]]>
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 28 apr 2013, 18:24
]]>
Daarna de radio aangezet. Toen de elektromotor klaar was de draad erin gevoerd, de radio uit en jawel hoor, hij zoog de antenne er zo in. Als laatste de moer aangedraaid en klaar!
Het viel me wel op dat er nog een apparaat naast de antenne mechaniek zat (zie de tweede foto). Een soort demper waar een lange metalen stang uit komt. Iemand een idee waar die voor dient?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 apr 2013, 16:07
]]>
Prima, laat maar ff weten als hij weer werkt.
Succes.
Jan.
Statistieken: Geplaatst door Diospuszta — 13 apr 2013, 18:02
]]>
Degene die ik nu gevonden heb zou OEM (Original Equipment Manufacturer) zijn, en is precies dezelfde als er nu uit is gekomen dus zonder extra chromen kapje dus ik ga het met die eerst proberen, kost me $13,50 + $15,00 = $28,50 oftewel €22,30 dus dat valt mij reuze mee.
Maar bedankt voor het meedenken, blijft toch leuk om dit soort dingen een beetje uit zoeken!
Groeten Antoni
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 apr 2013, 17:16
]]>
Ik heb een tijdje geleden ook een spriet gekocht via Engeland, volgens die site waren er maar twee, een met een zwart kopje bovenop en de andere met een chromen kopje.
Mijn auto is van 1984 en naar mijn idee de originele antenne met de juiste stekker en die is met een chromen kop.
Ik zal eens kijken of ik de rekening bewaard heb.
Jan.
Ik heb de rekening gevonden.
Hij komt van:
car-masts-uk
216 main road,
Broomfield,
chelmsford,
Essex.
tele: (0044)01245 440969
e-mail:enigma57@gmail.com
Op de rekening staat: 360254219246 Genuine merc W123 W124 S123 S124 Aerial antenna mast Sub Total 21,95
shipping 2,80
Total GBP 24,75
Ik weet niet meer of het ponden of euro's waren.
De bestel datum was 05-jun-11.
Mijn antenne heeft nr: 123 820 39 75 88.
Maar daar heb je weinig aan denk ik.
Statistieken: Geplaatst door Diospuszta — 12 apr 2013, 17:45
]]>
Dit betekent wel dat ik het afgebroken stuk kabel uit de antenne motor moet halen: dat moet dus vanuit de kofferbak begrijp ik? Het onderstaande stuk is in ieder geval erg behulpzaam:
Mercedes ANTENNA MAST INSTRUCTIONS
Before installing your new mast, compare the old mast with the new one. They need to be identical in every way. If they are different, you may have an after market power unit. Also it is very important that you NEVER cut the white cable on the new mast at any time.
1. Remove the nut on the outer end of the power unit where the mast comes out of the car.
2. As someone turns the radio on and as the mast begins or tries to come up,... grab hold of it and pull out the old mast...taking note which direction the teeth on the plastic cable are facing so you know which way the new mast cable is to face when you put it in.... Make sure that the short outer grounding/retaining sleeve ( as what is on the outer NEW antenna mast ) has come out with the old mast, this is very important, as this is what holds the antenna mast in when the nut is fastened..... If the old mast and grounding/retaining ring are out then proceed with step 4. If not proceed with step 3.
3. If at this time you can’t pull the mast out and it seems to be stuck, more than likely the grounding/retaining sleeve is corroded to the top of the antenna tube. What one needs to do at this point is inject an aggressive penetrating oil (kriol oil works great or equivalent) between the outer mast section and the brass threaded tip of the power unit. Let it work overnight and then try to pull it out again. If this doesn’t work, then you need to take the complete power unit out of the car and put the tip of the power unit in a jar of aggressive penetrating fluid overnight. The next day reinstall the power unit back into the car and proceed with step 2. If at this time the old mast comes out proceed with step 4.
