MBKlassiekerclub.nl

mijn W123 staat bij de plaatselijke garage hier voor
een APK. Er zit teveel speling op de bovenste fusseekogel
wordt mij verteld en dus moet daar een nieuwe op.
Het schijnt een hele klus te zijn en de monteur daar
zegt dat hij er een volle dag mee bezig is.
Ik heb wel eens gehoord dat er een paar uur werk in zit,
maar een volle dag???
klopt dat? of wordt ik belazerd en betaal ik te veel arbeidsloon?

Hallo Arnoud

onzin er zit wel even werk in maar ik denk dat je het met 2 uren wel klaar hebt heb je ook nog tijd om koffie te drinken en even bij te praten.
als het nu de onderste fussee kogel is dan zeg ik daar moet je speciaal stukje gereedschap hebben om die te vervangen.

maar de bovenste is als het los wil zo klaar.
gewoon dat draagarmpje bestellen.
en dan de bovenste fusse kogel los en de stubilisatorstang los de schokbreeker vast laten zitten die houd namelijk de onderste draag arm vast blijft mooi op zijn plek zitten.
en dan de bout los maaken die in het binnen scherm zit nu trek je zo het armpje eruit even wat wringen om uit de stabilisatorstang te krijgen maar op de stoep goed te doen hoor met een gooie krik met een steun bokje voor de veiligheid maar je voor weil met een blokje hout erop dat onder de auto schuiven en je zit veilig op straat je bovenste fusseekogel te vervangen geen enkel probleem kind kan de was doen eerlijk waar.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Wiebren, ik vind het altijd prachtig je antwoorden te lezen, ik wou dat ik zo technisch was. Mooi dat je d'r weer bent in ieder geval.
Waarschijnlijk ondenkbaar voor jou dat er mensen zijn die bij elk moertje nadenken of ze dat wel los moeten draaien (als ze er al gereedschap voor hebben) omdat ze het misschien niet meer vast krijgen, maar ja, je zal wel denken 'dan moet je niet zo'n auto kopen'
Ik zou bijna uit Spanje naar Sneek komen rijden om bij je in de leer te komen, maar 2000 km. enkele reis is net effe te ver voor een weekendje. Als ik ooit weer in Nederland woon zet ik mezelf op de lijst!

Ha ha,, Weg met de Olyslagers,, koop de verzamelde werken van W. Nieuwenhuis!
Niks speciaal gereedschap, blokkie hout, en een flinke bak koffie er bij ))
Ja toch, niet dan?

Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/05/04 19:30

Be-la-che-lijk, een hele dag, wat een ripp-off. Dan neemt Wiebren het nog ruim. Mijn garage verving het bovenste draagarmpje met kogel en al in 47 minuten rond, maar dat was dan niet op straat maar gewoon op de brug, en zonder enige haast. Draagarm kost bij MB iets van 110 euro, bij de onderdelenhandel bestel je hem voor de helft.

sorry sorry sorry,
heb de auto ff op de brug gehad en het was niet de bovenste maar de onderste fusee,
hier zit wel iets meer werk in zo te zien.
De veer moet er dan ook tussen uit????????
moest ik eerst even op zoek naar een speciale veerspanner,
een gewone lijkt mij niet zo'n goed idee.
Kan er woensdag eentje lenen van de MB dealer,
en hopen het dan s'avonds te fiksen.
De garageman was ineens erg behulpzaam en doet het in de avonduren.
dus zo ff zonder factuur.
Klinkt al een stuk beter.

inderdaad is een hele dag erg lang, bij ons (klasse klassiek)doen we zoiets in ongeveer 1 uur.(mits alles los wil!)
vraag maar eens aan die garage of ze wel goed hebben gekeken hoe het in elkaar zit.
zoals Wiebren al zei, het is een werkje van niks.

JE HEBT HELEMAAL GEEN VERSPANNER NODIG HIJ WORDT VAST GEHOUDEN DOOR DE SCHOKBREKER EN IS INDERDAAD ONGEVEER EN UURTJE WERK ALS HET NIET VAST ZIT

ik zei de bovenste, maar dat was mijn fout,
het is de onderste fusee.

maar voor alle duidelijkheid,
als je de ONDERSTE fusee wilt vervangen,
hoeft dan de veer er niet tussenuit,
en de schokbreker los om ruimte te maken
om de kogel te verwijderen?????????

de man heeft hem al gekeurd, roetmeting gedaan,
en dit is het enigste nog.
als ik die antwoorden zo lees ben ik
geneigd om hem er subiet weg te halen.

ik volg het project wel van Brianm,
lekker duidelijk met de fotoos erbij,
kom er zo wel uit, dan maar een dag later klaar.

Allen bedankt voor de uitleg,

Groet, Arnoud

Hallo Arnoud

de onderste fussee kogel ook niet zo een groot probleem je moet alleen zien dat je die fussee kogel eruit krijgt dat lukt met een gooie mooker en een oude dop wel en een gooie bankschroef.
maar om hem er weer in te krijgen heb je een speciale sleutel nodig daar druk je de onderste fussee kogel er zo weer mee in.

maar zo een sleutel of hoe heet zo een ding pers om de fussee kogel er in te drukken dat is een duur stukje gereedschap kost iets van 600 euro die heb ik ook niet hoor.
maar ik denk gewoon de arm er tussen uit pakken en dan naar de dealer die zet er wel een nieuwe in heb ik al een keer gedaan dat was wel bij de dealer Deventer maar toch dat mag denk ik geen probleem zijn voor de dealer bij jou in de buurt.

en als het de gooie kant is heb ik hier in Sneek nog wel zo een arm liggen met een nieuwe kogel erin.

met de groeten van Wiebren ut Snits

heej Wiebren,

het is de stuurkant.


It giet oan!!!!!!!!!!
(heb een tijdje gereden met een aanhanger van een Friese collega
en die had die krett er achter op staan)
Stond wel leuk

Hallo Arnoud

jammer hier in Sneek ligt de rechterkant.
volgende keer beter

met de groeten van Wiebren ut Snits

Garage houder geloofde het maar niet dat de veer kon blijven zitten.
Hij zei: je krijgt een krat bier als ie kan blijven zitten.
Ben zojuist bij hem geweest en heb zelf de boel losgemaakt,
wel handig trouwens op de brug.
Hij stond erg verbaasd te kijken.........
Dus kratje bier verdient, met dank aan de uitleg
van Wiebren en de duidelijke foto's van Brian!!

Greetz, Arnoud

Hallo Arnoud

toch mooi zo een forum.

en waar word dat kistje Bier burgemeester gemaakt?

met de groeten van Wiebren ut Snits

ha ha, schitterend,, maar ik vind dat Brian dan ook een flesje verdient heeft ))
Groet, Henk