]]>
Blijkbaar kwam mijn uitgebreide beschrijving en de foto's uit het Bollensleutelclub archief je dus van pas.
Gelukkig maar, want anders had dit een pittige reparatie kunnen worden. Als het die bout niet was geweest had je aan de B3 remband zelf moeten denken, en da's niet niks.Want wat ouwe mannetjes er ook van zeggen: iedereen weet natuurlijk dat een defecte pomp onmogelijk van invloed kan zijn op alléén het achteruit rijden.
Groeten en veel achteruitrijplezier,
Roel
Edit MOD Hans; de bagger eruit gehaald, persoonlijke aanvallen worden niet geduld, dus ook niet op de kop van een MOD.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2012, 18:58
]]>
Het was inderdaad een 722 bak
De bout B3 was losgelopen en deze is weer aangedraaid
De achteruit werkt weer perfect geen problemen meer
Hier kunnen een hoop mensen hun voordeel mee doen
iedereen bedankt voor de medewerking
grt
Statistieken: Geplaatst door mercw123 — 31 jul 2012, 16:41
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jul 2012, 15:30
]]>
Weten jullie ook of die bak ook onder een W123 type 230 van 78 zit ?
Ik heb namelijk nog steeds geen achteruit
Andere versnellingen geen problemen
Statistieken: Geplaatst door mercw123 — 31 jul 2012, 14:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jul 2012, 08:17
]]>
die automaatbak komt mij erg bekend voor
lijkt wel onder mijn 280CE vandaan
Groet nico
Statistieken: Geplaatst door Arie en Nico — 24 jul 2012, 23:37
]]>
Tinus60
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jul 2012, 21:30
]]>
Ik ben er een dag of 10 tussenuit geweest en ik had geen internet. Daarom heb ik het topic niet vanaf het begin kunnen volgen. Wél heb ik er het een en ander van gehoord, inclusief het negativisme dat van bepaalde zijde weer aan de leden van de bollensleutelclub ten deel viel.
Maar goed, daar kun jij niets aan doen dus ik zal proberen je zo goed mogelijk van dienst te zijn, zoals het een serieus forumlid betaamt.
Het bericht van Arie en Nico is helemaal correct: ik heb lange tijd getobd met hetzelfde probleem als jij beschrijft: plotseling geen achteruit meer.
Speurtochten langs Amerikaanse sites leverden de informatie op dat er op de 722.xxx bakken (die heb jij ook) een stelbout aanwezig is waarmee de B3-remband wordt afgesteld. Ik kon hem echter met geen mogelijkheid vinden, ook clubgenoten hebben gekeken en niets gevonden.
Ten einde raad heb ik een ruilbak aangeschaft, maar vóór ik die operatie ging uitvoeren besloot ik nog advies in te winnen van iemand die er écht verstand van had.
In dergelijke situaties vaar ik niet dicht op “oude mannekes die niets van stelbouten o.i.d. weten” maar liever op jonge hoogopgeleide technici die álles weten van automaatbakken.
Die mensen vindt je onder andere bij http://www.atsdenhaag.nl/content/ons_bedrijf in Rijswijk.
Ik reed daar op een ochtend even langs en deed mijn verhaal aan de balie. De werkplaats chef liep even mee naar buiten en zei na één blik op mijn auto: “Oh, daar zit een 722.122 bak in. Die hebben een stelbout voor de B3-remband, en die werkt nogal eens los.”
O.k, auto op de brug, bout vastzetten en een kwartier en 25 euries later was mijn probleem opgelost. Ik kreeg nog een fles ATF mee en nu, twee jaar later, werkt de achteruit nog steeds perfect.
Vanzelfsprekend heb ik goed opgelet waar de betreffende bout nou precies zit, en later op de bollensleutelclub foto’s van e.e.a. gemaakt.
Het is een draadeind met daarop een moer, hetzelfde systeem als de afstelling van je stuurhuis bijvoorbeeld. Je moet dus zorgen dat je dat draadeind mee terug draait, en niet alleen de borgmoer.
Van onder af is hij niet te zien, omdat de solenoïde er precies voor zit.
Bij een uitgebouwde bak is het goed zichtbaar, en dan is ook duidelijk waarom dit vanaf de onderkant zo moeilijk te lokaliseren is.
Ik hoop dat jouw probleem dezelfde oorzaak heeft, en dit verhaal je dus verder helpt.
Groeten,
Roel
Bollensleutelclub
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jul 2012, 13:36
]]>
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 21 jul 2012, 21:09
]]>
waaruit concludeer jij dat ?
groet
Statistieken: Geplaatst door Arie en Nico — 20 jul 2012, 22:09
]]>
]]>
Nee dat probleem had niets met de afstelling van de schakelhandle te maken
Limpsalot is er ook lang naar aan het zoeken geweest
De pomp is het niet anders zou hij ook niet voorruit rijden
Groet A&N
Statistieken: Geplaatst door Arie en Nico — 20 jul 2012, 15:05
]]>
Hij wist niet van een stelbout, maar gaf 2 mogelijkheden:
a) je pookbediening is ontregeld (misschien bedoelen ze dat met een stelbout???)
b) je oliepomp is kaduuk
Verder heb ik er ook geen verstand van, maar als je via Limpsalot nergens komt, doe dan eens een PM naar MB280E, bijgenaamd "de vraagbaak"
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 20 jul 2012, 13:31
]]>
benader limpsalot ook een forumlid
die had last van het zelfde probleem
die is hier een behoorlijke tijd mee zoet geweest
is toen naar een garagebedrijf geweest naam weet ik niet meer
maar er werd toen een bepaalde bout aangedraaid
en de auto reed weer achteruit
Groet A&N
Statistieken: Geplaatst door Arie en Nico — 19 jul 2012, 12:17
]]>