4. Compare the old mast with the new one, the length of the white teethed cable MUST be the same length of the one you took out of your power unit (DO NOT CUT THE NEW MAST CABLE).... If the cable is not the same length, then you probably have a broken piece left in your power unit.... If the cable is shorter proceed with step 5.... If the over all length of the stainless portion of the mast and diameter are the same along with the white cable length continue with step 6.
5. There are occasions where the antenna cable breaks off in the power unit and will not allow the replacement mast to be pulled in all the way. In this event you will have to remove the power antenna assembly from the car and disassemble the drum assembly and manually remove the broken portion! Once the cable is out, clean the grease off of the drum assembly before you reassemble the power unit. Once this is done, use a light grease or white grease on the drum assembly, then reinstall the power unit in the car and proceed with step 6.
6. Insert the new mast cable into the top of the power antenna tube with the teeth facing the same direction which the old one came out,.. then have someone turn the radio off,.. as the power unit begins to pull the new mast in, guide the new antenna into the power unit, as it pulls the mast down into the power unit, it may on the first try not pull the mast all the way down, don’t worry, install the outer nut and turn the radio on and off a few times as this will center the new antenna mast. then, "Voila! The mast is installed."
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2013, 10:23
]]>
]]>
Ik heb wat nieuwe antennes gevonden online:
Zou het kunnen dat de witte plastic kabel bij mij is geknapt, want die is een stuk korter dan op de plaatjes van de nieuwe?
En ik zie dat de originele (?) van Hirschmann een gladde kabel heeft terwijl ik er één heb met zaagtandjes.
Het blijft verwarrend...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 apr 2013, 09:49
]]>
Nr 17 en 20 horen naar mijn idee aan de onderkant, dat kun je zien als je de binnenplaat eruit haalt het is al lang geleden dat ik gedaan heb (ik heb een T versie).
Die plaat moet je aan de bovenzijde wat naar beneden halen dan kun je hem wat naar binnen trekken en ook bij het achterlicht, als ik me niet vergis zit de plaat nergens met klemmen vast misschien ergens op de bodem.
Maar jij hebt volgens mij een andere antenne dan Mark want als die moer er af is die mark bedoeld dan is je antenne los en kan je de hele antenne naar beneden duwen, en dat ziet er niet naar uit.
Ik blijf erbij dat die schroefdraad op de antenne dezelfde draad is die in dat gat zit en in dat geval mis je niets.
Ik durf er niet mijn kop om te verwedden maar misschien is het wel zo.
Jan.
Nu ik de Tekening goed bekijk denk ik dat het wat anders werkt, nr. 20 komt eerst in het plaatwerk en dan wordt de motor van onder erin geklikt, in die rubber 20 en word de motor aan de onderzijde vast gezet.
Dit is dan misschien een ander type antenne die jij hebt.
Statistieken: Geplaatst door Diospuszta — 11 apr 2013, 16:23
]]>
en moet ik via de kofferbak bij het mechaniek gaan kijken? iemand een tip hoe het paneel makkelijk los komt?
antenne.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 apr 2013, 12:22
]]>
Dus die moer met die inkeping zet het onderste deel vast , en de bovenste moer de antenne.
Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 07 apr 2013, 21:38
]]>
on topic: weet iemand welke onderdelen ik nu mis?
mark, hoe zit dat chromen 'kapje' vast aan de auto? is die eraan geschroefd of zo?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2013, 15:36
]]>
Dit is dus een schoolvoorbeeld wat er gebeurd als je de foto upload via een vreemde site, als je het via bijlage doet heb je dit niet, dan staan ze vast op de server van het forum!!!!!!!
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 07 apr 2013, 13:07
]]>
Die schroefdraad die op de antenne zit moet je die er niet indraaien, anders vraag ik me af wat die schroefdraad daar doet.
Jan.
Statistieken: Geplaatst door Diospuszta — 06 apr 2013, 21:57
]]>