbekrachtigingspomp, die hoort juist wel vol met olie te staan. De vacuümpomp zit daaronder.

Zie voor een inleiding (als je Engels kan verstaan) dit filmpje van Kent Bergsma:

Dank voor je reactie. Mijn Engels is prima, maar handig ben ik niet... Is mijn probleem vlot op te lossen?

Ligt eraan wat je onder vlot verstaat. Zoeken waar je vacuüm probleem zit kan je prima zelf. Gescheurde rubbertjes vervangen ook wel. Het kost alleen wel tijd..

Het is heel goed zelf te doen, ook al ben je geen prof kan je je eigen goed inlezen hier op het forum. Dat maakt de klus gelijk al een stuk inzichtelijker. Als amateur moet je wel rekenen dat je niet 1 2 3 klaar bent, dus je hebt wel tijd nodig. Daarnaast ook een dosis geduld omdat je de nodige ervaring mist. Maar vooral heb je een wil nodig en moet je het leuk vinden om zelf te sleutelen en je handen een beetje vies te maken.

Je zal ook wat gereedschap nodig hebben, denk aan wat sleuteltjes, rateltje met verlengstuk incl dopjes, schroevendraaier, en bovenal een manometer welke ook in de min (-) kan gaan, om vacuüm te meten. Het begint al koud te worden buiten dus een ruimte binnen zou ook welkom zijn. De pro's kunnen veel ook buiten, maar uit eigen ervaring als amateur kan ik je vertellen dat je voldoende materiaal hebt om je eigen te ergeren, en dan kan je stijve en bevroren vingers missen als kiespijn

Groeten, S.