MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Na een slechte start van de aankoop van mijn 300TD (zie verslag bij rubriek even voorstellen)hoop ik dat mijn problemen kunnen worden opgelost.

Probleem 1:
Niveauregeling was kapot en is vervangen voor 'gewone'Sachs dempers. Auto hangt nu naar achteren.
Weet iemand een oplossing? (hulpveren of .....??)

Probleem 2:
Brandstofmeter blijft op half hangen en resevelampje blijft branden. Komt iemand dit bekend voor en weet hoe dit te verhelpen?

Probleem 3:
Bij continue snelheid, bijvoorbeeld 50, gaat de auto waanzinnig schokken en moet ik flink bijgassen )dieselen dus ' om alles weer onder controle te krijgen. Bij warme motor is het erger dan bij koude en op de snelweg tussen 80 en hoger geen last meer. Hoofdzakelijk in zijn 2 en 3. Wat is hier aan de hand en wat is de oplossing?

Probleem 4:
De vijfde deur, T model hè;) , blijft niet open staan. Komt meteen naar beneden zetten. AU! Hoe dit aan te pakken?

Oplossingen en adviezen mogen ook direkt en natuurlijk per probleem gemaild worden naar w.maoske@zonnet.nl maar op het forum hebben er misschien meer wat aan.

Alvast hartelijke dank!!!!

groeten,
Willy

Hallo Willy

Van harte welkom op het forum,

Jammer dat je zoveel pech hebt.
Het is erg moeilijk om een diagnose te stellen over je auto, hij moet toch even bekeken worden..
Misschien dat je maar eens naar een 'fatsoenlijke' garage moet, om het 1 en het andere aan te pakken.
Nou weet ik wel dat Harrie Puite van Klassiek Klassiek een goede garage heeft, vraag hem om de auto eens door te lichten.

Groet,

Dirk<br><br>Bericht gewijzigd door: D!rk, op: 2007/03/22 22:34

Marcel, dank je voor het advies.
Ga er mee aan de slag!
groetjes

Misschien heben ze die pomp voor de niveau regeling wel eraf gehaald. Heb het ook al eens gezien op een 300TD. Voor die gasveren moet je de hemel aan de achterkant losmaken, daar zitten twee inbusbouten verstopt, zet tijdelijk de klep even vast met een stuk bezemsteel, en zorg dat de wind er niet onder kan slaan, anders auw aan hoofd.

en ga nou niet met een zeskantige inbus maar koop de goede; anders draai je de boel zo kapot en ben je verder van huis.
Bij mij was iemand zo slim geweest. Het vervangen van de veren gaat makkelijker met z'n tweëen. Hetr is een klusje wat goed te doen is en, bij mij, zelfvertrouwen geeft, vergeet je raamrubbers niet terug over je dakbekleding... Succes

Voor de geïntereseerde, het niveaureglingssysteem is weer gemaakt. Werkt weer als vanouds!

Op om de volgende problemen aan te pakken.

Eerst het stotteren van de motor bij constante snelheid rijden bij bepaalde toeren.
Dan de vlotter,
Dan de achterklep

Mochten er nog suggesties zijn betreft het stotteren/schudden, ik hoor het graag.

groeten, Willy

Begin met het vervangen van de olie en de filters, diesel en olie. Verder zal je waarschijnlijk ook de kleppen moeten stellen. Een hoop gepriegel maar wel te doen zonder special gereedschap. Wanneer de problemen hierna nog aanwezig zijn kan je kijken of je injectoren nog goed zijn. Hoe dit te testen wordt beschreven in volgens mij alle documentatie.

Veel plezier in elkgeval. Je bent weer een antal dagen van de straat.

Cheers,
Alex

Van nabij de Dom!

Tankvlotter ook weer werkend! Bij Mercedes Only voor een paar centen een andere gehaald. Morgen met de gasverek van de achterklep aan de gang. Zoek me echter suf op de cd-rom naar het goeie hoofdstuk. Als iemand dit zo weet, laat maar weten:whistle:
Groeten,
Willy

Caspar, bedankt! Ik draai het meteen uit.
Willy