]]>
]]>
]]>
groetjes Arjan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 feb 2010, 00:55
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 23:44
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 14 feb 2010, 11:23
]]>
2x trekken aan de lichtschakelaar.
Groet, Jos
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 08:00
]]>
RDW keuring is ie zo doorgekomen, dus het zal erop erop zitten, maar ben het nog niet nodig geweest, ik lees er nu pas over.
Statistieken: Geplaatst door Hulzie — 14 feb 2010, 03:13
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 00:39
]]>
Persoonlijk geef ik de voorkeur voor een schakeling die ik in een (oude) fiat aantrof en zoals ze het bij motorfietsen doen: via het contact, maar de stroom wel omgeleid natuurlijk. Met een relais of zo. Dus automatisch licht uit als de sleutel er uit is. Ik kan me geen situatie bedenken waarbij het wenselijk is het licht aan te hebben, en de sleutel er uit.
Of zoals bij mijn Kawasaki, licht staat altijd aan, er is dus geen schakelaar voor. (alleen keuze dim-grootlicht). Maar: bij aanzetten contact is de koplamp nog uit. Pas als de motor loopt, hoe lang je daar ook mee wacht, dan gaat de lamp aan. Geschakeld via het dynamo-lampje of zo.
Overigens: waarschuwing grootlicht en mistlicht is verplicht, ook voor de apk.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 00:12
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2010, 22:57
]]>
groetjes Arjan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2010, 21:18
]]>