MBKlassiekerclub.nl

Zo, dat rijmt !
Net LPG laten inbouwen, prima rijden, na een nacht wil die nauwelijks starten en helemaal niet op LPG.
Na onderzoek zie ik een scheur in de rubberflens tussen carburateur en inlaatspruitstuk.
Foto van carburateur (klik erop voor vergrotingen):

Foto vergroot van de flens met scheur:


Weet niet of het daardoor komt, ik hoor ook geen luchtstromen daar.
Maar zou me kunnen voorstellen dat dat niet hoort.
Type nummer wat erop staat is: 102 071 13 68

Lijkt erop dat de lpg-inbouwer kracht op de carburateur heeft gezet om het toevoerblok er op te schroeven en dat deze flens gescheurd is..

Iemand een idee ?

wat je even kan doen is op die scheur een beetje remmenreiniger spuiten en kijken wat de motor doet.
Die flens is nl vrij dik, en er zit ook een versteviging in het midden, én nog rubber aan de binnenkant. Hij kan dus nog dicht zijn.

Je kan de flens + de pakkingen los bestellen, just to be sure. Overigens scheuren die flenzen vaker, eea is niet per se te linken aan de LPG inbouw.

Koud starten op gas: even je contact 2 of 3 keer aan/uit, en dan starten.<br><br>Post edited by: leon, at: 2009/12/27 17:48

Dank Leon, jij bent de carburateur specialist.
Hoe reageert de motor met remmenreiniger als er een scheur in zit ?
En is die flens zelf te vervangen denk je ?

Las ook elders dat je regelmatig je ATF olie peil moet checken onder de gele schroefdop op de carburateur. Tot hoever moet je die vullen ?<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2009/12/27 20:56

Nou.. specialist wil ik mezelf echt niet noemen hoor

Als de motor remmenreiniger aanzuigt zal ie iets hoger stationair lopen en je zal het zien aan je CO.

Die flens is echt prima zelf te vervangen. Op de onderstaande afbeelding zie je welke onderdeelnummers je nodig hebt, en hoe eea in elkaar zit.



Dat potje moet "tot de rand toe" met ATF zitten.<br><br>Post edited by: leon, at: 2009/12/28 01:46

Heb de carburateurvoetpakking besteld incl. pakkingen.
Ook de inlaatpakking is lek, daarom start ie zo moeilijk in de kou op benzine en nog slechter op gas.

Alles is snel leverbaar, gelukkig.
Nu dus nog even op 3 poten lopen tot ie warm is !

Is eenvoudig klusje. Was zo ongeveer een van de laatste dingen die ik aan mijn MB heb gedaan vorige jaar.

Succes ermee.

Vond het er nog best ingewikkeld uit zien, omdat je volgens mij slecht bij alle boutjes/inbusjes kan.
Hoe heb jij het aangepakt ?

je kan overal prima bij:

luchtfilter eraf,
carburateur eraf en opzij leggen (gasstang even loshalen)
flens met pakkingen eraf.
pakkingrestjes schoonschrapen.

Daarna alles weer monteren.


op je gemakje 3 kwartier werk.

Precies zoals Leon het uitlegt. Ik heb de carburateur met een touwtje opgehangen aan een aan haakje in mijn garage. Staat me bij dat ik zelfs de gasstangen niet heb losgehaald.

Bij mij zat die carburatorvoet vol met scheuren, maar toen ik 'm eraf had, bleek niet een scheur door en door te zijn. Toch gewoon vervangen want dat is slechts kwestie van tijd.

Jeroen

Spruitstukpakking moet ook vernieuwd worden, laat dus alles in 1 doen door mijn dorpsgarage.
Zat eens naar die bouten van het spruitstuk te kijken, lijkt me knap als die er nog af te draaien zijn.
Die zetten er volgens mij al 34 jaar op, roestig en tot 1 geheel verworden.
Ben benieuwd !

Alles ff inspuiten met een goede kruipolie wil wel eens veel narigheid voorkomen.