Je kan bij de dealer met je chassisnr bij de hand die dingen bestellen. Je moet eerst wel weten welke maat je er nu onder hebt natuurlijk, dan weet je of het de moeite waard is.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 okt 2011, 09:02
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Heb hierom ook mijn bovenste post aangepast
For the record: Zelf modificaties aanbrengen aan spiraalveren en/of ophangingen is geheel op eigen risico
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2011, 13:31
]]>
]]>
]]>
]]>
Wat betreft hoe groot de spoorverbreder moet zijn: meten is weten! Even meten wat nu de afstand is van de velg tot aan de rand van de wielkast. Dan even meten hoe ver de velg naar binnen moet zitten van de rand van de wielkast zodat hij in de wielkast niets raakt (ook niet bij inveren!). En vervolgens het ene getal van het andere aftrekken: voila, u heeft de benodigde spoorverbreder dikte!
Wat betreft die verbreders, wel zien dat je een goede set koopt die zichzelf centreren op de wielnaaf/as. Het is al geen geweldig oplossing, dus zeker niet iets om op te besparen!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2011, 09:11
]]>
Achteraan spoorverbreder van ongeveer 1cm per kant, zou volgens mij netjes staan.
Vooraan beginnen met 1 ring af te slijpen. Dan uitlijnen en afwachten hoe hij staat. Je kan altijd achteraf nog wat meer afslijpen, of wat met de rubbers spelen. Als je dit op de TD doet met Toontjes verenspanner is het een klusje van niets.
For the record: Zelf modificaties aanbrengen aan spiraalveren en/of ophangingen is geheel op eigen risico
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 aug 2011, 08:30
]]>
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 30 aug 2011, 05:41
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 aug 2011, 23:37
]]>