Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 21:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 21:37
]]>
Zodra ik er weer bij kan zal ik kijken.
Groet, Frank
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 nov 2006, 13:16
]]>
gr
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 nov 2006, 00:53
]]>
]]>
<br><br>Bericht gewijzigd door: JerommekeOhjajoh, op: 2006/11/22 23:54Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 nov 2006, 23:41
]]>
Groet Robert uit AP;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 nov 2006, 23:17
]]>
Als je de foto's hier goed bekijkt, zie je elke keer de niveau regelaar, vierkante bakje waar de leidingn aanvast moeten! Als je die hebt (tussen de achteras) dan heb je het ook. Verder te hoogte van linker koplamp (achterkant natuurlijk in motorruimte), moet dan een gele/ronde reservoir zitten en de leiding die hier op uitkomt, gaat naar de pomp, die voorop je motorblok is gebouwd! Dus boven de koelvin zeg maar, als deze ontbreekt, zit hier meestal een goudkleurige afdekplaat!
Dussssssssss kiek mar s fkes mien jong!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 nov 2006, 20:35
]]>
Ik vind hem wel wat laag hangen, achter, en vraag me af of dit te verhelpen is.
Groet, Frank uut Grunn.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 nov 2006, 20:19
]]>
Doe dan ook een slangetje aan je nippel die uitkomt in een schone fles of zo!! Olie verspillert die je bent!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 nov 2006, 00:44
]]>
Ik heb maandag verschillende dingen gedaan aan de Benz waaronder de Niveau regelaar!!
Ik heb het volgende gedaan:
Slangetje op ontluchtingsnippel.
ongeveer 125 kilo achter in de bakgegooid (waarvan 63 kilo van mijn vrouwlief
). Sleutel 11 bij de hand, auto gestart en de nippel dit keer behoorlijk losgedraaid!Er spoot een flinke dikke straal olie (over mijn opvang bak heen dus
) en vervolgens ben ik met mijn 88 kilo ook nog aan de auto gaan hangen! Als sputterend vlogen er toch nog enkele luchtbellen uit het systeem en ineens hoorde ik GESISss!!Ik snel de nippel dichter gedraaid en nog een keer gaan hangen. Nog een paar hele kleine luchtbelletjes kwamen er uit en toen hoorde ik: 2 keer gesisssssss.
Toen nippel helemaal dicht gedraaid! Verdorie weer een liter olie naar de klote, maar het gesisssss betekende wel dat het systeem dus weer werkt!!
Als laatste weer een keer onder de auto gaan hangen en ze begon weer vrolijk te sissen, weer 2 keer achter elkaar en JAAAAA ze kwam weer omhoog met haar mooie kontje!! Wel staat ze nu iets te hoog, maar dat moet ik nog even met die stelschroef bijstellen! Ik merk nml dat de koplampen het licht niet zo ver vooruit kunnen stralen en ik met de verstel knop alleen nog maar dichterbij kan stellen.
WAT IS EIGENLIJK DE GOEDE HOOGTE, ALS JE DE AFSTAND TUSSEN WIELKAS EN DE GROND IN CM MEET???
Dus beste mannen en enkele vrouwen, de klus is geklaard
Moraal van het verhaal:
1- Er zit niets anders op dan aardig wat olie te verspillen (als je het in schone bak opvangt, kun je het weer gebruiken, maar dat van mij was vermengd met ATF).
2- Je moet aardig wat gewicht in de koffer donderen en echt doorgaan tot alle lucht er uit is dmv een goed geopende ontluchtingsnippel!! Het helpt ook om er nog eens wat extra gewicht onder te hangen, om de druk nog eens goed op te voeren.
3- wel goed opletten dat er genoeg olie in het reservoir zit anders kun je nog een keer!
4- het systeem dus echt niet geheel zelf ontluchtend werkt!!
GR
<br><br>Bericht gewijzigd door: JerommekeOhjajoh, op: 2006/11/16 22:18Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 nov 2006, 23:16
]]>
Ik was vandaag bij Hollander te Lemmer (ja ook een doppenset gekocht voor 50 euro en is precies het zelfde als Mannesmann maar dan 65 euro goedkoper!!) voor onderdelen en hij beweerd dat het systeem heel moeilijk is om te ontluchten! Dit is heel wat anders dan eerder genoemd, ontluchten via ontluchtingnippel en verder is het een zelfontluchting syteem??
Ik zal er maar weer eens mee aan de gang, kan inderdaad de bollen weer eens loskoppelen!
grB)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2006, 22:36
]]>
Ik ben ook aan het zoeken geweest omdat ik ook ooit voor dit probleem kan komen staan.Mischien dat je aan deze site wat hebt http://www.thomconsulting.de/MB/mbtechnikverweise.htm
succes
grts Wil
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2006, 19:48
]]>
als ik jou was zou ik alle olie er weer uit laten lopen. Het handeltje los maken en laten hangen en dan met de olie er weer in tot aan het vulstreep en dan starten. en de motor laten lopen zonder verder iets te doen.
motor een tijdje laten lopen,vijf minuten en dan proberen of je een reactie krijgt bij het handeltje naar boven te duwen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2006, 19:09
]]>
groetjes Bram ut Limburg.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2006, 18:45
]]>