]]>
Volgens mij moest je de oude gloeiers ook een seconde of 20 voorgloeien.
Ik heb zelf waarschijnlijk een "oud" type blok in mijn 300D.
Er zitten ook die dikke types gloeiers in en heb ze voor € 10,00 per stuk besteld.
Heb bij een koude start ook last van slecht starten en het lijkt of de motor dan "hikt".
Als de motor warm is start hij prima, maar rookt wel een beetje veel vind ik.
Ik hoop dat je iets met de info kan.
Groetjes,
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 15 dec 2009, 02:54
]]>
Hieronder zie je een foto van het oude type gloeier.
Deze is met een draad boven en een draad onder het witte gedeelte doorverbonden (zie pijlen)
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 15 dec 2009, 02:45
]]>
]]>
Maar de topicstarten weet nu nog steeds niet wat hij in zijn auto heeft..... Heeft zelfs het vermoeden dat er een nieuw systeem in zit met oude pitjes. Dan werkt het nu niet maar zomers ook niet. En dan start hij in de zomer met 15 graden ook niet zo goed....
topicstarter schreef:
ta dat topic kan ik al maar kan het zijn dat er bij mij oude type voorgloeiers inzitten ze staan wel parralel want elke voorgloeier heeft zijn eigen kabel.
Heeft er misschien iemand een plaatje van de oude en nieuwe type zodat ik kan controlleren dat er wel snelgloeiers bij mij inzitten.
Ik heb zomaar het vermoede dat ik een installatie van snelgloeiers heb maar dat er in het blok nog het oude type inzi.
Dus vandaar dat ik voordat ik bezig ging met compressie meten en dat soort dingen eerst de zaken zou uitsluiten die in de winter erg van belang zijn a) accu, b) gloeipitten.
Ben wel met je eens dat als een motor slecht is hij in de winter zeker slechter zal gaan starten, maar als hij in de zomer nog wel zonder problemen aan de loop ging, dan zal na alle waarschijnlijkheid niet aan de compressie liggen.
Groeten Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 dec 2009, 23:44
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik denk idd dat hij in dit geval beter nieuwe pitjes kan gaan monteren.
Het is een probleem dat langzaamaan is ontstaan, als het de elektronica was dan zou dit niet langzaamaan gaan maar, of goed of fout. De pitten zijn wel iets wat langzaam "slijt". Alles natuurlijk wel bij een goede klepspeling, goede accu en bij warme motor goed draaiend....
Groeten Jeroen<br><br>Post edited by: Rupsje Nooitgenoeg, at: 2009/12/14 22:10
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 dec 2009, 23:09
]]>
groeten Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 dec 2009, 23:03
]]>
]]>
]]>
Voordat we allemaal dingen gaan roepen over de gloeiertjes enzo, wil ik toch eerst even benadrukken dat degene die het topic heeft geopend vragen heeft over het gloeien. Hij gloeit 7 sec en dan start hij moeilijk en dan loopt hij niet zo goed.. In de zomer doet tie het blijkbaar wel goed. De meest simpele oplossing is dus gewoon dat de topicstarter zijn gloeipitten moet gaan vervangen. Als het in de zomer wel goed gaat dan betekent dat dus dat ze wel gloeien, maar nu niet meer voldoende.
Als er oude gloeiers inzitten op een nieuw systeem dan gloeit de boel helemaal niet, of juist heeeel hard hahahaha.
Als er nieuwe gloeiers in een oud systeem zitten dan doen ze helemaal niets...........
Maar ze doen het een beetje want ze doen het in de zomer wel en nu hebben ze te weinig vermogen...
Dus vervangen die handel, kosten ongeveer 15 euri per stuk.
Groeten Jeroen
Ps als je wilt weten welke type je hebt, dan draai je er eentje los en dan zie je het gelijk. Een nieuw type is een dikke stift en een oud type is een soort draadlusje.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 dec 2009, 22:10
]]>
Maak eens een foto van je gloeibougies, dat "praat" wat makkelijker.
Groet,
Bart
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 dec 2009, 13:35
]]>
Hoe dan ook, mijn andere auto gloeit ook wat matig voor (oude stiften of nieuwe maakt een behoorlijk verschil, net zoals de accu!), dan gloei ik altijd gewoon 2 keer voor (gloeien tot het lampje uitgaat, contact afzetten en weer opnieuw in gloeistand) dan start hij veel sneller en mooier. Wel een zware belasting van je accu maar als die daarna gewoonlijk fatsoenlijk wordt geladen en je geen tig keer per dag start (ik maak altijd ritjes van 20 minuten van en naar werk, 2x per dag starten en redelijk bijladen) en de accu is (redelijk) OK dan moet het kunnen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 dec 2009, 11:18
]]>