MBKlassiekerclub.nl

Zeker die 70 liter tank doen, heb ik ook (ook van van Orsouw). Past precies tussen de wielkasten en komt daardoor mooi tegen de achterbank/benzinetank aan. Kost dus relatief weinig ruimte.

Die 60 liter vullig haal je in de praktijk niet, ik kom niet verder dan 54 liter = 400 km.

Die LED-indicatie had ik achteraf liever niet gehad, misstaat in het interieur en ik kijk er nooit naar, omdat ik puur op de dagteller rij. Ik vind de LED-indicator ook relatief in-accuraat.

Groeten,

Jeroen

Ook ik zal nooit meer een auto naar Bazuin Autogas brengen. Ben zelf zeer tevreden over de Gebroeders van Orsouw in Eindhoven. Die hebben voor mij de rotzooi van Bazuin opgeruimd, hij loopt nu als een zonnetje op LPG. Bovendien wordt je door hun heel prettig behandeld. Ik heb mijn gas installatie bij Bazuin laten inbouwen en ben er daarna heel vaak terug geweest. Steeds zijn ze niet in staat geweest mijn auto goed te krijgen. Zelfs niet toen ik precies had aangegeven wat er vervangen diende te worden. In eindhoven was het met drie uurtjes voor elkaar. Ik ben benieuwd bij welk bedrijf je uiteindelijk hebt of gaat inbouwen...

Gr, Jeremy

Jeremy,

Je maakt mij nu wel heel nieuwsgierig, wat heeft orsouw er aan gedaan?????????????

Geweldig dat 't nu opgelost is!!!

Dit is beter dan doorrijden met een veel te arm mengsel en je kleppen laten verbranden.

Ik begrijp dus dat de verdamper te klein bemeten was, en de venturi ook niet de goeie afmetingen had?
Ik ben geen LPG specialist, maar in die richting zat ik ook al te denken.

Het zijn echt een stelletje prutsers daar bij Bazuin! Ik hoop dat je nog wat geld terug kunt krijgen van hun.

Laat dit een waarschuwing zijn!!! LPG bij Bazuin niet doen!!!

Even off topic.

@paul. Ik heb je een pm gestuurd.

Groeten,

Bert

Toch is het jammer dat het mis is gegaan bij Bazuin. Je hebt mijn installatie gezien, en daar is niets mis mee, en de auto loopt echt geweldig op gas.
Dat grapje zal je wel weer een smak geld gekost hebben.

het is allemaal wat met die LPG installaties. Ik heb mijn 280Bensje sinds een jaartje en in het begin liep hij als een trein op LPG. Ik merkte nagenoeg geen verschil als ik op benzine reed. Tot afgelopen winter. Toen begonnen de problemen en de reddende engel van de anwb vertelde me dat het membraam waarschijnlijk lek was. afspraak gemaakt bij Leto Wijchen in de hoop dat ze het zouden constateren. Geen probleem vertelde men me en hij was gewoon opnieuw afgesteld. Helaas deden de problemen zich alleen voor bij het starten met koude motor. Toch weer terug en inderdaad, hij "blaasde door" zoals men me vertelde. (overigens netjes, ik hoefde voor het consult niet te betalen). Zelf een revisieset gekocht en het membraam vervangen. Helaas, hij ploft nog steeds en houdt in. Hieronder las ik over het rijden alsof het een trekker betrof. Dat is ook hetgeen ik ervaar. Bij Leto kunnen ze echter niets vinden en dus ga ik dan toch maar de verdamper vervangen.

Nu is mijn vraag de volgende:

wat zijn de symptomen bij een versleten/slecht werkende verdamper?
de volgende klachten heb ik:
1. het starten lukt maar gaat niet echt lekker. Stationair loopt'ie overigens mooi.
2. de auto houdt de ene keer meer in dan de andere keer (soms is het nog erger dan een op 2 cilinders lopende 200D)
3. soms ploft de motor zachtjes, soms harder.
4. heel soms hakkelt de motor bij het optrekken.

het volgende is inmiddels gebeurd:
1. de ontsteking is afgesteld, bougiekabels getest op doorslaan, bougies vervangen als ook de verdeler, de rotor en de contactpuntjes.
2. membraam van de verdamper is vernieuwd

Wie klinkt dit allemal bekend in de oren?

