.. Wel met z'n allen nog effe een Stahlhelm op de bulles dan is het af. 
Maar alle gekheid op een stokje, het is inderdaad een mooi verhaal en polen is zeker een heel mooi land. Ik heb zo'n rit (zonder Auschwitz) ooit eens gemaakt met een ouwe Mercedes diesel bus over provinciale wegen door Oost Duitsland eerst naar Rostock en van daaruit binnendoor over Nuebrandenburg naar West Pommern bij Szczecin de grens over naar de oostzee. Dat was dan ongeveer 12 jaar geleden.. Een rit om nooit te vergeten die ik graag nog eens zou willen overdoen met m'n 280CE mits de binnewegen nu na al die tijd verbeterd zijn. Heb daar destijds 80 kmh wegen gehad van tientallen kilometers keien aan een stuk, hobbel hobbel. Maar dan ook eens Auschwitz aandoen, lijkt me buitengewoon interessant en een bizarerre ervaring om te zien.
Maar
dat gasverhaal bij Kjet heeft niet direct iets met Mercedes te doen, het risico van backfires is groot bij alle merken motoren waar Kjet is ingebouwd. Het gas wordt dan altijd met een ordinaire ouwe gaspit ingevoerd aan het begin van het inlaatspruitstuk, welke dus dan ook altijd volledig gevuld is met gas en lucht. Er hoeft zich dan ook maar het minste geringste onstekkingsfoutje voor te doen terwijl er 1 inlaatklep open staat (of een gloeiend kooldeeltje op die klep) en je hebt een backfire. En onstekkingsfoutjes komen voor bij de beste motoren met een deels mechanische onstekkingstechniek. Hoe vaker en beter je de kleppen en onstekking stelt hoe minder kans op backfire natuurlijk, maar 100% krijg je het nooit en te nimmer, iemand die nog nooit een backfire met een ouwe Kjet op LPG heeft ervaren mag gewoon van geluk spreken en meer niet.Statistieken: Geplaatst door Zozo — 23 aug 2011, 20:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door 280E1983 — 23 aug 2011, 13:36
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
maar altijd leuk dat zo'n oude auto het heen en terug heeft gehaald.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 15 aug 2011, 14:02
]]>
Is uiteraard een flauwe woordspeling en grap. Er zit verder niks achter. Ik vind het super om te horen dat mensen de moeite nemen om kennis te nemen van de geschiedenis om voor zichzelf iets van te leren. Dat siert je Hans.
Ik vind het zelf zo enorm wrang dat de utlieme duiste organisatie geest op de meest negatieve manier in beeld komt. Als je puur naar organisatie, planning, logistiek en perceptiemanagement/communicatie kijkt dan nadert dit "project" de perfectie (vergeef me dat ik me zo uitdruk). Ik heb veel projecten gedaan, maar niks zo soepel en geruisloos als dit. Dus enerzijds valt daar mijn bek van open. Anderzijds is het natuurlijk niet voor te stellen dat de mens tot iets dergelijks in staat was. Heel macaber en tegengesteld allemaal. Ik beloof bij deze dat met mijn 280 (op LPG) ook ooit eens in Polen ga kijken. Overigens gaat mijn interesse meer uit naar Sobibor Belzic en Treblinka. Dit waren de eerstem, expirimentele en mijns inziens meest absurde kampen.
Vincent.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2011, 11:56
]]>
Statistieken: Geplaatst door Raytheman — 15 aug 2011, 10:51
]]>
Statistieken: Geplaatst door 280E1983 — 15 aug 2011, 10:12
]]>
Hopelijk houden ze zulke plaatsen open, dan weet de jeugd ook hoe het was, zou een verplicht nummer moeten worden voor iedereen jonger dan 20
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 15 aug 2011, 09:50
]]>
Maar de auto reed als fluweel, startte en reed moeiteloos op zowel gas als op benzine en ik droomde dat de motor in essentie goed was. Dat gaf de burger moed. Veel gebeden. En het was fantastisch. Heen via Berlijn, daarna door tot voorbij Krakau. gecampeerd bij camping Iris Rogow -aanbevolen-. Auschwitz aangrijpend; een strak geregisseerde mooordmachine. 'Moet je eens in je leven gezien hebben' zei iedereeen in onze groep. Het is veel smeriger geweest dan ik altijd dacht. De uithongering, kou, misleiding, dagenlang in een volgepropte treinwagon, geen eten, geen drinken, geen wc; kou of juist hitte, en dan uitstappen en rechtstreeks de gaskamers in. Of nog een aantal maanden in de barakken, werken tot je dood neerviel, doodgemarteld werd of doodgeschoten. Overal de dood.
En vlak daarbij Krakau: een koningsstad; gaaf, historisch; een ontdekking. Polen was ook veel voortvarender dan gedacht. Goede wegen, overal LPG, 60 cent per liter.
En toen in een ruk terug: 1350 km aan een stuk en moeiteloos gleed de Merc ('Murk' )door de Heimat. Een klasse auto.
Mijn eerste Mercedes, ik heb het nog vol trots verteld in Berlijn, waar Mercedes Benz een presentatie-ruimte heeft geopend. Op locatie: aan de 'Unter den Linden', vlakbij de Brandenburger Tor. Een warme glimlach bij een oudere medewerker, toen ik vertelde dat ik 'er sinds twee weken ook een had' en er zo gelukkig mee was. Daar was het ze om te doen, dat kon je zien. Volgens een vriend van mij, die er meer van weet dan ik, een van de beste motoren ooit gebouwd, zes cilinder in lijn. Heeft nu zo'n 230.000 km gelopen, maar schijnt nog eens hetzelde aantal mee te kunnen. Ik ga ervoor.
Statistieken: Geplaatst door hans schilder — 15 aug 2011, 00:58
]]>