ok dat ruilsysteem (Supergas) met die C02-flessen is ideaal, die fles kost wel een paar honderd, maar je betaalt geen huur en keuring zoals bij anderen en kunt hem zo omruilen op verschillende plekken in het land voor een paar tientjes (na jaren).
En lasdraad is niet zo duur, ik had het laatst nog voor iets van 12 euro per 5kg rol.
Ik zie net bij Rustbuster dat 4,5kg gas-gevulde lasdraad 112,- euro kost!<br><br>Post edited by: Husky, at: 2010/09/12 00:37
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 sep 2010, 00:35
]]>
]]>
Ik ben in het bezit van zo'n las apparaat.
Heb het verhaal van JantjeV8 en luckyluc gelezen en herken dit wel.
Misschien wel de rede dat ik geen mooie las kan maken.
Ik bak overal meteen doorheen.
De spetters vliegen aardig in het rond, resulteert vaak in gaten in je kleding en geen mooie las.
Het lezen van het smeltbad kost mij veel moeite voor zover het lukt.
De lasdraad die ik gebruik is 0.8mm en zilverkleurig.
Ga zaterdag een lier steun mijn Suzuki laten lassen en zal dan eens vragen of ik met hun apparaat het eens mag proberen.
Laat het je weten.
Groet Luigi
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 sep 2010, 11:00
]]>
Statistieken: Geplaatst door Raytheman — 10 sep 2010, 09:44
]]>
Toe gericht op de auto restaurateur.
Heb ik ook mijn eerste lasje gezet
Statistieken: Geplaatst door Bob — 09 sep 2010, 22:56
]]>
Je zit in de meest rottige hoeken, (ook voor de gewone slijptol), meeste luchtgereedschap heeft een hele starre koppeling aan de slang, en dat ding zit altijd in de weg.
Zit je in een klein nisje een gat te hakken, blaast de (ijskoude en vettige) retourlucht recht in de bakkes van de vakman er achter... Niet handig.
Die lucht die er door blaast maakt vaak de stofbende nog groter omdat hij de omgeveing ook op blijft blazen.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 sep 2010, 17:43
]]>
Veelal zit je in het luchtledige te lassen, zeg maar zonder bodem, en dan is de achterkant van je las niet beschermd. Ook is het sowieso al vaak moeilijk om een goeie las te leggen zonder gespetter en gaten bakkelarij. Je ondergrond is gewoon vaker niet optimaal dan dat hij dat wel is. Met beschermgas is het dan toch beter lassen volgens mij.
Daarnaast is, behoudens de kosten van draad, gevulde draad ook pas vanaf een behoorlijke dikte verkrijgbaar en moet je al gauw op vrij hoog vermogen lassen. Ook niet altijd makkelijk op dun plaatwerk.
Boven het hoofd lassen wordt ook afgeraden met gevulde draad, de slak kan er te vroeg vanaf vallen en krijg je nog een soort kletskoekjes las.
Los daarvan heb je ook nog situaties dat zelfs bijgevulde draad gas toegevoegd moet worden. Goed informeren dus voordat je wat koopt.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 sep 2010, 17:40
]]>
]]>
]]>
Deze methode wordt vaak buiten toegepast als men geen gebruik kan maken van een beschermgas ivm. de wind. nadeel is dat de las er minder mooi uitziet en er zich een slak bovenop de las vormt die verwijdert dient te worden. Het "lezen" van het smeltbad is door de vorming van de slak ook moeilijker.
Ik zou proberen een goed tweede hands mig/mag (met beschermgas) apparaat via marktplaats op de kop te tikken ipv. een hobby apparaat van de bouwmarkt waar alleen met gevulde draad mee gelast kan worden. verder zou ik kijken of je ergens een cursus zou kunnen volgen, het liefst toegespitst op het lassen van dun plaatwerk. goed leren lassen leer je pas door het veel te doen maar een cursus kan je in ieder geval al aardig op weg helpen.
succes
groet,
Luc<br><br>Post edited by: luckyluc, at: 2010/09/09 16:29
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 sep 2010, 16:28
]]>
Alvast bedankt weer voor de eventuele reacties
Statistieken: Geplaatst door Raytheman — 09 sep 2010, 15:14
]]>