MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

De automatische antenne van mijn 300CD is gisteren eruit gekomen en nu wil ie niet meer terug. Als ik de antenne probeer terug te duwen krijg ik in ieder geval heel veel weerstand.

Voorheen werkte de antenne perfect, zowel via de radio (aan/uit) als met de knop op de middenconsole.

De antenne staat nu los in het gat.

Zie de foto... hoe moet ik dit oplossen? Ik heb gezocht naar vergelijkbare problemen op het forum maar ik kon het niet vinden.

Gr Antoni

Als je de moer lost onder aan de antenne dan kun je hem er uit trekken, en dan kun je zien of de plastic kabel is gebroken.

Het opnieuw invoeren is niet moeilijk, radio aan en dan iemand in de auto radio uit laten zetten en tegelijk de plastic kabel in het gat voeren tot dat deze oppakt.

Het is me niet gelukt, de antenne heb ik er nu helemaal uitgehaald.

Kan iemand me stap voor stap uitleggen wat ik moet doen?

Aan de onderkant van de antenne zit een koperkleurig iets dat los zit: hoort dat zo?

Zie de foto's.

Alvast heel veel dank voor jullie hulp en moeite!

Gr Antoni

Radio aan, plastic deel invoeren tot je niet verder kunt
Dan iemand de radio uit laten zetten
Tegelijk plastic kabel invoeren

Overige deel door duuwen en het onderstedeel van de antenne vast draaien

Waar is je moer ?

die moer zal wel foetsie zijn, waar hoort die te zitten?

Onderaan de antenne waar het schroefdraad begint
Het is niet echt een moer, maar een ronde met twee vlakke kanten

En als je die moer niet meer heb is dat ook de reden dat de antenne er uit is gedrukt, die moer sluit de antenne op.

Hoi,

Die schroefdraad die op de antenne zit moet je die er niet indraaien, anders vraag ik me af wat die schroefdraad daar doet.

Jan.

Zie openingspost van dit topic:


Dit is dus een schoolvoorbeeld wat er gebeurd als je de foto upload via een vreemde site, als je het via bijlage doet heb je dit niet, dan staan ze vast op de server van het forum!!!!!!!

sorry Hans, wist niet dat dat ook kon... zal het de volgende keer anders doen

on topic: weet iemand welke onderdelen ik nu mis?
mark, hoe zit dat chromen 'kapje' vast aan de auto? is die eraan geschroefd of zo?

Volgens mij is alles los,

Dus die moer met die inkeping zet het onderste deel vast , en de bovenste moer de antenne.

Mark

als ik naar het plaatje kijk mis ik in ieder geval de onderdelen 17 en 20, maar welke onderdelen horen daar nog onder? dat zie ik niet zo goed op dit plaatje...

en moet ik via de kofferbak bij het mechaniek gaan kijken? iemand een tip hoe het paneel makkelijk los komt?

antenne.jpg (80.41 KiB)

Hallo,

Nr 17 en 20 horen naar mijn idee aan de onderkant, dat kun je zien als je de binnenplaat eruit haalt het is al lang geleden dat ik gedaan heb (ik heb een T versie).
Die plaat moet je aan de bovenzijde wat naar beneden halen dan kun je hem wat naar binnen trekken en ook bij het achterlicht, als ik me niet vergis zit de plaat nergens met klemmen vast misschien ergens op de bodem.
Maar jij hebt volgens mij een andere antenne dan Mark want als die moer er af is die mark bedoeld dan is je antenne los en kan je de hele antenne naar beneden duwen, en dat ziet er niet naar uit.
Ik blijf erbij dat die schroefdraad op de antenne dezelfde draad is die in dat gat zit en in dat geval mis je niets.
Ik durf er niet mijn kop om te verwedden maar misschien is het wel zo.

Jan.

Nu ik de Tekening goed bekijk denk ik dat het wat anders werkt, nr. 20 komt eerst in het plaatwerk en dan wordt de motor van onder erin geklikt, in die rubber 20 en word de motor aan de onderzijde vast gezet.
Dit is dan misschien een ander type antenne die jij hebt.

Hmmm... volgens mij hoort mijn model geen chromen kapje te hebben zoals de andere modellen.

Ik heb wat nieuwe antennes gevonden online:



Zou het kunnen dat de witte plastic kabel bij mij is geknapt, want die is een stuk korter dan op de plaatjes van de nieuwe?

En ik zie dat de originele (?) van Hirschmann een gladde kabel heeft terwijl ik er één heb met zaagtandjes.

Het blijft verwarrend...

Oh... ik kom erachter dat de gladde kabel voor de modellen 1978-1982 is en de getande kabel voor de modellen 1981-1985 is. Dat is dan helder in ieder geval.

Ik heb nog even verder gezocht en volgens mij is de conclusie 'gewoon' dat mijn witte kabel is geknapt. Ik heb dus ik een nieuwe antenne nodig. ik heb er één gevonden (OEM), voor $13,50 plus $15,00 verzendkosten±





Dit betekent wel dat ik het afgebroken stuk kabel uit de antenne motor moet halen: dat moet dus vanuit de kofferbak begrijp ik? Het onderstaande stuk is in ieder geval erg behulpzaam:

Mercedes ANTENNA MAST INSTRUCTIONS

Before installing your new mast, compare the old mast with the new one. They need to be identical in every way. If they are different, you may have an after market power unit. Also it is very important that you NEVER cut the white cable on the new mast at any time.

