De auto start weer. Morgen het e.e.a. afmaken en dan vrijdag dus voor de herkeuring bij de RDW.
Inmiddels heb ik een stuurslot onderweg, dus met de blauwe komt het ook weer helemaal goed.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 maart 2012, 20:21
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 maart 2012, 10:58
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 maart 2012, 09:47
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 maart 2012, 20:11
]]>
Ik denk aan het contactslot omdat de auto reageert alsof-ie in de accessoire stand staat, stand "1", zeg maar voor de radio. Hoe ik het contactslot ook draai, de auto blijft functioneren alsof-ie in de stand "1" staat.
Heb de teller verwijderd en de onderbekleding, zodat ik goed bij het contactslot kan. Volgens de WIS is het een type 2 en dan zou ik de cilinder moeten kunnen verwijderen met een dun pinnetje in stand "1". Dat lukt dus al niet.
De multistekker heb ik wel kunnen verwijderen en dat is op zich apart, omdat die alleen in stand "1"is te verwijderen, volgens WIS.
Dit bevestigd dat de contactschakelaar zelf in de stand "1" blijft staan, wat de sleutel in de cilinder ook doet.
Nu nog de cilinder verwijderen. Volgens de WIS moet dat met een stangetje in stand "1". Ik heb een grote paperclip genomen, maar die buigt steeds weg. Heeft iemand goede ervaring met wat anders?
Ga het nu nog eens proberen en dan in willekeurig welke stand, gewoon een beetje draaien. Omdat-ie kennelijk toch in stand "1" blijft staan.
Later meer ...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 maart 2012, 18:29
]]>
Eerst kon ik nog wel het contact doordraaien na het voorgloeien, maar ik hoorde alleen een klik ergens in het midden van het dashboard, de startmotor draaide niet rond.
Daarna is het contactslot helemaal van streek geraakt. Het kan niet meer doorgedraaid worden vanuit de voorgloeistand. Net zo als bij een mislukte startpoging, als je eerst het contact weer helemaal terug moet draaien. Alleen als ik nu het contactslot weer helemaal terugdraai, blijft het probleem: vanuit de voorgloeistand kan niet worden doorgedraaid naar de startstand.
En nu branden de controle lampjes ook in iedere stand. zelfs als de sleutel eruit is!
Als ik de min-pool van de accu haal en weer terug plaats, is het contact aan, ik vermoed ook in de voorgloeistand. Ik hoor en zie in ieder geval het gordel waarschuwingszoemertje & -lampje.
Wat heb ik gedaan?
Deze is in principe voor de reserve, voor m'n andere 1985 300CD td. Ik heb onlangs de tempomat regler en temperatur regler geruild. Ik heb 'm ook gestart zonder die regelaars erop. Misschien dat dit niet zo slim was?
In ieder geval: ik ben nu al uren bezig en kan het gewoon niet vinden.
Heeft misschien Iemand ervaring hiermee, of een suggestie?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 maart 2012, 16:14
]]>