Er is een nieuwe universele O-ring ingegaan en die paste prima, de oude was wat vervormd/vlak en hard.
Er is nog niet echt mee gereden, maar als het gaat lekken meld ik dat van de week.
Groetjes,
Ingemar
Statistieken: Geplaatst door Ingemar — 07 apr 2012, 15:55
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ingemar — 02 apr 2012, 11:45
]]>
Het plaatje is op de WIS te vinden.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 apr 2012, 19:13
]]>
Even openmaken en schoonmaken en kijken of ik die ring kan vervangen, hopelijk is het geen bijzonder ringetje. De bout zit wel stevig vast overigens, heb ik al getest (effe voele
).Er staat toch geen druk op als de motor uit is hé!? anders wordt het een oliebad op straat?
Groet,
Ingemar
Statistieken: Geplaatst door Ingemar — 01 apr 2012, 19:08
]]>
Onder dit dopje bevindt zich een asje, deze drijft de oliepomp aan. Een mechanische aandrijving voor een toerenteller kan hier op aangesloten worden, ik denk zoiets als op onderstaande foto.
Het lijkt erop dat jou de O-ring (120) lek is, deze kan vervangen worden. Er lekt nu motorolie, het is dus waarschijnlijk niet het dopje (bout) wat lekt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 apr 2012, 18:51
]]>
Wat is dit voor een bout en waarom lekt het daar zwartigheid (olie of diesel?).
De bout ligt steeds in een badje zwarte vloeistof, het borrelt daar als ik de motor laat draaien, met name als ie op temperatuur is. De zijkant van de motor is smerig. Ik maak vlekken op de parkeerplaats.
groetjes,
Ingemar
Statistieken: Geplaatst door Ingemar — 01 apr 2012, 18:22
]]>