]]>
Compressie kan ook, hoeveel kilometer heeft je motor gelopen. Moeizame koude start kan ook wijzen op dat het tijd wordt de kleppen te stellen. Wanneer zijn de kleppen voor het laatst gesteld?
Wat verbruikt de motor?
Statistieken: Geplaatst door Govert — 14 apr 2013, 15:17
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
jij moet ergens onderaan zitten op de pagina.
het is voor een 5 cylinder maar 4 cylinder is het zelfde
direct met de accu:
ik had eerst 4 snelgloeipitten doorgelusd ...die kon ik dus rechtstreeks van vanaf de achterste gloei pit, aansluiten
met een kabel vanaf de + van de accu..
maar sinds vanmiddag heb ik dus een 4 kabelige kabeltros die apart zijn aangesloten op de pitten.
dat is weer anders..
wat je kunt doen ..is wel wat werk:
jouw kabelboom loshalen.
3 losse kabeltjes á 15cm maken (6mm²) met oogjes en die aan je achterste pit aansluiten doorlussen naar de andere pitten
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 maart 2013, 23:14
]]>
Mocht het contactslot stuk zijn, is het dan voldoende om de cilinder te vervangen of het hele slot?
Bedankt tot zover voor het meedenken!!
Statistieken: Geplaatst door Marantz2216 — 02 maart 2013, 22:33
]]>
je hebt de snelgloeiers toch?
met hetgloei relais onder de motorkap?
als het lampje niet brandt wil niet zeggen dat je pitten slecht kapot zijn.
probeer eens direct vanaf de accu te gloeien.
contactslot kan idd het euvel zijn, misschien het gloeirelais zelf..
je hebt het over her startrelais. bedoel je maybe toch het gloeirelais?
ik ben trouwens net klaar met het aanbrengen van een relais systeem op mijn 77 200D.
uit een 300D 82..wat een uitzoekwerk zeg
het werkt wel
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 maart 2013, 18:24
]]>
Het volgende probleem is ontstaan. Na de strenge vorst en kou van afgelopen periode wil de Benz niet meer starten. Het gaat hier om een 240TD van '83. Er zit olie van Valvoline in 10W40, dus geen dikke olie. Accu is goed. Met de strenge vorst moest er wel een hulp-accu aan te pas komen en dan startte die wel. Alleen het gloeilampje brandt nu ook niet meer.
Nu ben ik bang dat ie helemaal niet meer gloeit. Voorheen was het contact 1 keer omdraaien, terug, weer omdraaien en dan brandde het gloeilampje. Nu brandt ie helemaal niet meer. Wanneer ik start, draait ie em wel rond. Paar keer goed doorgestart (voorheen ook met de nodige rookwalmen mét resultaat), maar nu zonder resultaat
. Busje hulpstart geprobeerd......ook weer zonder resultaat. Niet eens een poging tot starten (het gebruikelijke hoest en proest starten). Intussen ook nog een ander startrelais geprobeerd, resultaat nik, nopped, nada!!! 
Volgens mij moet de motor makkelijk kunnen starten wanneer de accu voldoende capaciteit heeft zonder te gloeien.
Wie weet wat hier aan de hand is? Zelf denk ik dat het misschien aan het contactslot ligt óf de injectoren. Maar goed, ik ben een leek op dit gebied. Wie helpt ons uit de brand
Statistieken: Geplaatst door Marantz2216 — 02 maart 2013, 17:22
]]>