Nu ik dit allemaal zie krijg ik zin om langs te gaan bij Toontje. Ik neem aan dat hij gewoon auto monteur is.
Maar ik vraag me af hoeveel deze onderhoudt gekost heeft. Kun je dit aub vertellen.
Ik hoor het van je,
groetjes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 dec 2010, 01:35
]]>
Daarnaast remt de auto weer helemaal top vanwege de nieuwe remschijven en blokken.
groet,
Tom
Statistieken: Geplaatst door Mercedes 230E — 23 nov 2010, 13:27
]]>
dat inspuiten van die remleidingen is wel belangrijk je draaid het zo af .
groetjes toontje
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 15 nov 2010, 06:50
]]>
Kunstenaar die man!
Groet
Lampi
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 nov 2010, 20:49
]]>
]]>
Zoals Arno ook alvermelde een super reportage met vele mooie foto's Chappeau
, hier kunnen we nog wat van leren.Heb even een vraag en denk dat iemand die snel beantwoorden kan, ik zie dat jullie een filter onder de bak vervangen in de carterpan, hoevaak moet dit gebeuren?? elke keer als je ook de olie en het bovenste filter vervangt??
Greetz,
CoCo
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 nov 2010, 18:32
]]>
Wat een pracht van een reportage, zo zien we ze zelden.
Hier kunnen veel leden terecht als ze willen wat bijvoorbeeld de koppelomvormer is die je leeg moet laten lopen bij het wisselen van ATF-olie van de automatische versnellingsbak.
Toon je hebt op de foto's weer bezen dat je een topper bent hoe je alles weer doet.
En uh,.... Tom veel verschil in het rijden naar huis?
Dat moet haast wel wat er allemaal aan de stuurinrichting is vervangen!
En het remmen is zeker ook helemaal top nu?
Een veel harde pedaal gevoel, zeker?
Geniet er van Tom, het koste je een dag en wat €uro's maar, na de reportage gezien te hebben heb je daar jaren rij pleizer van.
Groet, Arno
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 nov 2010, 18:15
]]>
We hadden namelijk een hele dagtaak voor de boeg.....beter gezegd: Toon had een hele dagtaak. De werkzaamheden bestonden uit:
- vervangen automaatbak olie + filter
- vervangen stuurbekrachtiging olie + filter
- voorzijde nieuwe remschijven + remblokken + indicatoren
- vervangen remvloeistof + remleidingen voor- en achterzijde
- draagarmen + fuseekogels + stuurdemper + spoorstang
De werkzaamheden heb ik met mijn fotocamera vastgelegd.
Foto om te bewijzen het echt vroeg was toen ik in mijn auto stapte....oeps, vergeten mijn klok nog een uur terug te zetten.
Voor de goede orde het was dus 04.30u toen ik in de auto zat.
1.jpg
Zo daar gaat onze vakman aan de slag met mijn bolide
6.jpg
7.jpg
Zo eerst beginnen met de voorste draagarmen vervangen
11.jpg
Zo die is los...
12.jpg
nu je er toch bij bent,... wat roestwerend spul in
13.jpg
Dit zelfde hebben we (=lees Toontje) uiteraard ook aan de ander kant gedaan.
Hier de nieuwe draagarmen
14.jpg
15.jpg
Vanuit het motorruim de draagarmen losmaken.
16.jpg
En hier zit ie erin...
17.jpg
18.jpg
Hier nog het verschil tussen nieuw en oud
20.jpg
23.jpg
24.jpg
Hier de nieuwe stuurdemper
25.jpg
Hier een nieuwe spoorstang
26.jpg
de chirurg in actie
27.jpg
30.jpg
29.jpg
31.jpg
Hier gemonteerd:
32.jpg
33.jpg
Eind resultaat:
34.jpg
Zo nu de remmen aan de beurt.
Toon had meteen 's ochtends al de aansluitingen bij de remleidingen ingespoten, zodat later op de dag de leidingen eenvoudig te verwijderen zijn.
