MBKlassiekerclub.nl

Jullie hebben je weer goed vermaakt daar in Waarland!

Wiebren:

Van harte jongen!
Op naar de volgende 50!

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/25 12:00

Ja mooi standkacheltje Jaap
Laat je het raampie wel open als ie brand anders hebben we geen Japie meer

Govert, ik kan je wel melden dat na gisteren mijn automaat een stuk beter schakelt, dus je hebt wel iets veranderd wat positief uitgepakt is…!

John,

Het raam moet wel open, de capaciteit is veel te groot. Misschien haal ik hem er wel uit en gaat hij de werkplaats in. Dit was een krijgertje van een collega van mij. Die wilde zijn garage verwarmen maar had binnen een half uur boze buren op de stoep staan, stankoverlast. Aangezien Waarland redelijk vrijstaand is en geen direkte buren heeft, zal het daar wel loslopen.

groet,

Jaap

Mooi Kacheltje Jaap!

Daar kan vast van de winter de erwtensoep wel op;-)

Mark,

Dat zal wel lukken, eerst maar eens een gat in de muur en de pijp naar buiten, dan gaan we testen. Volgens mij staat in Blesdijke een soort gelijke diesel kachel.

groet,

Jaap

Nee Jaap,

We stoken op hout (of meer plaatselijk gebonden: turf;-))

Wel zouden we nog graag een afgewerkte olie kachel hebben.....

Mark,

Ik kan wel afgewerkte olie leveren!

groet,

Jaap

Dag Jaap,

Ben jij/zijn jullie zijn in Waarland aanstaande zaterdag?

Graag zou ik langskomen en jullie hulp willen vragen.
Voor mijn niet-functionerende voorgloeisysteem, maar belangrijker voor mijn gasolie-lekkage.
Sinds vandaag ruikt het naar gasolie in de kofferbak en het ligt ook in de rechter kuip.
De tankmeter heeft tevens een afwijking naar links.....

Groet,
Peter.

Peter,

Helaas voor jou, ik ga een weekeindje naar Duitsland komend weekeind!
Het volgende weekeinde zijn we er weer.

groet,

Jaap

Mark,

We zijn vanmorgen vroeg naar Duitsland gereden en vanavond weer terug. Zijn naar Leer geweest, optie was een overnachting van zaterdag op zondag, maar omdat we redelijk op tijd klaar waren, zijn we toch maar naar huis gereden, kan ik morgen tenminste weer in Waarland spelen. De drankvoorraad is weer aangevuld, gereedschap en verbruiksartikelen voor in Waarland gekocht, de provisiekast zit weer vol en weer een mooie dag gehad.
Wordt je bij de warme bakker weer geconfronteerd met de Nederlandse prijzen, in Duitsland, twee broodjes gezond (erg lekker) en twee gebakjes voor nog geen 6,- euro, moet je hier eens proberen. Net als drank, maar ook benzine scheelt toch weer een paar centen per liter met hier. Om nog maar te zwijgen van die enorme assortimenten in de supermarkten daar. Het voelde weer als thuiskomen! Voor het einde van het jaar gaan we weer, maar dan langer en naar Speckendorf, waar we eigenlijk altijd heen gaan.

Jaap

Vandaag langsgeweest in Waarland.

Jaap was gisteren naar Duitsland inkopen doen, maar wilde vandaag wel om 11 uur open.
Govert wilde helpen dus zo geschiedde.

Ik had 2 problemen; brandstof en voorgloei gerelateerd.

Probleem 1: brandstoflekkage / brandstofverbruik.
Afgelopen week rook ik diesel toen de kofferbak openging.
Tevens was het in en rond de bak achter het rechterachterwiel 'nattig', maar het voorheen 'drogig' was.
Afgelopen dagen in de gaten gehouden, maar het bleef ruiken en het brandstofmetertje leek wel een afwijking naar links te hebben. Dit bewees de tankbeurt zojuist; gemiddeld 1:8 wat het afgelopen halfjaar gemiddeld 1:11 was, met uitschieters naar 1:10 en 1:12.
Afijn, Govert en ik constateerden dat de brandstofaan- en afvoerleiding niet lekten, wel was het vochtig rond de vulpijp van de tank. Hierna hebben wij de tank gedemonteerd; hier ook geen lekkage. Wel was er lekkage bij de vulpijp. Het slangetje van het afwateringsgat zat niet vast en deze hebben we vastgezet, tevens wat het rubberen omhulsel/manchet van de vulpijp erg slap en ruim (na vergelijking met de versie op Govert's 200D). Hier kon teveel diesel zo doorlopen naar de kofferbak. Deze zal ik vervangen. Tevens van de gelegenheid gebruik gemaakt om de gedemonteerde tank door te spoelen met diesel (kwam enige zwarte rotzooi uit, maar geen gekkigheid) en de vlotter en de tankfilter schoon te maken. Met hermonteren van de tank ook verse brandstofslangetjes gemonteerd.
Dit hele verhaal dekt de diesellucht, maar niet het relatief hoge en plotselinge opduikende verbruik. Misschien een samenloop van omstandigheden: tijdelijk andere bestuurder (schoonvader), koud weer, slecht werkend voorgloeisysteem, kortere ritjes, klein beetje lekkage, ...........
Verbruik even in de gaten houden de aankomende periode.

Probleem 2: niet werkend voorgloeisysteem.
Vanaf vorig weekend ging het mooie oranje lampje niet meer branden, heel soms nog wel.
Starten ging nog prima, maar er was een merkbaar verschil.
Gisterochtend en vanochtend gingen de 5 zuigers eerst een klein minuut op en neer om daarna FLINK rokend wakker te worden. Eenmaal warm? Geen vuiltje aan de lucht.
Govert heeft de weerstand van de 5 gloeibougies doorgemeten bij het gloeirelais aan de linkerwielkuip (relais nog intact), 2 stiften gaven geen weerstand. Ook even het voltage gemeten bij alle bougies; netjes allemaal rond de 11 volt. Conclusie 2 verse bougies bestellen en monteren. Als het goed is dan is dat probleem weer de wereld uit.
@ Govert: de tijd van doorgloeien nadat het lampje is uitgegaan bij een parallel-snelstart-gloeisysteem bij een OM617 hoort volgens de werkplaats-cd tussen de 20 en 35 seconden te duren. Dat is dus prima bij mij. Bij een in serie geschakeld exemplaar duurt het inderdaad rond de 90 seconden.

Kortom, een leerzame en goed bestede zondag; tegen 18.00 uur gingen we huiswaarts.
Ohja, ook nog de stuurdemper vervangen voor een vers exemplaar.

Jaap en Govert, bedankt.

Groet,
Peter.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/25 12:01

Potverdorie had ik moeten weten zeg had ik vandaag mooi m'n snor even kunnen drukken,
lekker even cruisen door het altijd prachtige Noord-Hollandse polder landschap,
en op de koop toe ook nog even koffie drinken in Waarland.
Waar de kachel inmiddels brand????

Jacob.

Inderdaad Jacob, dat was geen gek verzetje geweest voor een zondag als deze. Ik heb mij echter vermaakt met het fabriceren van een verlaagd plafond waar spotjes in komen: uitmeten, nog eens meten, balken op maat maken en monteren, weer meten… etcetera. Ook wel leuk eigenlijk, maar heb toch liever olie op m'n broek dan splinters in m'n jatten… ;-)

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/25 12:01

Haha dat zou wat zijn, een verlaagd plafond in de auto…!