]]>
]]>
]]>
]]>
Joost
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2010, 19:22
]]>
Dat lekken had ik namelijk gemist.
Dan zou ik er inderdaad snel even mee terug gaan en in de tussentijd wel het remvloeistofniveau in de gaten houden en zonodig bijvullen.
Zolang dat op pijl blijft kun je er inderdaad wel mee doorrijden.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 15 jul 2010, 11:04
]]>
]]>
Als de remmen nu goed werken zou ik het zo laten zitten en niet ook nog een nieuwe slang gaan plaatsen.
De kan dat de slang door de hitte is aangetast is eigenlijk minder dan 0.
Remdelen zijn zo gemaakt dat ze behoorlijk wat hitte kunnen weerstaan.
Ik heb na een spoedrit met de auto van de zaak wel eens roodgloeiende remschijven gehad en na even afkoelen werkt het gewoon weer als vanouds.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 15 jul 2010, 10:19
]]>
Morgenochtend zet Harrie er een nieuwe slang op.Joost
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 jul 2010, 09:50
]]>
DUS na heet gelopen remmen vervang alles, ook al ziet het er op het oog nog "goed" uit.
De remblokken worden door de hitte ook vaak hard.
Hierdoor gaan ze niet alleen piepen bij het afremmen, maar kunnen verglazing op de remschijf veroorzaken en daardoor wordt je remweg behoorlijk langer.
Het probleem van Hunter is het bewijs.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 23:18
]]>
Te verklaren, want linksachter werd de rem voor de reparatie wel erg warm.
Hij lekt niet uit de slang, maar bij de aanhechting van de slang en de metalen mantel waarmee hij op de klauw zit.
't Is steeds maar een druppeltje, maar toch. Dus nog altijd niet gerust rijden & remmen in m'n Benz.
Harrie gebeld en die zei dat ik er mee kan doorrijden. Wel snel bij 'm langs voor een nieuw slangetje.
Dat is bij Klasse Klassiek dan weer geen probleem
Onze SAAB staat bijvoorbeeld al een week bij de dealer voor een 'dingetje'....Groet, Joost
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 11:07
]]>
]]>
Met de temperaturen van de afgelopen week zullen de remmen wel enigszins warm worden, maar er mag geen verschil zijn tussen links en rechts en echt au!heet mogen ze ook niet worden, tenzij je net met een sleurhut de berg bent afgesuisd.
En wat de kosten betreft: geen wegenbelasting (diesel!!), geen afschrijving, een goedkope verzekering...zo'n reparatie heb je er met 3 maanden weer uit.
De Boskabouter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2010, 12:31
]]>
Volgens mij had ik je aangegeven dat de klauwen rond de 400 euro zouden gaan kosten. Kijk maar eens op onderstaande link. Van de dar genoemde prijzen gaat vaak ook nog wat korting af. En oude klauwen moeten worden ingeleverd want die worden weer gereviseerd en dan zgan weer verkocht.
http://start.mijngrossier.nl/catalog/ar ... TOMOT&ref=
De hoge prijs van jou is alleen te verklaren als je originele Bendix of ATE hebt gekocht.
Maar goed ik hoop niet dat je nu weer pijn hebt van de rekening. Belangrijkste is dat hij weer remt als nieuw.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 12 jul 2010, 12:04
]]>
Joost
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2010, 09:17
]]>