MBKlassiekerclub.nl

Omdat ik toch een beetje huiverig was geworden om met de 200D en een aanhanger van bijna 1.000 kilo de alpen over te trekken toch maar voor iets 'lichters' gekozen. Voor 2 tientjes was ik klaar! - moet alleen nog even een nummerplaat laten maken

Ziet er leuk en makkelijk uit, maar zou niet mijn persoonlijke voorkeur zijn voor lange afstanden. Voor korte afstanden( even naar de bouwmarkt ofzo) dan weer wel.

Ik zou toch voor een aanhanger gaan, en dan geen grote van 1000 kg, maar een kleine bagagewagen weegt ook maar een paar honderd kilo, en dan rust het gewicht van je lading op de as van de aanhanger, en rust er misschien een kilo of 30 op de trekhaak. Met deze oplossing komt al het gewicht van je bagage+baggagerek direct op de trekhaak, en het zwaartepunt ligt ook nog eens ver achter de achteras. Hierdoor zal de auto achter een stuk lager op de grond komen, wat het rijcomfort niet ten goede komt.

Maar laat je door mij niet uit het veld slaan, en geniet lekker van je vakantie!!

Groeten Fritske

Het gewicht zal totaal niet meer dan 75 kg. worden gezien de maximale kogeldruk. Ik kijk hoe het bevalt en als het niks is dan wordt het een klein aanhangertje volgend jaar. Maar geen vouwwagen van 1.000 kg !

Een vouwwagen van 1000kg Ray??? Wat voor een ding is dat dan wel???

Deze Esterel achter miene Troll weegt geladen max 930 kg, heeft volle wanden en slaap 4 pers. als het nodig is, en dat is inclu de (winter)voortent en luifel.

Hahaha, het was een jamet orlando of zoiets. Weegt 'leeg' 650 kilo maar mijn vrouw neemt altijd zoveel mee dat hij zeker wel aan de 1000 had gekomen
Dat wilde ik mn 200D -door de alpen- niet aandoen

licht overladen zoals we zeggen. Moet je, zeker in Frankrijk mee oppassen.

Ben zelf 2 keer op de weegbrug gemoeten, en de boetes zijn niet mals. Ben gelukkig een goede lader:
Neen, niet nodig, neen in de koffer, neen niet nodig, waarom mot da mee??? En pattatjes kann ook kopen in het buitenland, ook het bier