8.jpg
9.jpg
Remklauw los maken:
35.jpg
Hier de nieuwe remschijven en de oude. Deze remschijven zijn van eerste productie. Dus die bij nieuwe verkoop van Mercedes destijds gemonteerd werden.
36.jpg
40.jpg
even invetten:
41.jpg
42.jpg
nieuwe en oude remblokken. Zo te zien waren de oude blokken originele Mercedes blokken. Ik verwacht dat Bosch remblokken ook prima zijn.
43.jpg
Nieuwe remindicatoren gemonteerd:
44.jpg
45.jpg
De indicatoren zijn nog een keer goed aangeduwd door Toontje.
Vier nieuwe remleiding. Twee aan de voorzijde en twee aan de achterzijde.
46.jpg
Voordeel van 's ochtends vroeg al het inspuiten van de aansluitingen van de remleidingen,..ze gingen makkelijk los.
Nieuwe remleidingen monteren
47.jpg
48.jpg
49.jpg
Uiteraard het zelfde kunstje aan de andere zijde:
50.jpg
51.jpg
Nu is de achterkant aan de beurt.
52.jpg
53.jpg
links:
54.jpg
en rechts:
55.jpg
Het verversen van de remvloeistof.
Eerste de oude vloeistof uit het reservoir pompen en vullen met nieuwe vloeistof.
57.jpg
58.jpg
Nieuwe vloeistof erin:
59.jpg
Nu per remklauw de oude vloeistof eruit pompen. Na het pompen van iedere remklauw werd nieuwe vloeistof vanaf het reservoir bij gevuld.
60.jpg
61.jpg
62.jpg
64.jpg
Het is moeilijk op de foto te zien, maar hier liet Toontje zien dat er vocht en troebel in oude remvloeistof zat.
65.jpg
Zo deze klus ook weer geklaard.
Nu het verversen van de stuurbekrachtiging olie en filter.
66.jpg
Het is te zien dat deze olie er niet bepaald fris uitziet:
67.jpg
Oude olie eruit pompen:
68.jpg
69.jpg
Verwijderen filter.
69.jpg
Het was nog een "stenen" filter:
71.jpg
70.jpg
Nieuwe filter:
73.jpg
74.jpg
Zo nieuwe olie erin. Motor starten en paar keer aan het stuur draaien zodat alle olie wordt opgenomen. Vervolgens weer bijvullen.
75.jpg
Deze klus is ook gedaan.
Nu is de automaat aan de beurt.
Oude olie aftappen:
DSC06523.jpg
DSC06524.jpg
Uiteraard ook bij de koppelomvormer:
DSC06526.jpg
DSC06527.jpg
Carterpan eraf:
DSC06529.jpg
DSC06530.jpg
DSC06531.jpg
Carterpan goed schoonmaken van binnen- als buitenzijde:
DSC06533.jpg
DSC06534.jpg
DSC06535.jpg
Na reinigen:
DSC06537.jpg
Ook de aansluiting van de pakking op de automaatbak wordt grondig gereinigd:
DSC06536.jpg
Nieuwe pakking:
DSC06539.jpg
DSC06538.jpg
Nieuwe filter:
DSC06515.jpg
Nieuwe filter monteren:
DSC06540.jpg
Carterpan erop:
DSC06542.jpg
Nieuwe olie in de automaatbak:
DSC06607.jpg
DSC06608.jpg
Zo, dat was het weer. Om 18.15u was Toon klaar. Nog even testritje en dan krijg ik mijn 230E weer mee.
76.jpg
De auto wordt komende week nog uitgelijnd en dan ben ik weer tevreden. Het was een interessante dag bij Toontje.
Ik vond het leuk dat ik de hele dag met mijn camera over de schouder van Toontje heb mogen kijken. Kost je wel een vakantiedag van je werk en wat centjes, maar dat was het zeker waard.
Tom.
(forumlid: Mercedes 230E)
Statistieken: Geplaatst door Mercedes 230E — 14 nov 2010, 10:45
]]>