Dank voor jullie reacties, het probleem is inmiddels opgelost. De radiateur heb ik vervangen en temperaturen zijn weer normaal (~90Gr.C) bij 25Gr en warmer.
Per toeval ontdekt ik dat ik nog een originele, gebruikte radiateur had liggen (via EBay voor 15 euro gekocht, ding was perfect) Ik dacht dat ik deze verkocht had... Enfin, de radiatuer die problemen gaf, had bij nadere inspectie onderaan loszittende lamellen (tussen de koelpijpen). Was een gereviseerde radiateur van de ERF (Eindhovens radiateuren fabriek). Kennelijk is de materiaalkwaliteit van het koelblok dat ze erin zetten zeer matig. Een radiateur moet toch langer mee kunnen dan 5 jaar.
Verder heb nog nagezocht of het poeliewiel van de waterpomp een kleinere diameter heeft voor een airco uitvoering: dit is NIET het geval (opvraag bij Mercedes: de chassisnummers van W123 met&zonder airco geven zelfde artikelnummer voor dit poeliewiel.
Nogmaals dank
groet,
Ron
Statistieken: Geplaatst door ron bisschops — 16 okt 2011, 11:15
]]>
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 aug 2011, 22:41
]]>
Wat betreft de radiateur;ik heb deze ooit eens vervangen(2-e hands,van een sloper zonder airco)en heb geen temperatuursverschillen gehad t.o.v de oude radiateur.
mvgr,
jouke.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jul 2011, 13:58
]]>
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 12 jul 2011, 12:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jul 2011, 23:01
]]>
valt elders erg mee. is net wat dikker dan de uitvoering zonder klima.
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 07 jul 2011, 17:19
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik heb nog geen echte vorderingen gemaakt, via het originele chassisnummer (van de auto waar ik de airco uit gedemonteerd heb )heb ik kunnen achterhalen dat er een andere thermostaat gemonteerd wordt dan bij de 280TE zonder airco, deze heb ik besteld, nog geen tijd gehad om op te halen.
Verder de tip gekregen dat das Haus koelproblemen had met de W123+airco. Daarom zou het zo zijn dat nieuwere modellen een waaier met meer lamellen hebben. Wazige tip, m.i is er maar 1 soort waaier bij de 280TE
En het zou kunnen zijn dat het poeliewiel van de waterpomp kleiner is (draait de waterpomp harder:slim!!). Kan iemand met een 280TE met originele airco de diameter nameten? Alvast bedankt
Groet,
Ron Bisschops
Statistieken: Geplaatst door ron bisschops — 04 jul 2011, 23:46
]]>
Het liefst heb ik voor de airco-fan eigenlijk een aparte schakelaar zodat ik zeker weet dat ie aanstaat als de temp te hoog wordt maar dat moet ik nog even uitzoeken..
Groet, Jan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jun 2011, 20:01
]]>
Wat ik wel raar vind is dat je op de autosnelweg stijging hebt. Normaal is je temp op de autoweg normaal en stijgt die pas als je trager gaat rijden in de stad. Ik heb ook een 280E met airco met een volledig nieuw koelsysteem. Die komt nu niet meer boven de 95°. Pas bij het vervangen van mijn radiator zakte mijn temp. Die oude radiator moet hard kunnen koelen, zeker bij een 280E, en moet dus in perfecte conditie zijn. Ik raad iedereen aan om die gewoon te vernieuwen. Mijn temp zit nu rond 100° met de airco aan en de Tabbert aan de haak. Zonder sleurhut is het zo'n 90 à 95°afhankelijk van de rijstijl.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jun 2011, 10:46
]]>
De meeste blijven hangen bij 90. De thermostaat gaat pas open bij 87 graden.
Vergeet ook niet dat je metertje wel eens wat anders aan kan geven dan het werkelijk is. Net als je snelheids meter
ouderdom.Statistieken: Geplaatst door Momentum — 18 jun 2011, 10:00
]]>