MBKlassiekerclub.nl

Hoi beste forummers,

Ik merk dat de voorbanden aan de binnenkant meer slijten dan de rest.
Het is best wel een verschil met de rest van het oppervlak.
Kan dit door mij op enige wijze worden verholpen.
Overigens dacht ik dat de benaming hiervoor uitspoor was, kan ik ergens aandraaien om dit te verminderen?
Graag jullie kijk hierop.

Wegbrengen naar een garage liever niet, de laatste tijd rollen de euro's bij mij vandaan ipv naar mij toe.

Alvast bedankt,

Groet,
Hans

hoi Hans,
schokdempers vervangen kan helpen, die van mijn stond ook wat zo / \ na vervang is het goed. Zoek het in de vering.

gr
Maikel

Als je banden onregelmatig slijten is dat bijna altijd een indicatie dat er iets mis is met de uitlijning.
En de enige manier om er echt van af te komen is om een garage met gespecialiseerde apparatuur de uitlijning te laten controleren/afstellen.

Je kan zelf wel een beetje gaan draaien aan een en ander, maar dit is een van de weinige zaken waarvoor ik altijd naar de garage zou gaan. Het goede nieuws; hoeft niet zoveel te kosten.

Jeroen

Je spoor, zo heet dat hier, kan je alleen maar laten regelen/uitlijnen door een specialist, met de nodige apparatuur. Bij mijn bandenboer kost het ongeveer 50€.

Ik vermoed dat de staat van je schokdempers daar niets aan veranderd. Als je banden onregelmatig afslijten komt het doordat je wielen niet recht lopen maar naar binnen staan, dan slijt je band het meeste aan de buitenkant, dan wel naar buiten staan, binnenkant banden meer afgesleten.

Trekt de wagen naar een kant???

Het hangt er vanaf hoe het slijtagebeeld eruiziet en voelt.
Het kan inderdaad uitspoor zijn (banden staan naar buiten toe), maar ook camber is mogelijk (banden staan schuin op het wegdek).

Feit blijft inderdaad zoals de heren al zeggen: een specialist kan dit het beste, snelste en relatief het goedkoopste oplossen.
Nieuwe banden zijn op den duur duurder.......

Groet,
Peter.

Goedendag,
Het slijten aan de binnenkant van het loopvlak daar heb ik met mijn 300TDT jarenlang problemen mee gehad.
Ik had ook bij bepaalde snelheden trillingen in het stuur.
Meerdere malen door specialisten uit laten lijnen heeft niet geholpen.
De laatste jaren moest ik bij iedere APK keuring nieuwe banden laten leggen.
Niemand heeft ooit iets ontdekt van slijtage , tot dat ik vorig jaar de wagen voor APK bracht bij twee heren die oude Mercedessen slopen maar ook repareren.
Een van de heren merkte op dat de voorwielen schuin stonden dus boven korter naar elkaar toe dan onder / \ zo overdreven.
Wat bleek , de rubbers van de bovenste draagarmen , die dus aan de binnenschermen opgehangen zijn , waren totaal versleten.
Dit had nooit iemand opgemerkt en doordat slijtage langzaam gaat ik zelf ook niet.
Rubbers vervangen en geen last meer , ook geen trilling meer.
MvG T van Giesen Surfblue

Bedankt voor alle reacties.

De schokdempers zijn redelijk nieuw amper 2 jaar oud (monroe).
De voorwielen staan inderdaad / \ zo, tja inderdaad niet zo gek bedacht van die rubbers van de bovenste draagarmen.
Merkte al een tijdje dat de auto wat zwabberde bij hogere snelheden.
Vraag hoe kom ik aan deze rubbers en zijn ze zelf te monteren????? of is hier speciaal gereedschap voor nodig.

De auto trekt niet naar 1 kant volgt redelijk het spoor.

En verder uitlijnen voor 50 euri tja dat zijn de kosten ook niet meer.
Ga toevallig morgen weer naar de garage voor de apk, zal daar eens vragen
Jullie horen nog.

Bedankt en groet,
Hans

hoi hoi
het is meestal een kwestie van draag arm rubbers boven en onder dat maakt een wereld van verschil kijk maar ff bij
oudebenzclub.nl
bij het freubelparadijs pagina 14 daar staat van die onderste rubbers
groetjes toontje

bovenste draagarm vervangen is goed te doen, http://www.w123-forum.net/faq/index.php ... artlang=de
bij www.express-autoteile.de zijn ze tussen € 25,- en € 30,- , zoek bij lenker.


succes
Maikel

Bedankt voor jullie reactie voor wat betreft de draagarmen ga ik zeker wat mee doen, maar nu ff niet.
Auto is zojuist afgekeurd op de achterste remschijven zeker 80% aantasting.
En rechterkoplamp is uit stel geleider.

Dus remschijven besteld en blokken, was toch van plan deze te vervangen.
In een ander topic schreef ik hier al over, had namelijk last van een abs (kromme schijven) gevoel tijdens het remmen.
Voor schijven zijn al vernieuwd om dat ik dacht dat het probleem daar zat, maar blijkt dus achter te zijn.

Voor wat betreft de koplamp uit de stel geleider neem ik aan dat ik het glas moet verwijderen en dan zo proberen de unit weer in de stel geleider te krijgen.

Eigenlijk mag ik niet mopperen gebruik de auto bijna dagelijks 40 duizend kilometer in 3 jaar tijd en alleen banden, hardyschijven, achterste knaldemper en schokdempers vernieuwd, en nu dus de schijven en blokken. En nu voor het eerst afgekeurd later meer hierover groet Hans

De draagarmrubbers zijn niet duur en redelijk makkelijk te vervangen , zonder speciaal gereedschap.
Sinds ze bij mij vervangen zijn heb ik alweer ongev. 10.000km gereden en alles is nu in orde.
Als ik jouw was zou ik ze wel vervangen het is namelijk niet helemaal ongevaarlijk om er mee door te rijden.
MvG T van Giesen Surfblue

Even zoeken op ebay.de, komplete draagarmen nieuw voor 17 euro per stuk.

Oke thanks, zal ik doen.
Kon er nog geen topic over vinden met foto's (draagarmrubbers vernieuwen) maakt het sleutelen zo makkelijk.
Blijkt dus ook het rij gedrag van de auto substantieel te kunnen beïnvloeden.
De mijne was altijd een wat zoekerig bij wat hogere snelheden, kan dus zomaar te maken hebben met de stand van de voorwielen.

Gr.
Hans