]]>
]]>
Dit ga ik van de week even bekijken op de brug en als er niets te zien is aan het kabeltje dan trek ik wel een nieuwe.. voorlopig rijd ik nog gewoon op gas, dus de pomp is nog niet echt een must have!
Toch bedankt voor de reacties..
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 sep 2010, 16:38
]]>
]]>
daar wordt het probleem met de relais ook omschreven
even de zwarte hoed van het relais lichten en de soldeerpunten checken
9 van de 10 keer dat er lichte breuken inzitten en zelf even solderen
met licht wattage boutje en hij is weer als nieuw.
gr Wim
gewoon even bij de zoekfunctie "Brandstofrelais"ingeven
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 sep 2010, 11:53
]]>
Beetje lastig uit te leggen, maar ik probeer effe een jpg als bijlage te plaatsen, anders moet je me maar even een pm sturen, dan krijg je het per mail.
Succes,
jan
Het plaatsen van een schema als JPG lukt dus niet<br><br>Post edited by: jan280CE, at: 2010/09/01 09:34
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 sep 2010, 09:33
]]>
Als je denkt dat de pomp moet worden vervangen, dan moet je dat zeker doen. houd wel rekening met hoge kosten voor beide delen, relais is zeker niet goedkoop. En de pomp, zoek die via Ebay dat scheeld een hoop duiten, maar ik weet niet of daar de kwaliteit van de bosch mee wordt bereikt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 sep 2010, 08:01
]]>
Heb de spanning op de pomp gemeten en die was 0.3V....
Heb een gezekerde kabel van voor naar achter getrokken en gekeken
of de pomp toen wel draaide, en dat deed die..
Dus is het probleem de kabel vanaf het relais naar de pomp...
Iedereen bedankt voor de info..
De pomp maakt wel veel lawaai, is dit normaal of is dit een teken
van slijtage???
Anders maak ik er als nog ook een andere pomp onder..
Mvg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 aug 2010, 14:34
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 aug 2010, 07:51
]]>
Dit stukje zal me vast al weer een stukje helpen:
Sollte das Relais mal ausfallen/defekt sein, so kann man es
überbrücken, mit einem Doppelstiftkabel, Pole 7 und 8,
die Spritpumpe läuft dauerhaft, auch ohne Zündung 'an'.
Zur Prüfung des Sockels: Voltmeter an Pol 8(+) und 11(-)
Der abzulesende Sollwert muss ca. 12 Volt betragen. Andernfalls
Pol 8 gegen Masse legen. Bei 12V, braune Leitung (Masse) prüfen.
Pol 9 gegen Masse legen. Bei 12V, sw/rt Leitung prüfen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 17:21
]]>
een duits voorbeeld en beschrijving vind je op:
http://www.w123-forum.net/faq/index.php ... artlang=de
Groet,
Jan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 17:15
]]>
Op 15 heb ik spanning en op TD maar wat houd alles in, dit is gemeten zonder relais..
Mvg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 16:53
]]>
Je beeld een relais af, das correct. Pomp zit onder de tank. problemen met het relais simpel te onderzoeken door door te verbinden. Zie schema voor wat je kan doen. Pomp test je zo ook gelijk.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 15:34
]]>
Nu heb ik gevonden dat 001 545 4205 het brandstofrelais is..
Wie kan mij verder helpen om te zien of het het relais is of de pomp zelf?
Desnoods met een schema oid????
Mvg,<br><br>Post edited by: niekoss, at: 2010/08/30 16:54
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2010, 14:22
]]>