Was ook erg bezig met de kwaliteit en viscositeiten van olie, idd met allemaal grafieken.
Mooi...
edit:
bedoel je dit grafiekje?
http://www.widman.biz/English/Tables/Gr ... tials.html
Alleen dat zijn allemaal multigrade transm. olies.
ik ben er van overtuigd dat er geen 80w90 in een versnellingsbak hoort.
Eerder waren er ook verhalen dat de EP dopes in GL5 transm olies te agressief waren
voor synchroringen in de bak, maar daar heb ik nooit echt bewijs voor gezien.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 okt 2010, 15:24
]]>
Zie aldaar ook het grafiekje.
Het verschil is wel aanzienlijk, hoewel het inderdaad allebei transmissie-olieën zijn. Vergeet ook niet dat differentieelolie niet zo warm wordt als motorolie. Bij de relatief lagere temperaturen van het differentieel is er nog een aardig verschil in dikte.
De dunnere olie 80W zal niet zo goed zijn voor de smering van het differentieel.
De olie voor hypoïde differentiëlen zou ik inderdaad niet in de handbak gooien.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 22 okt 2010, 22:44
]]>
, beetje als bij motorolies waarbij een bijvoorbeeld een 5w50 alleen synthetisch bestaat.
Verder govert
Die mb 235.1, das toch destijds een sae 80 of een 85w90 olie geweest omdat er nog geen 80w90 bestond?
Er is toch geen fundamenteel verschil tussen een 80, 90 of een 80w90 of 85w90? allemaal vrij dikke differentieel olies?
Hier zo'n standaard 80w90
http://www.valvoline.be/index.asp?pagei ... d94375b9d0
Overal verkoopt met 80w90 als de standaard diff olie, niet voor handbakken lees maar op een bekende duitse onderdelensite voor MB taxi's ..
Valvoline 80w-90
Getriebeöl Hypoidöl GL5 1lt. 80W-90 Valvoline. Spez. für Hinterachsdifferentiale 80W-90, Valvoline-Qualität, schließt die Spezifikation GL4 mit ein, mineralisch, nicht für Mercedes-Schaltgetriebe. 1 Liter
Ok niet voor handbakken dus, ook al doen sommigen dat wel.
Dan een ATF dus, niet de achterlijke suffix A waarin destijds walvisolie zat:P maar wat nieuwers.
Dankom je dus op een ATF type II of evt III.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 okt 2010, 21:16
]]>
motorolie versnellingsbakolie
SAE10-SAE15 SAE75;
SAE40 SAE85
SAE50 SAE90.
Verder een interessant topic, bedankt voor alle reacties.
groeten van
ToonCoupé
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 okt 2010, 15:08
]]>
Ik zie dat ik een aardige discussie heb losgemaakt, maar daar zijn we hier voor toch?
Ik heb het nog nagevraagd aan de kerel van de dealer. Hij zegt dat het allebij kan. In het begin is Mercedes inderdaad overgegaan op ATF omdat ze klachten kregen dat de versnellingsbak zwaar schakelde naar de tweede versnelling.
Hij heeft me echter gezegd dat de gele olie die ik heb gekregen ook bedoeld is voor de W123. Blijkbaar is er iets gewijzigd aan de olie, waardoor later ook niet meer ATF in de boekjes stond voorgeschreven denk ik.
Precieze specificaties weet ik niet, maar aangezien ik nog speciaal gevraagd heb of ik wel de juiste olie heb gehad en hij inderdaad bekend was met het ATF-verhaal, maar bevestigd heeft dat de gele olie ook goed is, vertrouw ik daarop.
gr, Peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 okt 2010, 13:54
]]>
ATF type A is een hele oude specificatie, uit de jaren vijftig. Het is te dik als het echt koud is en te dun als het echt warm is. Een modernere variant is aan te bevelen.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 22 okt 2010, 12:15
]]>
Gewoon SAE30 of 40..kun je nagaan hoe dik dat was koud...
whatever
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2010, 23:14
]]>
]]>
]]>
235.1 wordt als volgt omschreven door MB:
"Getriebeöle, Blatt 235.1
Die Getriebeöle sind in ihrer Additivierung und Viskosität so eingestellt, dass sie alle Anforderungen in Schaltgetrieben mit Stahl-/Molybdän-Synchronisierung, Ritzelachsen, MB- und ZF-Verteilergetriebe und Umlenkgetriebe erfüllen. Daraus resultiert u. a., dass die Öle ein definiertes Reibwertverhalten der Synchronelemente, auch nach hohen Schaltzahlen, ohne Ratschgeräusche gewährleisten. Bei Zahnrädern und Wälzlagern ist insbesondere der adhäsive
Verschleiß (Fressen) und Grübchen- bzw. Pittingbildung soweit als möglich zu minimieren."
Kennelijk dus breed inzetbaar.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 21 okt 2010, 22:38
]]>
Een 235.1 is toch meestal een 80w olie? Da's dus differentieel olie.
Een viscositeit is duidelijker, kijk een MB 235.4 norm
is normaal gesproken volgens mij een synthetische 75w90 of soorgelijke viscositeit GL4 olie
Nog altijd dikke meuk dus vergeleken met ATF.
MAar goed, laat ik anders zeggen dat ik het vaag vind, misschien is het verder voor iedereen
super duidelijk.Laat anders maar...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2010, 22:24
]]>
Handbakolieën hebben goedkeuringsnummers:
MB 235.1
MB 231.4
MB 235.5
MB 235.10
MB 235.12
MB 235.13
MB 235.15
MB 235.27
MB 235.61
Ik vermoed dat ze MB 235.1 of 235.4 hebben meegegeven.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 21 okt 2010, 22:10
]]>
Want een GL olie is een GearLube olie en dat is die dikke stroop voor in differentieels.
ik vermoed dat die 75w90/80w90 olies te dik zijn voor de naaldlagers in de bakken zekr als het koud is.
En in de boekjes van 30 jaar terug staat ATF suffix A ja.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2010, 21:01
]]>
Gewoon even vragen wat voor olie je hebt gekregen, soms staat het op de factuur.
Er is cardanolie, maar ook olie voor handbakken.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 21 okt 2010, 20:21
]]>
De mercedesjongen had gezien dat de hardyschijven erg aan vervanging toe waren. Ze moeten trillingen opvangen en deden dat niet goed meer. Met name bij wegrijden kon ik dat goed merken (althans ik merk nu pas wat het verschil is!). Je hoort een "kloenk!" bij het koppeling op laten komen en wegrijden en die is nu weg. Echt veel prettiger. Ook bij het opschakelen naar andere versnellingen. Ik heb dus geen automaat zoals je leest. Op hogere snelheid heb ik nog geen verschillen ontdekt. Hoop dat ik je vraag heb beantwoord
@ mercedesjunkie
Sorry, ben wat vaag omdat ik geen vakman ben en ook ik heb olie uit bulk gekregen in oude flessen. En daar stond alleen op "getriebeöl" geloof ik. In ieder geval alleen een algemene term waaruit ik niet kan opmaken of er gelet is op de juiste specificaties.
De nieuwe olie is in ieder geval geel en absoluut geen dikke stroop. Wel wat dikker dan de ATF. Is cardanolie het zelfde als versnellingsbakolie? Ik ga proberen te achterhalen welke specificaties de olie heeft die er nu in gegaan is.
gr, Peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 okt 2010, 16:29
]]>