veel rijplezier!
PS ook mooi een Saab. De mijne heb ik destijds weggedaan met een vastgelopen automaatbak. Geeeeen idee hoe vast "vast" was... Ik zat ook niet op zo'n mooi forum als dit.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2011, 14:11
]]>
]]>
Even over je airco pomp.
Bij mijn W123 280 lopen de leidingen net zoals jij beschreven hebt.
Ik weet dat mijn systeem in aangepast op R134a.
Misschien heb jij ook wel een aangepaste pomp.
Griet Luigi
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jul 2010, 20:05
]]>
0 km heeft, het is nog altijd veroudert..
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jul 2010, 19:56
]]>
Hier te Soesterberg zit een revisie bedrijf, staat heel goed bekend.
Mannessen Engines
Sterrenbergweg 27
3769 BS Soesterberg
Tel: (0346) 33 04 53
Fax: (0346) 55 44 15
E-mail: info@mannessen.nl
http://www.mannessen.nl
Zitten hier luchtbreed op 250mtr vandaan. Industrieterrein Soesterberg oprijden, kom je voor mijn deur langs, en dan 2x einde weg links. Dan halverwege die straat rechterkant.
Dus ca 13km vanuit Utrecht
Vr.groet
Kees<br><br>Post edited by: RenK, at: 2010/07/18 18:53
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jul 2010, 18:51
]]>
gr
Steven
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jul 2010, 14:42
]]>
je schreef dat je ook een nieuwe motor kon krijgen? Zijn die nieuw en fris gemaakt? of oude voorraad? En ik ben toch even nieuwsgierig wat een splinternieuw hart voor onze dames kost??
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2010, 23:33
]]>
Moeten er nog twee dingen gebeuren:
-Het plastic omhulsel van de fan van de oude motor was onder kapot. Dus had ik een ander meegenomen bij Vandevelde. deze is erop gezet, maar werd acuut kapotgeslagen door de nieuwe motor omdat ie blijkbaar andere maat had dan de stalen fan die er nu op zit. Ben dus nog op zoek naar het juiste plastic omhulsel.
-Airco: Ik heb er voor weinig ook de airco compressor bijgekocht. Nu blijkt dat de nieuwe motor uit een SL komt en dat dan de nippels aan de bovenkant om een hoek lopen, terwijl de slangen bij mij gewoon recht in de compressor gaan. Ik vermoed omdat er in de SL minder ruimte onder de motorkap zit. Bovenkap moet dus nog even worden omgezet en dan airco vullen en proberen. Gaan we van de week mee aan de slag.
gr
Steven
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2010, 23:06
]]>
Allereerst allen bedankt voor de tips en het medeleven. De diagnose is uiteindelijk een gebroken drijfstang in cylinder 2. De kosten van maken en reviseren (blok heeft 280.000 gelopen) waren te groot. Dus ik heb gekozen voor vervangen. Naar aanleiding van het topic van Toontje over Vandevelde in Lokeren (Toontje: ze konden je bezoek nog heugen!) heb ik contact met hen opgenomen. Kreeg de vraag of ik een "nieuwe of een occasie" wilde. Dus ik vraag, enigzins verbaasd "Hoe bedoelt u, nieuw, hoe nieuw is nieuw?". Waarop ik prompt het antwoord krijg: "ach, u bent 'Ollander zeker, nieuw is iets maar één keer he meneer, daarna houdt dat op!". Blijkt dat ze dus nieuwe motoren (in kado verpakking) hebben liggen. koste wel wat te duur voor mij, dus "doet u mij maar een occasie". Maandag opgehaald, gelijk een werkende airco compressor erbij genomen voor weinig en ik had nog wel meer uit die snoepwinkel willen meenemen, maar dat is voor als mij bankrekening weer positief staat.
Evengoed motor bij mijn garagist gebracht en die waren erg tevreden over me. Mooi blok, schoon, weinig kilometers (68.000), goede prijs, dus daar was ik ook wel blij mee. Misschien issie morgen klaar!
Heb ik nog wel een (kapot) motortje (M110.988) over. Daar zal ik eens wat aan wijden in de te koop sectie.
groeten weer,
Steven
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 jul 2010, 14:07
]]>
]]>
je de rest gaat demonteren
suc6 met de Benz
gr Wim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 mei 2010, 10:05
]]>
Ik zou in elk geval eerst eens de snaren losgooien en de starter demonteren voordat ik de kop zou lichten. Misschien heb je geluk en zit het in de aanbouwcomponenten.
Succes,
Jan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 mei 2010, 08:45
]]>
Kijk nog even na dat je automaat niet in de P staat, dan draait ie nie.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 29 mei 2010, 08:41
]]>
Let er idd maar op dat je in neutraal staat en als ze dan niet rondgaat is het tijd om de kop te lichten denk ik zo.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 mei 2010, 08:24
]]>
Je hebt de wagen toch niet op de handrem staan en in de versnelling ofzo? dan is er idd geen beweging in te krijgen. versnelling in zijn vrij zetten of bij een automaat ik denk in de Neutraal, dan moet het makkelijk lukken. Wil het dan nog niet.... tja dan is er iets anders aan de hand.
Zo te zien is je ketting heel, daar ligt het niet aan en volgens mij zie ik ook niets vreemds bij je ventielen. Maar daar laat ik me niet verder over uit, ik ken het m110blok namelijk verder niet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 mei 2010, 22:45
]]>