[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2012-06-02T22:49:31+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=12&t=16104&mode 2012-06-02T22:49:31+02:00 2012-06-02T22:49:31+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188709#p188709 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
kop moet in principe altijd gevlakt worden
en worden afgeperst zodat je weet dat hij nergens gescheurd is

alleen de pakkingset is al rond de 150 euro
kopbouten moeten ook vernieuwd 40 euro

uitlaatspruitstuk moet los
inlaatgedeelte moet los
waterpomp eraf
distributieketting los van nokkenas
koelsysteem aftappen

als je al kijkt naar de kosten van pakkingset komt het vlakken en afpersen nog bij
het is toch gauw een aantal uur sleutelen gemiddelde garage rekent 50 euro per uur

dan denk ik niet dat je het gaat redden voor 400 euro

groet nico

Statistieken: Geplaatst door Arie en Nico — 02 jun 2012, 22:49

]]> 2012-06-02T17:22:29+02:00 2012-06-02T17:22:29+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188691#p188691 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Het laten doen zal denk ik zo'n 400 euro kosten in een garage.

Als je kop gevlakt moet worden iets meer. Als de kleppen zijn ingeslagen moeten er nieuwe klepzittingen ingezet worden, samen met nieuwe klepgeleiders etc. kan het dan makkelijk het dubbele gaan kosten, totaal misschien 1000 euro.

De auto niet te lang laten staan met water in de olie/motor. De cylinderwanden kunnen gaan roesten. Let ook op met starten, als je cylinder volloopt met water kan je door waterslag een drijfstang verbuigen.

Als je de kop moet reviseren is het toch een optie om het uitbouwen en inbouwen zelf te doen, dan ben je misschien ook met 500 euro klaar.

Mathieu

Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 02 jun 2012, 17:22

]]> 2012-06-02T11:14:45+02:00 2012-06-02T11:14:45+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188681#p188681 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2012, 11:14

]]> 2012-06-01T14:36:39+02:00 2012-06-01T14:36:39+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188655#p188655 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2012, 14:36

]]> 2012-06-01T13:07:05+02:00 2012-06-01T13:07:05+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188648#p188648 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2012, 13:07

]]> 2012-06-01T12:42:04+02:00 2012-06-01T12:42:04+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188647#p188647 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]> Rob Holewijn heeft ooit eens een mooi verslag gemaakt van het vervangen van de koppakking bij een M123. Ik kan hem even niet vinden.

Caspar

Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2012, 12:42

]]> 2012-06-01T09:54:12+02:00 2012-06-01T09:54:12+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188635#p188635 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Bij je eerste post dacht ik al meteen aan een lekke koppakking helaas. Dat geeft gasbellen in je systeem en veel druk op je slangen (ook bij koudere motor).

Mathieu

Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 01 jun 2012, 09:54

]]> 2012-05-31T20:11:54+02:00 2012-05-31T20:11:54+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188615#p188615 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Misschien toch een lekke koppakking?

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2012, 20:11

]]> 2012-05-31T10:33:17+02:00 2012-05-31T10:33:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188589#p188589 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Ik ga wel nog een keer testen of de "dubbele werking" ook echt werkt en niet enkel de thermostaat zelf open gaat..

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2012, 10:33

]]> 2012-05-31T09:30:11+02:00 2012-05-31T09:30:11+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188582#p188582 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
koeling..JPG
Essentieel is dat als de thermostaat opent de weg richting bypass langzaam wordt gesloten, en uiteindelijk helemaal sluit. Als dat niet gebeurt dan is de doorstroming richting radiator bij volledig geopende thermostaat (veel) minder dan in de situatie zonder thermostaat. De tegendruk in de bypass is veel kleiner dan de route via de radiator, dus daar zal reletief veel water doorheem gaan.

Het feit dat de koeling zonder thermostaat (veel) beter is, is een sterke aanwijzing dat de koelproblemen te maken hebben met de thermostaat.

Weet jezeker dat je het goede (dubbelwerkende) type thermostaat hebt gemonteerd? Dus met een plaatje voor het afsluiten van de bypass?


(afmetingen kloppen mogelijk niet)

Groet, Caspar

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2012, 09:30

]]> 2012-05-31T08:20:25+02:00 2012-05-31T08:20:25+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188579#p188579 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Om nog even terug te gaan, alle problemen zijn "ineens" opgetreden. Daarna heb ik de thermostaat vervangen, maar dit is zonder soelaas.. Radiator loopt gewoon goed door, pomp werkt, etc. Enkel bij het terug monteren van de thermostaat begint alles te koken. Net alsof deze de toevoer van koelvloeistof naar het blok afsluit/bypass niet goed afsluit.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2012, 08:20

]]> 2012-05-31T07:27:55+02:00 2012-05-31T07:27:55+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188576#p188576 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Kachel heeft er niets mee te maken. Kachelsysteem is een aangehangen systeem, werkt alleen verstorend is je dit kortsluit, want dan is de weerstand veel lager en dus gaat er veel minder water door de radiator.
kokend koelwater terwijl de radiator half koud is wijst volgens mij op te weinig doorstorming van het koelwater. Doorstroming is toerental afhankelijk, dus de problemen treden het eerst op bij stationair toerental.
Als de koeling redelijk voldoende is bij niet gemonteerde thermostaat (dat is koeltechnisch gezien geen goede situatie want er zal reletief veel water via de bypass gaan) , dank denk ik toch dat de thermostaat niet goed is of niet goed is gemonteerd.

Caspar

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2012, 07:27

]]> 2012-05-31T01:31:19+02:00 2012-05-31T01:31:19+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188571#p188571 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>
Visco nog niet getest met de krant, maar hij draait gewoon rond en het probleem is dat de radiator niet eens warm wordt als ik de thermostaat er in laat zitten. Dus het lijkt er gewoon op alsof dan alles blokkeert vanaf de thermostaat. Dat is dan ook de verklaring voor het oververhitten van de motor: geen circulatie door het blok.

Voor zover ik heb begrepen zorgt de thermostaat er voor dat bij koude motor alle koelvloeistof via een by-pass terug the blok in gaat om daar verder op te warmen. Als de thermostaat open gaat sluit deze de by-pass af en gaat alle koelvloeistof door de radiator en het blok om zo te zorgen voor genoeg koeling. Maar daar gaat er dus iets fout, wat.. dat is de vraag!

Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2012, 01:31

]]> 2012-05-30T22:42:52+02:00 2012-05-30T22:42:52+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188563#p188563 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]> ik zat ook zo te hanussen met dat ding.

wat ik deed wat het koelcircuit tijdelijk inkorten om in ieder geval de kachel uit te sluiten..
zie "viscofan om617"
de slang naar de kachelkraan vervangen door een "slang met een bocht"
een koelbuis eraan en dan die slang naar net motorblok (de slang rechts) daar op aansluiten..
het is on-othodox..maar dan weet je wel of het de kachel wel of niet niet is
weer origineel aansluiten is zo gebeurd

en is je visco wel goed?heb je dat getest met een krant met een hete motor?
de spanning van de v-snaar goed?
radiateur dop nog goed?

Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2012, 22:42

]]> 2012-05-30T17:57:19+02:00 2012-05-30T17:57:19+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=16104&p=188539#p188539 <![CDATA[Re: Waterpomp kapot, of?]]>

Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2012, 17:57

]]>