hele late reactie maar ben je uiteindelijk geholpen? Als het nog steeds speelt dan weet ik via via wel iemand die je kan helpen.
Laat heb mij even weten, mag via pm.
Groet Dromer
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 okt 2012, 08:57
]]>
Ik wil eens kijken of ik wat hulp kan krijgen van iemand die russisch kan? Ik moet even communiceren over de werkzaamheden aan mijn W123 in Kazachstan. Tot nog toe is het via mail gegaan maar er moet eigenlijk even gebeld worden. Ik zoek iemand die mij uit de brand kan helpen want ik wil graag weten wat er nu precies gedaan is door hen. Ik moet een aantal dingen zeker weten anders kan ik de reis niet zorgeloos voortzetten..
Uiteraard tegen vergoeding.
W123 groet,
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 19 jun 2012, 11:33
]]>
waar heeft u de carterbescherming gekocht
of heeft u hem zelf gemaakt
nog veel plezier met de reis
mvg jeffrey
Statistieken: Geplaatst door LexJeff — 15 jun 2011, 21:42
]]>
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 29 mei 2011, 22:09
]]>
]]>
]]>
]]>
Het vertrek wordt voorbereid. De plannen zijn om richting Kazachstan,Mongolie te gaan, via Rusland. Ook Kyrgizie heeft mijn interesse.
Zoals altijd, we zien wel. Eerst de check-up en technische voorbereiding bij Klasse Klassiek.
Er is nu Xenon ingebouwd! Dat is een warm welkom als je door de aarde donkere gebieden rijdt met gaten en greppels die je niet ziet, en natuurlijk de mensen met karren op de wegen.
De planning is om na het kampeer avontuur de Saharagelber achter te laten op een goede plek, ergens in Mongolie en vanaf daar weer terug te vliegen. Dan kunnen we de eerstvolgende keer weer invliegen en vanaf daar verder gaan. En zo de wereld rond.
Eerst de totale controle of de Saharagelber wel klaar is voor de grote trip. Dat wil zeggen, een grote check op de vitale onderdelen (aandrijflijn, motorisch, spelingen, wielen, banden, schokbrekers, veren, etc).
Er is een andere brandstoftank in gezet (eindelijk maar eens gedaan) want de vorige had een dusdanige stenen aanval gehad dat mijn actieradius was afgenomen met 150 a 200km.
Monsterlijk: 15 inch en flink verhoogd.
Er was slechts een probleem.... De poelie op de krukas zat wat onbalans in. Deze is opnieuw vastgezet en dan zou ik deze de volgende keer erop laten zetten, ergensi n Kazachstan of Mongolie, waar we de Benz achter gaan laten om vanaf daar dus weer verder te gaan.
De tent er weer op!
Verder geen technische wijzigingen. Wat moet ik nog doen? De Saharagelber is verder gewoon goed met de reeds gedane aanpassingen. Een snorkel misschien nog ooit eens
In elk geval nieuwe banden, dit keer weer wat anders. Extra hoogte verkregen door deze maat te monteren met een extra sterke wang:
195/80 HR15.
Gratis een stukje extra hoogte wat gerealiseerd wordt _onder_ de assen, dus niets ten nadele van de aandrijfas hoek.
Er is ook een nieuwe voorruit geplaatst. De kleppen zijn gesteld, en de trilling in het stuur is eruit gehaald.
En dat allemaal op de valreep is dit bij Klasse Klassiek gebeurd, dus alle dank aan Harrie en Diets die dat nog gerealiseerd hebben. Want met dat ik mijn wagen daar neer had gezet bedacht ik steeds nog wat dingen die gecheckt moesten worden.
Het alarm en de startonderbreker is ook nog ontkoppelt, die elektronica heeft mij een keer heel bang gemaakt in de bush, toen hij weigerde van het alarm AF te gaan :-S]
En dan, de dag voor vertrek toch nog maar even snel een bezine brander gasstel gekocht. Ik vond er een en zag alleen geen tijd om het op te halen.
Toch maar even gebeld, het was in Amsterdam. Deze man was zo aardig om hem te komen brengen, hij kwam van Harderwijk af en zag daar wel even tijd voor.
Heerlijk, als sommige dingen gewoon goed lopen
Dan moest ik dat nog inbouwen, en zoals het dus ook moest gaan, het paste precies. Het Butagas stel kon er nu uit, scheelde weer ruimte en je zit niet meer met het vulprobleem. Deze Coleman brander was nog in goede staat en natuurlijk moest ik het nog even testen, dat wil je niet ergens in Rusland uitvinden, dat het niet werkt
Doordat het een 15 inch wiel met hoge banden is kan de overkapping er niet meer op.
Verder had ik nog een aanpassing te doen op de inbouw die ik heb gemaakt met een vriend van mij. Er moest nog een glooiing gemaakt worden zodat je kan zitten tijdens het koken.
Dan na een 80 urige week van werken en voorbereiden (uiteraard weer alles in de laatste week gepropt) is de Benz klaar voor de wereldreis!
Met de jaren ervaring is het bijzonder hoe netjes alles ingepakt is en dat er niet gestauwd hoeft te worden. Er is min of meer nog ruimte over zelfs
[ben nog aan het schrijven....]
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 29 mei 2011, 14:39
]]>
En het mooie is, dat er nog een 300TD in dit nummer staat, op blz. 25
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 okt 2010, 21:16
]]>
]]>
Ik heb afgelopen zondag Arno gesproken in Rotterdam bij de s.s. Rotterdam.
Daar waren een kleine 100 Citroens op de kade, maar bij jou reis zijn we allen een grijse muis.
Ad
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 sep 2010, 22:39
]]>
Nu maar hopen dat de Saharagelber weer helemaal wordt opgeknapt. Wel apart dat je de oorzaak van de kromme poulie niet weet, lijkt me dat daar wel flink wat kracht op heeft moeten staan.
Je bent vast weer blij om thuis te zijn, met dit weer
Groeten, Wout
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 aug 2010, 11:09
]]>
Welkom thuis.
Je durft wel zo helemaal alleen in het land van Borat.
En we weten ook meteen wie de meeste foto's voor de kalender dit jaar weer gaat leveren.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 26 aug 2010, 19:37
]]>
Welkom thuis.
Je durft wel zo helemaal alleen in het land van Borat.
En we weten ook meteen wie de meeste foto's voor de kalender dit jaar weer gaat leveren.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 26 aug 2010, 17:47
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 aug 2010, 16:58
]]>