ja dat is een kwaal van Mercedes die boutjes van de waterpomp breeken bijna altijd af ik rij de aoto altijd warm wil nog wel eens helpen.
maar bij het in elkaar zetten op elk boutje even wat koopervet en het gebeurt de volgende keer niet weer dan maak je het zo weer los als ik met mijn auto bezig ben staat de pot met koopervet altijd in de beurt hoor denk er maar om.
maar nog de beste wensen voor 2007
de groeten Wiebren Nieuwenhuis
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 31 dec 2006, 15:48
]]>
Als het goed is ga ik 2007 lekvrij in...
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 31 dec 2006, 11:43
]]>
]]>
Door de climate-control en zijn vele slangen is het ook niet zo eenvoudig even wat slangen los te halen, die bovendien warm zijn. Of er een regelkepje doorlaat weet ik niet. Dan moet er toch ergens een plasje koelvloeistof staan.
De bovenste radiateurslang(als ik voor de auto sta, rechts) lijkt ook leeg. Dat kan natuurlijk ook wel kloppen gezien het nivo!!! Als ik in de linkerslang knijp ( die onder in de radiateur gaat) gebeurt er eigenlijk ook niet zo heel veel.
Onderstaan wat foto's
1: overzicht
2: huidig nivo bij koude motor
3: Aansluitingen naar de kachel??
4: Dingetje (droger??)voor de airco
Ik rij nog wel even verder met een kannetje koelvloeistof in de kofferbak.
Bericht gewijzigd door: renmoo, op: 2006/12/02 17:05<br><br>Bericht gewijzigd door: renmoo, op: 2006/12/02 17:16
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 02 dec 2006, 17:50
]]>
als er een luchtbel in je koelsysteem zit die haal je er zo uit gewoon de moter warm laaten loopen en dan zit er een slang die van de kop afkomt en naar de kachelkraan gaat als de moter warm is haal je die slang er even af en meestal komt de lucht bel er dan ook mee uit
zo niet dan zit er ook nog een ontluchtings schroef bovenop het thermostaathuis die draai je los moet hij er uit komen maar meestal zit hij bij de kachelkraan die word nu weer gebruikt en van de zomer niet denk ik dan komt die lucht er ook niet uit
groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 02 dec 2006, 16:53
]]>
geen rookpluimen uit de uitlaat?(witte)
8 liter is wel erg veel maar kan me ook voorstellen dat er in de loop van de tijd veel koelwater uit dat gaatje is gelopen dus die 8 liter is misschien relatief.
ontluchten, dop eraf, motor warm laten lopen tot de thermostaat open gaat, verwaring open zetten, wat in de slangen knijpen zodat er eventuele luchtbellen naar de radiator schieten, als de radiator warm wordt het water op pijl brengen en de dop erop. klaar, dan zou het toch goed moeten zijn.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2006, 16:06
]]>
]]>
]]>
Mijn auto heeft climate-control, en omdat van de week de ramen flink beslagen waren, dacht ik even snel de ramen te ontwasemen. Dat doet ie ook prima, maar nog geen 10 minuten later staat de temperatuurmeter van het koelwater klem bovenin (250F).
Shit wat nu weer!!!:blink:
Blijkt dat het eenvoudig bijvullen van de radiateur niet voldoende is. Je moet de ontwasemstand instellen in dan het systeem vullen met koelvloeistof. Ik dacht dat ik alles goed gedaan had, maar gisteren toch weer de temperatuurmeter op 250F. Weer bijvullen. De monteur op mijn werk (zelf een oude Volvo-freak) zegt dat je deze auto's ook moet ontluchten. Daar kan ik me iets bij voortsellen, maar dat is een voudiger gezegd dan gedaan. Er zit geen automatische ontluchter op, dus hoe ga ik dat nu weer aanpakken??
Ik heb nu zo'n beetje vanaf 1 november 8 liter kolevloeistof beijgevuld. Dat zou toch zo'n beetje genoeg moeten zijn!!:S Ik geloof dat er 11 liter in het systeem kan!!
Iemand een mooie blauwe full options 300D kopen??
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 02 dec 2006, 13:13
]]>
Tot zover van harte gefeliciteerd,
Het zal een hele opluchting zijn dat je niet voor grote kosten komt te staan.
Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 nov 2006, 10:30
]]>
even 'n update...
Ik heb de verkoper van de auto gemaild en die heeft e.e.a uitgelegd. De auto had inderdaad een gescheurde cilinderkop. Vandaar ook dat gaatje in de radiateur. Hij heeft toen een andere cilinderkop gemonteerd. Die bleek ook niet lekker te lopen, wat het gevolg was van een verbrande klep. Dus weer de cilinderkop eraf en laten reviseren. Uiteindelijk zijn ze vergeten het gaatje in de radiateur te dichten.
Ik heb nu reeds weer een eind met de auto gereden, en nog niet geks tegengekomen. Ik ga er vanuit dat hij dan ook de waarheid spreekt. Ik heb ook niet het idee dat deze jongen de boel zou belazeren, maar je weet natuurlijk nooit. Er zijn genoeg handelaars die je de hemel beloven, maar de hel leveren...
René
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 01 nov 2006, 01:14
]]>
]]>
Als ik het verkeerd heb, dan hoor ik dat graag.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2006, 19:37
]]>
Dat is balen zeg.
Maar vermoedelijk heeft je garageman het wel bij het rechte eind.
Hierdoor kan de druk weg komen, maar dat is maar even.
Wanneer de motor op temp. komt zal het water uitzetten, en dan krijg je toch lekkage, het gevaar is zelfs, dat de koelvloeistof in je gezicht spuit.
Ik weet niet hoe lang je deze auto al hebt?, maar als je hem net hebt zou ik de verkoper hier wel over aansprken, en desnoods een regeling proberen te treffen.
Als het een lekke kop is kun je het zo zien, of hij rookt wit, dan lekt ie naar binnen toe.
Of hij lekt naar buiten, en dan kun je het aan de buitenkant van de motor wel zien dat ie lekt.
Als je de motor start, en op bedrijstemp. hebt borrelt de koelvloeistof ook?. zo ja dan blaast de kompressiedruk in het koelvloeistof, wat dus ook duidt op een lekke kop.
Daar er 4 liter moest worden bijgevuld is het risico wel erg groot.
Controleer dit wel even.
Dan de kop laten vlakken, en kontroleren, (klepzittingen, kleppen, klepgeleiders, klesteelrubbers e.d.)en gelijk ook de radiateur vervangen.
Geen half werk doen, daar heb je later weer plezier van.
Als de radiateur het na de koprevisie begeeft, is de kop isschien weer krom, en moet je weer.
Veel succes toegewenst.
Groetnis fan jan, Út Drachten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2006, 19:13
]]>
kijk dat gaatje is natuurlijk niet door vandalisme veroorzaakt! Ik ben bang dat het er met zorg is ingemaakt en dat is natuurlijk een slecht teken!
Ben benieuwd wat er gebeurd nu je het dicht hebt gemakkt! Het kan natuurlijk ook zijn dat die Radiator er later ingezet is dus uit een andere auto komt, dat zou het mooiste zijn!
Succes er mee
J. de Z
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 okt 2006, 18:58
]]>