]]>
Ververs alle motorolie met filter met de gewone 10W40 of 15W40 en kijk dan of je nog steeds olie verbruikt.
Tussen mini en max teken op de peilstok, gaat 1,5 L olie.
Hoeveel km heeft jouw wagen gelopen?
Een oliedruk bij warme motor mag zakken tot 0,3 bar, maar bij gas geven moet de druk direct weer oplopen.
Dit kan erop duiden dat de motor meer dan 300.000 km gelopen heeft.
Het olieverbruik wordt meestal door vast zittenden/versleten of niet goed werkende olieschraapveren in de zuigers veroorzaakt.
Verontrustend is het olieverbruik overigens niet.
Laat even weten of er met de nieuwe olie nog een hoog verbruik is.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2010, 21:17
]]>
nee uiteraard niet. Bij warme motor en stationair ligt de oliedruk net onder de 1 bar. Vroeger had ik een lancia Delta met een oliedruk meter. Die ging overigens tot 6 bar. Toen was het zo dat als de oliedruk bij stationair onder de 1 bar terecht komt dan is je olie eigenlijk pas echt op bedrijfstemperatuur. Daarvoor is je motor nog niet warm. Strookt dit met jouw beleving?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 aug 2010, 10:48
]]>
Ik heb een tijdje ergens midden in Afrika gewoond en daar had ik een Land Cruiser die tussen de 6 en 8 liter per 1000 km verbruikte. Benzinepeil controleren en olie tanken. Letterlijk. Ik ben er half Afrika mee doorgecrosst en hij heeft me nooit laten staan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 aug 2010, 00:26
]]>
]]>
Je had beter het restant wat er nog in zat ook er uit kunnen halen
Dan een nieuw filter en nieuwe olie er in, omdat je zelf al aangeeft dat je niet weet wanneer de olie voor het laatst ververst is.
Stond je auto wel recht tijdens het peilen?
In ieder geval nu je oliepeil in de gaten houden
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 13 aug 2010, 22:10
]]>
Je vergeet nog een optie;
motor misbruikt olie!
Als je motor nou iets niet lekker vindt, is het wel te weinig (of teveel) olie. Ik neem aan dat je meteen je oliefilter ook heb vervangen? Sterker nog alle vloeistoffen en filters vervangen hebt.
groet,
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2010, 22:08
]]>
Ik heb mijn 280E (M110.98x) met LPG nu net één week. Vanochtend kreeg ik het lumineuze idee de olie te checken. Wat denk je, pijlstok brandschoon! Geen spatje roest, super dacht ik meteen!! (O nee, ik haal twee dingen door elkaar
) Geen spatje olie bedoel ik, Oeps!! O nee, helemaal onderaan de pijlstok zat een hardnekkig druppeltje dat maar niet los wou laten . Dat was even schrikken mag je best weten. Echter, als ik de dop voor "olie bijvullen" opendraai ziet het blok (althans de kop) door de opening gezien er goed ge-olied uit. Ik denk dat ik nog mooi op tijd was. Overigens is er tijdens het rijden altijd oliedruk, het wijzertje staat continu op drie. dus volgens mij op tijd een ramp voorkomen. Ik heb er 3,5 ~4 liter ingeplempt (excusez le mot), nu zit ie weer vol. Toch maar goed in de gaten blijven houden.Enfin, mijn vraag aan jullie. Mijns inziens zijn er drie opties:
- Mijn voorganger heeft heel lang geen olie gecheckt. Langszaam is de olievoorraad verbruikt.
- De auto gebruikt olie, en misschien wel in grote hoeveelheden (op LPG?). Mijns inziens zou je dat moeten kunnen zien?
- De auto lekt olie (als een tierelier). Dat laatste kan bijna niet, er ligt nooit olie onder (ja, zouden jullie zeggen, er zat ook niks meer in, haha). Het blok en het carter zweten wel wat. Maar zweten kan nooit significant olieverlies betekenen, lijkt me. Wat jullie?
Wat denken jullie dat het meest waarschijnlijk is, welke ervaringen hebben jullie met olie versus de M110.98x? Geen ervaring met olie gebruik, of juist wel. Olie lekkage? Ik ben heel benieuwd. Het is een lekker gevoel dat er weer verse olie in de motor zit maar echt vrolijk word ik er eigenlijk niet van.
Heeft de 280E eigenlijk een waarschuwingslampje voor oliedruk? Tijdens het starten zie ik alleen maar rem, handrem en accu lampjes.
Ik ben zeer benieuwd naar jullie ervaringen.
groet,
Vincent.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2010, 22:00
]]>