]]>
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 08 aug 2011, 06:06
]]>
]]>
]]>
Maar als je dat wil, moet je dat wel op laten vermelden op je kenteken (informatie bij de RDW) en eventueel heb je een E-rijbewijs nodig.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 07 aug 2011, 21:06
]]>
Nu we het toch over remmen hebben; iemand een idee hoeveel kilo's ik geremd mag trekken met deze auto? Is toch 125 pk sterk... Op het kentekenbewijs staat alleen dat ik 750 kilo ongeremd mag trekken, verder niets.
Groet, Laurens
Statistieken: Geplaatst door Laurens123 — 07 aug 2011, 20:35
]]>
De USA-modellen hebben vrijwel allemaal Bendix-klauwen, Europese modellen meestal ATE.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 03 aug 2011, 09:46
]]>
Scheelt een hoop gedoe en ik zou niet graag het risico lopen dat er nog ijzerdeeltjes in je remsysteem achterblijven. De prijzen vallen best mee. Ik heb (tijdelijk) ook 2 verschillende types remklauw op de vooras gehad en je merkt er niks van maar ik wilde het wel weer origineel hebben.
Je moet met remblokken wel opletten dat je voor de ATE klauw dunnere remblokken nodig hebt dan voor de BENDIX-klauw.
Andersom past het wel weer altijd.
Succes.
Ronald
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 03 aug 2011, 00:57
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Raytheman — 02 aug 2011, 17:48
]]>
je spuit de boel goed in rond je afgebroken nippel (wd40) en je draait de linkse tap in het afgebroken stuk van je ontluchtingsnippel, je draait dus links om net of je een schroef los maakt de tap loopt taps toe en "vreet" dan in je nippel tot hij vast zit en dan draai je door tot het afgebroken stuk eruit is, je moet de tap er zo recht mogelijk indraaien.
succes Mart.
Statistieken: Geplaatst door Mart Gloudemans — 02 aug 2011, 17:40
]]>
Hoe moet ik precies te werk gaan om die ontluchtingsnippel eruit te krijgen?
Groet, Laurens
Statistieken: Geplaatst door Laurens123 — 02 aug 2011, 17:18
]]>
De klauwen op de achteras mogen van verschillende fabrikanten zijn. De reserveklauw die je op de sloop hebt gevonden is van Bendix, de klauw die op de auto zit is een ATE/Teves klauw. Op de vooras mag het niet gemixt worden.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 02 aug 2011, 11:20
]]>
Ik ben mijn remmen aan het doen, en tijdens het schroeven is de ontluchtingsnippel links achter afgebroken. Dat is vervelend.
Ik ben even naar de sloop geweest, en kwam daar tot mijn grote geluk een Amerikaanse T tegen, hoezo geluk bestaat niet?
Echter, deze T heeft andere klauwen; hier een foto met mijn losse klauw en de klauw op de sloper
IMG_1175.jpg
En het chassisnummer van de sloper:
IMG_1176.jpg
Ik vraag mij af of ik de sloopklauw kan gebruiken op inplaats van mijn klauw. Of misschien is er een manier om de ontluchtingsnippel er toch uit te krijgen? Ik moet alleen nog proberen uit te boren, maar heb geen idee hoe diep ik kan gaan...
Dank en groet, Laurens
Statistieken: Geplaatst door Laurens123 — 02 aug 2011, 10:50
]]>