Ik ben nu zelf aan het zoeken omdat de LPG specialisten in de buurt (Nijmegen) mij onvoldoende vertrouwen hebben gegeven. het kost me telkens een euo of 45 om alleen de boel weer af te laten stellen nadat ik ermee ben bezig geweest. En dan heb ik het niet over de kosten van het (zonder oplossingen) nakijken van de installatie.

Misschien toch een keer naar van Oorsouw in Eindhoven?
Of misschien dat mijn mede-benz-rijders een woordje kunnen helpen.... Dat zou natuurlijk het mooiste zijn.

Volgens mij moet je eerst eens goed de kleppen stellen, dan de moet er een schijf in de carburateur zitten deze wil nog wel eens krom gaan staan door de backfire.
Zet hier een nieuwe in of maak de oude weer goed vlak.

Dit is een probleem bij deze type's als je eenmaal een backfire hebt gehad geeft dit vaker meer problemen.
Daarom is het heel belangrijk om tijdig de kleppen te stellen, en de onsteking goed op orde te houden.
heb je hem wel iets meer voorontsteking gegeven? dat is ook belangrijk.


groetnis fan Jan.

hallo benz280
welke verdamper zit er op jouw auto.
geen vacuum lek???.
loopt hij op benzine wel goed???.
heb je een benzinestartsysteem of start je handmatig op gas??
zo zie je maar als wij mee gaan denken moeten we tochwat meer informatie hebben welke installatie er op zit.
een vialle verdamper bv moet je zelf niet reviseren terwijl dat bij een landi of lovato of nog wel meer merken heel simpel kan.
mvrg tonnie

Hallo coupe280..

je hebt helemaal gelijk

Op benzine loopt hij stukken beter al ben ik bang dat door het ploffen het e.e.a. in de carburateur wel wat te verduren heeft gekregen.
De verdamper betreft een Landi en inderdaad, het vervangen van het bembraam stelde niet zoveel voor. Ik vraag me alleen af of het membraam op de juiste manier is gemonteerd. Hij kan er natuurlijk op twee manieren op en aan de oude kon ik niet zien hoe hij hoorde te zitten. Op zich lijkt het me ook niks uitmaken omdat mijns inziens de uitslag van naar beide kanten even groot zou moeten zijn. Maar ik kan het natuurlijk verkeerd hebben. (ik heb nog wel wat foto's van de verdamper) Tevens alles goed schoon kunnen maken zoals de sludge-aftap.
Ik start normaal op gas waarbij ik wel even moet doorstarten. Daarna loopt hij stationair prima al schokt de motor zo nu en dan. Op benzine start hij heel mooi.
Wat het vacuum betreft, dat moet ik toch nog eens goed nakijken.

Ik probeer de foto's te plaatsen maar moet weer even nadenken hoe ik de foto's op het juiste formaat kan krijgen.<br><br>Bericht gewijzigd door: 280benz, op: 2007/05/17 09:53

@ 280Benz

Het beste is om even een nieuw topic aan te maken met je probleem, nu sta je onder de onderwerptitel "Bazuin Winschoten". Je kan de eerste paar reacties kopiëren en plakken, zodat nieuwe lezers het topic kunnen volgen.

Zie ook de

Met vriendelijke groet

Da's goed.

ik zal een nieuwe topic aanmaken.

Bedankt voor de tip!

hallo 280benz.
ik heb nu zelf ook een 280carburateur .
maar ik dacht eigenlijk dat jij een 280 injectie had??
maakt wel verschil hoor want als je een injectie hebt dan zal intussen voor 90% zeker je luchtweger krom zijn .door de backfire .
ik heb bij mijn vorige injectie de luchtweger er uitgehaald .
bij jou auto weet ik niet zeker wat je hebt een injectie of carburateur.
maar het maakt voor het starten op gas niet uit.
ze willen allebeide direct aanpakken met starten.
het moet niet nodig zijn om lang door te moeten starten.
dus ik zou eerst eens je slang naar ( carburateur ) er af halen en dan op contact zetten.dan moet er ongeveer 2seconden genoeg gas instromen.
het meest waarshijnlijk wat jij vertelt lijkt mij dat inderdaad de verdamper niet goed is .
heb je 1 membraam vervangen of 2 ik weet niet uit mijn hoofd maar in een landi zitten meerder membramen.
ik heb er wel boeken over en ik heb er ook nog wat oude in de schuur liggen.
maar daar heb je verschillende types in .ik weet niet welk type je hebt