Nou in elk geval zijn ze wat het bonken en zo betreft wel redelijk vergelijkbaar (de W123 en de W115 bedoel ik heb niet jij en Wieb
))Groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2009, 22:32
]]>
Ik kan je alvast uit naam van Wiebren een antwoord geven, nee!
Groten delen zijn gelijk, maar met name de stuurinrichting is anders.
De W123 heeft de tank achter de achterbank staan en de W114/115 heeft de tank onder de auto hangen, daarom ook zo'n geweldige grote kofferbak.
Er zijn al discussies geweest over welke nu beter is, daar waag ik mij dus niet meer aan.
Het grote pluspunt van de W123 is dat de motorkap zo lekker ver open kan.
Maar we kunnen in Maarssen (voor jou een thuiswedstrijd) wel eens met mijn Benz gaan terrein rijden, dan weet je pas wat bonkjes en bijgeluidjes zijn!
Dan heb ik het nog niet eens over het geluid wat je hoort als de rupshoogwerker mij komt redden, of het geluid wat je hoort als ik er op eigen kracht uit probeer te komen, dan wil je er niet achter staan!
De prut vliegt dan door de lucht en een beetje zwarte rook uit de uitlaat als ik de 55 paarden even laat werken.
Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2009/05/08 22:29
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2009, 22:24
]]>
Mijn W115 is ook vergeven de bonkjes en rammeltjes, (je raakt er bijna aan gehecht, maar niet echt).
Misschien weet alles weter Wieb wel of de constructie van de W115 het zelfde is als van de W123.
Groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2009, 22:14
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 mei 2009, 19:36
]]>
Zal morgen even bestellen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2007, 17:56
]]>
]]>
Weet iemand hiet de art. nummers van? want bij mij bonkt het ook en na dit gelezen te hebben ben ik gelijk even onder de auto wezen kijken en idd aan de rechter kant van de auto is deze ook versleten. Dus als iemand de nummer bij de hand kan ik deze meteen bestellen.
Groeten van Rik.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2007, 13:28
]]>
]]>
nee hier heb je alleen een staal borstel voor nodig dat is om de bovenste moer even schoon te maaken en er wat kruip olie op spuiten en een steekring sleutel 17mm meer heb je echt niet nodig hoor
groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 18 jul 2007, 23:36
]]>
]]>
Bericht gewijzigd door: avhaeren, op: 2006/11/25 16:43
Groet Andre.<br><br>Bericht gewijzigd door: avhaeren, op: 2006/11/25 16:44
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 nov 2006, 17:41
]]>
]]>
Ik heb het gevonden!
Het waren de spoorstang stokjes.
Deze zitten aan het einde van je spoorstang (links en rechts).
Deze hebben 2 kogelgewrichten de in het vet staan en daar zit een rubber kap overheen.
Deze rubber kappen waren weg en het vet dus ook.
Hierdoor waren de gewrichten uitgelubbert.
Deze "Stokjes" kosten 8,50 euro per stuk bij de dealer.
Maar ik ben wel van mijn rammel af.
Groet Andre.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 nov 2006, 13:20
]]>
De w-123 heeft ook aan de achterzijde zo'n subframe, dus misschien is er daar een bus "uitgelubberd".
In mijn geval werd het bij de APK ontdekt en betekende het afkeur.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 okt 2006, 23:48
]]>
Ken een verhaal dat een man een geluid hoorde in zijn dashbord, garage sloopte zijn halve auto, bleek dat er een knikker in zijn asbak te liggen:woohoo:
Groet gerben<br><br>Bericht gewijzigd door: smeijers2, op: 2006/10/12 21:38
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 okt 2006, 21:36
]]>