Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2010, 22:26
]]>
Gevonden en etiket gelezen en komt aardig overeen.
Het produkt is van Valvoline en heet oil treatment.
Toevoegen bij warme motor en minimaal twee minuten stationair laten draaien.
Ben benieuwt en we houden jullie op de hoogte.
Nogmaals dank voor de tips en waneer wel de klep seals vervangen moeten worden meld ik ons weer aan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2010, 21:17
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2010, 23:25
]]>
tinus 60
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2010, 22:23
]]>
Stilstand maakt keringen niet hard, leeftijd doet dat. Staat een oude auto lang stil, dan gaan de assen als het ware hangen in de keerring, die wordt daardoor onrond. Door de veroudering van het rubber is hij niet elastisch genoeg meer om terug in de oorspronkelijke vorm te komen.
Heb je een oude auto die veel gelopen heeft, dan is het scherpe randje van de rubber in de keerring meestal plat, en vaak is er een groef in de as ontstaan.
De kans dat toevoegingen het niet dicht krijgen is groter, wat het verder nog meer ongewenst afdicht weet ik niet.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 08 apr 2010, 21:58
]]>
Groet, Henk lith
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2010, 21:37
]]>
Mocht dit niet helpen dan....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2010, 20:34
]]>
]]>
Hij heeft er zeer goede resultaten mee behaald! en hij is de ANWB WegenWacht monteur van het Forum!
Groet, Arno.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2010, 23:29
]]>
]]>
Ik heb de Winter met de 250 ene paar keer gereden niet veel alleen om de keerringen en de rest soepel te houden. Ik heb overwegent de winter de W201 2.6 Lorinser gereden. 'T is ene Plastieker hè! Hahaha,.. Mijn 250 staat ongeveer op de zelfde kilometerstand als jouw 280€95.
Hier onder de speceficatie van Lecwec!
Voor alle lekke kunststof pakkingen in de motor, aandrijvingen ( ook automatische en schakelaandrijvingen met ATF-olie ),differentieel, stuurbekrachtiging, alle machines en hydraulische systemen. Ook preventief bij oudere motoren. " LecWec " voor alle oliesoorten!!
Het vervangen van een olie-keerring is in de regel geen goedkope reparatie. De demontage/montage en de daarbij het langdurig uit de productie zijn van objectenveroorzakend lange wachttijden alsmede hoge arbeidskosten die vandaag de dag absoluut vermijdbaar zijn. Door het gebruik van " LecWec " kunnen deze onverwachte bedrijfskosten ver vooruitgeschoven worden. Het beste is, niet eerst tot ontdekking van een lek te wachten, maar " LecWec " ook preventief te gebruiken. Dit nieuwe product is een universeel middel voor lek geworden olie-keerringen in motoren, aandrijvingen ( ook automatische dan wel schakel-aandrijvingen met ATF- olie ) differentieel, stuurbekrachtiging, alle machines en hydraulische systemen. Het conditioneert elke kunststofkeerring, beschermt ze tegen uitdroging, hard worden, krimpen en kristalvorming, ter voorkoming van kostbaar olieverlies. Milieupreventie. Zelfs wanneer " LecWec " niet als een preventief middel gebruikt wordt en een keerring lek raakt, is nog lang geen dure reparatie nodig. Dan bewijst " LecWec " zijn snelle en langdurige werking. Het impregneert de defecte keerring, maakt ze weer elastisch, laat ze opzwellen en sluit olielekkage voor lange tijd uit. " LecWec " dicht lekke keerringen bij motoren in minder dan 160 km rijden, of binnen een week, volledig af. Ook stopt het binnen 10 minuten het zenuwslopende piepen van de stuurbekrachtiging. Precies zo snel en duurzaam werkt " LecWec " in de industrie. Voor iedere gebruiker een enorm kostenvoordeel tegenover herhaalde reparaties of vervanging. De hoogste kosten ontstaan, wanneer het lek door de eigenaar of de bestuurder te laat wordt opgemerkt of onderkend. Dan kan de reparatie onoverkomelijk en duur worden. Daarom wordt aanbevolen " LecWec " te gebruiken bij alle machines, aandrijvingen en hydraulische systemen en vrachtwagenmotoren die 3 jaar en ouder zijn, van alle alternatieven de voordeligste oplossing. Overigens: " LecWec " is eindelijk een produkt voor alle soorten en haar toepassingen LecWec voldoet aan de hoogste kwaliteits-eisen.
Groet, Arno
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2010, 23:04
]]>
]]>
]]>
Nu heeft auto sinds kort ook last van een zwetende kering ergens, dus misschien een en ander maar tegelijk doen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2010, 22:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2010, 22:09
]]>