1. Remove the nut on the outer end of the power unit where the mast comes out of the car.

2. As someone turns the radio on and as the mast begins or tries to come up,... grab hold of it and pull out the old mast...taking note which direction the teeth on the plastic cable are facing so you know which way the new mast cable is to face when you put it in.... Make sure that the short outer grounding/retaining sleeve ( as what is on the outer NEW antenna mast ) has come out with the old mast, this is very important, as this is what holds the antenna mast in when the nut is fastened..... If the old mast and grounding/retaining ring are out then proceed with step 4. If not proceed with step 3.

3. If at this time you can’t pull the mast out and it seems to be stuck, more than likely the grounding/retaining sleeve is corroded to the top of the antenna tube. What one needs to do at this point is inject an aggressive penetrating oil (kriol oil works great or equivalent) between the outer mast section and the brass threaded tip of the power unit. Let it work overnight and then try to pull it out again. If this doesn’t work, then you need to take the complete power unit out of the car and put the tip of the power unit in a jar of aggressive penetrating fluid overnight. The next day reinstall the power unit back into the car and proceed with step 2. If at this time the old mast comes out proceed with step 4.

4. Compare the old mast with the new one, the length of the white teethed cable MUST be the same length of the one you took out of your power unit (DO NOT CUT THE NEW MAST CABLE).... If the cable is not the same length, then you probably have a broken piece left in your power unit.... If the cable is shorter proceed with step 5.... If the over all length of the stainless portion of the mast and diameter are the same along with the white cable length continue with step 6.

5. There are occasions where the antenna cable breaks off in the power unit and will not allow the replacement mast to be pulled in all the way. In this event you will have to remove the power antenna assembly from the car and disassemble the drum assembly and manually remove the broken portion! Once the cable is out, clean the grease off of the drum assembly before you reassemble the power unit. Once this is done, use a light grease or white grease on the drum assembly, then reinstall the power unit in the car and proceed with step 6.

6. Insert the new mast cable into the top of the power antenna tube with the teeth facing the same direction which the old one came out,.. then have someone turn the radio off,.. as the power unit begins to pull the new mast in, guide the new antenna into the power unit, as it pulls the mast down into the power unit, it may on the first try not pull the mast all the way down, don’t worry, install the outer nut and turn the radio on and off a few times as this will center the new antenna mast. then, "Voila! The mast is installed."

hoi,

Ik heb een tijdje geleden ook een spriet gekocht via Engeland, volgens die site waren er maar twee, een met een zwart kopje bovenop en de andere met een chromen kopje.
Mijn auto is van 1984 en naar mijn idee de originele antenne met de juiste stekker en die is met een chromen kop.
Ik zal eens kijken of ik de rekening bewaard heb.

Jan.

Ik heb de rekening gevonden.
Hij komt van:

car-masts-uk
216 main road,
Broomfield,
chelmsford,
Essex.
tele: (0044)01245 440969
e-mail:enigma57@gmail.com

Op de rekening staat: 360254219246 Genuine merc W123 W124 S123 S124 Aerial antenna mast Sub Total 21,95
shipping 2,80
Total GBP 24,75
Ik weet niet meer of het ponden of euro's waren.
De bestel datum was 05-jun-11.
Mijn antenne heeft nr: 123 820 39 75 88.
Maar daar heb je weinig aan denk ik.

Hoi Jan,

Degene die ik nu gevonden heb zou OEM (Original Equipment Manufacturer) zijn, en is precies dezelfde als er nu uit is gekomen dus zonder extra chromen kapje dus ik ga het met die eerst proberen, kost me $13,50 + $15,00 = $28,50 oftewel €22,30 dus dat valt mij reuze mee.

Maar bedankt voor het meedenken, blijft toch leuk om dit soort dingen een beetje uit zoeken!

Groeten Antoni

Hoi,

Prima, laat maar ff weten als hij weer werkt.
Succes.

Jan.

Zo... het is gelukt! Achteraf bleek dat de oorzaak alleen de chromen 'moer' was. Die was afgebroken van de koperkleurige schroefdraad. De witte kabel was dus niet gebroken. Dat dacht ik eerst omdat de nieuwe kabel langer was dan de oude. Maar toen ik het mechaniek in de kofferbak openmaakte bleek er geen stukje meer in te zitten. Dus alles weer dichtgemaakt. Gelukkig maar want de antenne motor eruit halen zou niet heel makkelijk zijn gelukt zag ik wel.

Daarna de radio aangezet. Toen de elektromotor klaar was de draad erin gevoerd, de radio uit en jawel hoor, hij zoog de antenne er zo in. Als laatste de moer aangedraaid en klaar!

Het viel me wel op dat er nog een apparaat naast de antenne mechaniek zat (zie de tweede foto). Een soort demper waar een lange metalen stang uit komt. Iemand een idee waar die voor dient?