MBKlassiekerclub.nl

Beste allemaal,

Ben mijn accubak aan het aanpakken. Hij is inmiddels kaal geweest en staat nu in de roestomvormer. Daarna spuiten. Enige probleem is dat bij het uit monteren er een bout is afgebroken (had toch wd40 moeten gebruiken). Deze zit volgens mij op het binnenscherm. Ik heb al gekeken en het is volgens mij een kwestie van het plastic uit de wielkast halen en dan kan ik erbij. Kan ik het daar in ieder geval eens goed schoon maken.

Maarrrrr: nu wil ik dus die bout vervangen. En die zit in het blik. Een natuurlijke reactie zou zijn een roestvrijstalen versie te monteren (dit geldt natuurlijk voor alle betrokken bouten en moeren). Ik kan me echter herinneren uit mijn boten verleden en de scheikunde lessen dat het combineren van roestvrijstalen metalen met minder edel metaal eerder corrossie veroorzaakt. Ik vergelijk het maar even met die anode stroken die op boten worden aangebracht. Klopt dat?

Dank alvast,

Steven

Ja dat klopt, het onedele metaal wordt opgeofferd.

Wel heb je daar een elektroliet bij nodig, maar bij onze auto's is dat vaak aanwezig: de waterdruppels.
Er kunnen dan putjes ontstaan in het plaatwerk rondom de bout.

Er is nog iets waar helemaal niets tegen opgewassen is: accuzuur.

De enigste remedie daartegen is zorgen dat je accubak en omgeving gewoon goed geconserveerd blijven.
Wat je ook moet doen is met vaseline spray een laagje nevelen over de bovenzijde van de accu. Je sealt daarmee de accu en er zal weinig accuzuur meer ontsnappen.

Ok, dank, dus mijn middelbare school had nog nut;-) Maar nu: welk materiaal gebruik je dan? Gegalvaniseerd?

De tip van de vaselinespray had ik inderdaad opgepikt.....op dit forum: geweldig!

gr
Steven

Inderdaad, een heel bekend voorbeeld is RVS bouten in aluminium. Als je de bout er na een tijd weer uit probeerd te draaien is er een grote kans dat de aluminium draad mee naar buiten komt. Een goede oplossing is kopervet (anti-seize) aan de schroefdraad doen voordat je de bout erin draait.

Roel

Inderdaad, never-seeze, kopervet noem maar op. Maar alu en rvs gaat nog best goed met elkaar.
Het feit dat alu schroefdraad vaak naar z'n grootje gaat heeft ook te maken met het oxideren van het alu aan zich. Aluminium heeft de eigenschap zichzelf te verouderen, ook vanwege de oxidelaag die het uit zichzelf vormt. Dat is een hard en bros materiaal. Kopervet voorkomt dat wel, maar niet volledig.
In de bouw is het zelfs voorschrift om alles wat auluminium is met rvs te bevestigen.

Rvs-rvs draai je ook kapot, maar dat komt weer omdat de glij-eigeschappen van rvs heel beroerd zijn. Het materiaal is zo stroperig als maar zijn kan, daarom rvs moeren op rvs bouten ook altijd vet maken.

Of een kunststof ringetje ertussen.

of gewoon een bout met vet, die van mij gaan nog gewoon los na 30 jaar ...dus..ja..