Wat ik als tip kan geven is dat je gewoon alles één voor één moet checken.
Als je de vacuumslangen afdopt kom je er vanzelf achter welke slang het lek geeft.
Als er olie in de vacuumleiding zit komt dat meestal door een lek membraan. Dit is niet heel moeilijk te vervangen.
Maar probeer maar eerst te meten of hij genoeg vacuum geeft.
Succes!
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 25 sep 2011, 23:44
]]>
Ik heb een vacuumprobleem waardoor er vanalles niet goed werkt in de auto. Na wat onderzoek blijkt de rembekrachtiger een sissend geluid te maken en daardoor het vacuum snel weg te lopen. Ik heb alvast een nieuwe rembrachtiger gekocht.
Vraagjes,
Is het nodig de rembekrachtiger in zijn geheel te vervangen? Hoe pak ik dat aan?
Ik vind ook wat olie in mijn vacuumleiding. Ik heb de indruk dat mijn vacuumpomp nog goed is. Kan die olie uit de rembekrachtiger komen, en wat zegt dat?
Groetjes,
Kees
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 sep 2011, 19:16
]]>
Kijk even goed of je hoofdremcilinder niet lek is, hierdoor kan er remolie in je rembekrachtiger komen.
Een rembekrachtiger gaat wel vaker stuk.
succes er mee
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 18 jul 2011, 12:19
]]>
Ik durf het nog niet hardop te roepen maar heb een tijdje proefgereden en alles werkt weer normaal.
Bij het eraf halen van de oude bekrachtiger zag ik wel dat er olie in de oude bekrachtiger zat (van een eerder vacuumlek?). Misschien is hierdoor een membraan in de bekrachtiger stukgegaan?
Als de auto uitstond bleef er lang vacuum in de bekrachtiger want als ik de slang eraf haalde hoorde ik lucht sissen maar zoals gezegd na een paar keer remmen begonnen de problemen.
Ik laat over een tijdje wel weten hoe het gaat want het schijnt een onbekend te zijn dat de rembekrachtiger ook stuk kan gaan.
Groetjes en bedankt voor het meedenken.
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 18 jul 2011, 00:23
]]>
]]>
Bij stilstaan is er geen lek in de bekrachtiger. Kan het zijn dat de vacuumpomp ondanks revisie toch te weiniog vacuum opbrengt?
Bedankt weer voor de tips.
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 16 jul 2011, 21:49
]]>
]]>
Om een heel lang verhaal kort te maken:
Heb mijn vacuumpomp weer open gemaakt, membraan was nog in orde wel nieuwe klepjes er in gedaan. De boel terug geplaatst en het leek allemaal prima te werken...............................een dag of 2
Nu is het "oude" probleem weer terug. Als ik stationair parkeer, valt de remdruk weg en kan ik de auto niet meer met de sleutel uitzetten.
Na wat gas te hebben gegeven werkt het weer en kan de auto uit met de sleutel.
Ik wordt er een beetje kiekeboe van
Nu meet ik weer vanuit het T-stuk -0,6 Bar?
HELP!
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 17 jun 2011, 23:35
]]>
Ik heb het ding uitgebouwd en kan er aan blijven zuigen. Het heveltje gaat dan wel iets naar binnen maar het ding is niet luchtdicht en strekt zich weer uit (ook als ik het vacuumslangetje afsluit met mijn tong)
[size=150]Heeft iemand nog zo'n ding liggen?[/size]
Ik probeer een foto toe te voegen maar lukt niet?
Groetjes,
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 09 jun 2011, 00:23
]]>
]]>
Mijn idee is om een andere rembekrachtiger in te bouwen.
Wat denk jij, wat denken jullie?
Groetjes,
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 05 jun 2011, 23:49
]]>
Na een keer of drie remmen is het vacuüm wel weg, maar dat wordt gewoon weer opgebouwd door de pomp. Ook in de file zal je niet vaak meerdere keren kort achter elkaar remmen.
Maar probeer het maar: bij draaiende motor kort achter elkaar remmen, dan zal je merken wanneer de rembekrachtiger geen vacuüm meer heeft.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 05 jun 2011, 13:43
]]>
Bedankt.
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 05 jun 2011, 13:35
]]>
]]>
Kan de bekrachtiger lek zijn? Moet ik dan het hele rembekrachtiger met reservoir enz. vervangen? Heeft iemand nog tips?
Bedankt maar weer en jullie zien/horen het resultaat wel.
Groetjes,
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 05 jun 2011, 01:24
]]>