MBKlassiekerclub.nl

door **Mercedennys** » 23 jan 2007, 15:49

Dag Mercedes vrienden,

Vorige week stond onze W123 in de Intermediair. Blijkbaar heeft een redacteur daar ook een voorliefde voor dit type en wil dit kwijt aan de lezers.

groet,
Dennis

PS De 280TE wordt genoemd als het topmodel maar daarover verschillen de meningen ongetwijfeld. Maar hierover zijn al andere posts geplaatst dus hoeft hier niet worden besproken. ;-)

Bericht gewijzigd door: Mercedennis, op: 2007/01/23 14:50

door **MarceldB** » 23 jan 2007, 19:27

Leuk dat je ons hier in laat delen, Dennis. Enne... wat betreft die 280TE heeftie eigenlijk wel gelijk

door **Jeremy** » 23 jan 2007, 23:03

door **JohndeWinger** » 24 jan 2007, 02:21

Allemaal grapjes Dennis :laugh:

Gr John.

door **Motormongool** » 24 jan 2007, 02:46

door **Bemerbenz** » 24 jan 2007, 10:45

Het is wel opvallend dat het vooral de T-rijders zijn die roepen dat de T het aantrekkelijkste model is. Waarbij terloops wordt opgemerkt dat het "maar" een mening is. Daarom wat tegen geluid en enige nuance.
Is het niet Mercedes zelf die zwart op wit (en soms in kleur) stelt dat een coupe de aantrekkelijkste lijnen heeft ?
Ik citeer uit de MB folder: Das Mercedes coupe, perfektion von ihrer schonsten seite !!!! Mercedes stelt dat niet de functie (zie T-model) maar de vloeiende lijnen, zwaartepunt, comfort en rijeigenschappeen bepalend zijn geweest om de aantrekkelijkste uit de W123 serie te ontwerpen. Een coupe rijder wil niet slapen in zijn auto, of koelkasten vervoeren. Een coupe rijder wil alleen maar genieten..... (dus heren T-rijders....graag de mening herzien en beperken tot de onovertroffen praktische eigenschappen van het T-model, welterusten en veel succes met het verhuizen)

door **MarceldB** » 24 jan 2007, 11:38

door **Bemerbenz** » 24 jan 2007, 12:20

Marcel, al dit soort discussies moet je op zijn minst niet serieus nemen. Wel vraag ik mij in alle oprechtheid af waarom een 280CE duurder was geprijsd dan een 280TE. Het zal vast geen marketing truuk zijn geweest. . Volgens mij is een T duurder om te maken dan een C. Of zijn er eigenschappen/materialen in een C aanwezig zijn, die je niet in een T vindt. In een T zit wel veel lucht, en dat kost weer niets..... Bericht gewijzigd door: Bemerbenz, op: 2007/01/24 11:20

door **MarceldB** » 24 jan 2007, 12:44

Ik denk dat de C iets exclusiefs moest hebben. De prijs van een auto is niet alleen gebaseerd op productiekosten + overheadkosten + winstpercentage, maar ook op 'wat de klant er voor wil betalen'. Waarschijnlijk dacht MB dat men voor een C wat meer wilde betalen, vanwege de hogere exclusiviteit.

Voor zover ik weet heeft de C dezelfde techniek als de T en de sedan. Alleen een wat ander stofje op de stoelen. En een stoelomklapfunctionaliteit

door **Jasser** » 24 jan 2007, 13:12

Het maakt mij niets uit in welk model W123 iemand rijdt, als ze maar van mijn coupe afblijven:evil:

30 jaar geleden was het al een plaatje om naar te kijken en ervan te genieten en nu nog steeds.
Leve de coupe en ieder z'n smaak.

Mvg

Michael van de Twente Tukkerland (groep)

door **Bemerbenz** » 24 jan 2007, 15:19

Marcel, zonder de stoelomklapfunctie wordt het erg moeilijk instappen. Hoewel ik er nog nooit achterin gezeten heb, onze Jack russel voert daar namelijk zijn kunstje in de zomer op (hangt buiten het raam en kijkt verwaand naar alle niet coupe eigenaren) Stofje ? Pullman velours afgezet met Zebrano !!!!
Goed om te lezen dat Michael van de Twente Tukkerland zijn mede regiolid ondersteund.

Gerrit van de Twente Tukkerland (groep) onderafdeling Exlusive Coupe Owners including Jack Russell

door **Motormongool** » 24 jan 2007, 16:08

door **Bemerbenz** » 24 jan 2007, 19:40

Motormongool,

Van het T-model zijn er 199724 gemaakt. Van het C-model zijn er 99884 gemaakt. Over een minderheid gesproken. Het minst gebouwd zijn de 230T (6884) en de 280C (3704) Tja, en het gemiddelde profiel van een Coupe-eigenaar ? Wellicht voelen die zich ver verheven boven onze discussie..... Dat risico loop je al gauw in een exclusieve auto. Voor mij is met name het verschil in deuren van belang, er kunnen er 3 minder gaan roesten. Bericht gewijzigd door: Bemerbenz, op: 2007/01/24 18:42

door **Motormongool** » 24 jan 2007, 20:59

door **janbenz1** » 24 jan 2007, 23:10

Hallo Jongens,en dames,

Leuk artikel!

Ja voorkeur moet je hebben.
Anders moeten we vechten voor een Benz, en dat zal toch niet de bedoeling van Gotlieb zijn geweest. ( schrijf ik dit goed?):S

Ik heb eeb gewone sedan, de goedkoopste uitvoering, een 200 .
Geen electrische ramen, o.i.d.
De enige 2 opties die af fabriek zijn geleverd zijn,
stuurbekrachtiging en een in hoogte verstelbare bestuurderstoel.
Meer niet.

Ook heeft de eenvoud wel wat, en dat laat ik maar zo.
Alles wat ik er op zet, moet eenvoudig kunnen worden verwijderd.

We genieten gelukkig allemaal op onze manier van onze auto's.

Groetnis fan Jan, Út Drachten.

Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2007/01/24 22:11

door **Jasser** » 25 jan 2007, 11:19

Janbenz1, geniet gewoon van de auto en laat de (sommige) T rijders maar schreeuwen. Het gaat erom dat jij tevreden bent.

Em Motormongool, een coupe rijder houdt zich rustiger omdat wij in een statige auto rijden en ons ook zo gedragen :laugh:

Een T model wordt vaak als werkauto gebruikt, dus vandaar misschien de jaloezie op een mooie statige coupe:woohoo:

De groeten van

Michael van de Twente Tukkerland (groep);)

PS: Ik blijf erbij, ieder z'n smaak en ik mijn coupe:whistle: :side: