MBKlassiekerclub.nl

hallo allemaal

de automaat van mijn 300TDT schakelt sinds een aantal dagen niet meer door naar 4 als 'ie koud is.
pas als 'ie goed warm is doet 'ie het weer wel.
de olie en het filter zijn 2 maanden geleden vervangen,en als ik peil is de olie ook mooi schoon,geen drap of schuim ofzoiets.
verder was het peil 2 weken geleden iets te hoog,toen heb ik een klein beetje afgetapt tot het precies op peil was.
nu geeft 'ie toch weer iets te veel aan !dit gebeurt trouwens vaker,dit varieren.
ik peil bij warme motor,2 min.stationair laten draaien en nog even een aantal keren in alle versnellingen zetten.

iemand een idee ? het is erg vervelend,dit geval.

alvast bedankt.
groetjes
john

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:43

hallo govert

nee,het is pas sinds een paar dagen,en de oliewissel is minimaal 2 maanden geleden.

ik gebruik gewone atf,en ik heb de wissel idd zelf gedaan.
maar voor de duidelijkheid,na de wisseling heeft 'ie het gewoon gedaan al die tijd,tot nu.
trouwens,de bak trekt ook sinds ik 'm heb in twee op,ipv in 1.daar had ik al eens een topic over geopend,maar heb het niet op kunnen lossen.dit stoort trouwens niet echt,maar misschien heeft het wel met elkaar te maken.

groetjes
john

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:43

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:43

dank je wel voor je snelle reactie,govert.
ik ga morgen de auto eens goed warm rijden en 'm dan goed recht nog eens controleren.

groet
john

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:43

Wisselende meetwaarden krijg je ook doordat er te weinig olie in zit.

De bak heeft dan te weinig oliebuffer om alle kanaaltjes e.d. te vullen en zal voor die laatst te vullen kanaaltjes dus lucht gaan blazen. Daardoor krijg je schuimvorming en dat stuwt het oliepeil op en neer.

Staat ook iets van op de wis-cd.

mensen,bedankt voor het meedenken.

ongeduldig als ik ben,ben ik toch even 20 minuten gaan rijden,en opnieuw,recht,gepeild.
toch duidelijk te veel olie.
ik weet dat dit ook niet goed is,maar als dit de oorzaak zou zijn,zou ik dat dan niet al ruim 2 maanden moeten hebben ?
nog afgezien van hoe het kan dat er te veel in zit.

over die afstellingen,bij mij ziet het er anders uit,er loopt bij mij zeg maar vanaf die stopknop,slechts 1 stangetje ipv 2,zoals op de foto's.



groetjes
john

zo dus...

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:43

nee,hij is gewoon europees.
ik zal morgen die stangetjes gaan stellen en dan laat ik het wel even weten.
daarna kan ik nog altijd gaan aftappen.

groetjes
john

nou,vandaag de afstellingen gedaan,maar dat maakt geen verschil.sterker nog,als ik die lange stang,die naar de bak gaat,los gooi,dan merk je ook geen verschil !
maar ja,het probleem doet zich alleen koud voor,dus ik kan het maar zo'n 2 keer per dag testen.
nu doet 'ie het gewoon weer goed.volgende test morgenochtend.
trouwens ook eens olie gepeild bij koude motor,en dan moet het peil een stukje onder het min.streepje staan.
en dat is goed ! ???? schiet mij maar terug !

groeten
john

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:44

nou,even weinig aan gedaan vanwege ander probleem,nm lekkende remklauw.
maar goed,toch weer met die stangetjes bezig geweest,en nu heb ik ze gewoon "op gevoel" afgesteld.
dat wil dus zeggen,hoe het logisch LIJKT .zo gesteld dat alle stangetjes niet meer zo losjes,zeg maar uitgelubberd er bijhangen.en inderdaad :hij reageert gewoon "strakker" op het gaspedaal,het lijkt allemaal wat nieuwer,zeg maar.
en ook opschakelen lijkt iets verbeterd te zijn,hij schakelt nu koud wel naar 4,alleen laat,bij ongeveer 70-80 km/h.
warm gewoon weer netjes bij 50 km/h.
ik zou dus zeggen dat het idd met afstellen te maken heeft.
alleen: wat kan ik nu nog meer doen ?

groetjes
john

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:44

govert,dank je wel.
de aansluiting op de bak nakijken stond al op m'n lijstje.
olie en filterwisseling kan ik ook nog wel doen,maar ik heb geen mogelijkheid en kennis om het vacuum te meten.
en die onderdrukdoos,is dat makkelijk af te stellen ?

groeten
john<br><br>Post edited by: Benz300, at: 2008/05/29 21:00

dank je wel govert.
hier ben ik wel even zoet mee.zo'n vacuummeter zal ik dan eens aanschaffen.
maar eerst kijk ik dat stangenstelsel nog eens goed na,want ik merk echt verbetering.
ik hou jullie op de hoogte.

groeten

john

Goedenavond,

volgens mij heb ik ongeveer hetzelfde probleem (dacht ik) met mijn 1980 280CE, heb er een topic van aangemaakt, echter daar werd mij verteld dat het normaal is dat een automaat in D optrekt in 2, en daarom dus slechts 2 schakelmomenten heeft.

viewtopic.php?f=12&t=1957&view=next