5231 XB 's-Hertogenbosch
Tel: 073-6442330
vragen naar Henry
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jun 2013, 14:54
]]>
Hoor het graag..
Statistieken: Geplaatst door Erik.Kieftenburg — 25 jun 2013, 10:58
]]>
Motor gestart en ja!
Wist niet dat t aan en uitschakelen via de drukschakelaar zo'n tof gevoel kon teweeg brengen.....
M.a.w., Airco werkt weer zoals t hoort.
Thanks voor de tips and tricks (speciaal Mark300TD)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jun 2013, 13:17
]]>
€ 7,45 ex btw/verzenden, €15,89 incl
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jun 2013, 17:31
]]>
A0008202710
Ik zou even ergens anders kijken dan bij MB hij is erg aan de prijs.
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 13 jun 2013, 16:43
]]>
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 13 jun 2013, 14:41
]]>
Nu opzoek naar de schakelaar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jun 2013, 14:38
]]>
Ik denk dat ze nog wel te bestellen zijn, zo ook de lucht droger ook. En ik ben er bang voor dat het systeem leeg moet.
Dus ik denk het dat je het beste even bij het airco bedrijf kunt laten doen.
Bij alle standen van de CC type III draait de pomp behalve op de EC stand. Ik moet eerlijk bekennen dat ik altijd in de EC stand rijd want met ingeschakelde pomp wordt de auto alleen maar dorstig van, en schakel ik de airco alleen maar in wanneer ik dat even lekker vindt.
Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 13 jun 2013, 13:31
]]>
Moet ik dat hele unit vervangen, of is t mogelijk alleen de schakelaar/membraan (weet niet hoe t werkt) te vervangen.
Wanneer ik de hele unit moet vervangen, moet het systeem eerst leeg?
Is zoiets te reviseren, of gewoon een nieuwe/goeie regelen?
Ik ga ervan uit dat dat t is, daar alle andere relais en schakelaars werken in t circuit. En t systeem heeft voldoende druk.
nog tips waar ik zoiets kan halen?
Grt. Rob
ps, wanneer ik nu af en toe de airco aanzet, en dan weer uit, is dit schadelijk? Ik weet natuurlijk niet hoe snel de pomp t systeem op druk zet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jun 2013, 12:39
]]>
Maar jij verteld dat vanaf het relais ook nog een draad heeft getrokken naar de pomp. Dus schakeld het relais nu direct de pomp zonder overdruk schakelaar in het circuit.
[EDIT]
Op de tekening is nr. 27 low pressure switch refigerant compressor.
Het dus geen overdruk beveiliging.
Het is even jammer ik zit op de telefoon te werken anders had ik op de vaste pc een deel van het schema voor je kunnen aanstrepen.
Het internet modem is thuis doorgebrand, het gaat nog een dag of 3 duren voor er een nieuwe binnen is.
Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 12 jun 2013, 21:57
]]>
Maarrr, de draad wordt indirect door de drukschakelaar aangestuurd nu, dus niks aan de hand toch?
als ik het mis heb hoor ik t graag, want wanneer de drukschakelaar niet in het circuit zit, blijft de pomp pompen, tot een bar of 40, en dan explodeert ie, lijkt me. Dan heb je een achteruitkijkspiegel pomp (je ziet um vanzelf een x door je spiegel als ie eronderuit knalt!)
De drukschakelaar zorgt ervoor de de pomp stop bij een bar of 18?
wanneer ik onjuistheden schijf, feel free to correct...
Grt. Robbie
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jun 2013, 21:28
]]>
De geschakelde 12V komt inderdaad direct van de zekering af, dan door het relais, druk schakelaar dan de pomp.
De laatste draad die getrokken is vanaf het relais naar de pomp had dan niet gehoeven.
Want dat deel was goed.
De voeding zou van zekering 8 komen.
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 12 jun 2013, 20:56
]]>
De 12V komt vanaf het relais gaat door de druk schakelaar naar de pomp. dat deel was in orde.
Snap niet hoe hij bij die breuk komt. Als het systeem nu gevuld zou is ik die extra draad eens los nemen.
Dikke kans dat het gewoon werkt.
oh ja 25,- euro is niet zeker niet duur
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 12 jun 2013, 20:23
]]>
ben er inmiddels achter! 't valt reuze mee.
Ben naar de aircoboer geweest. uiterst vriendelijk en kundig. (specialist MB W123 en W124)
Heeft m leeg getrokken, er zat 7% te weinig in. ( na een jaar geleden gevuld te zijn is dit uitstekend, en zeker niet lek!)
De vorige keer is er fluor mee gegaan, en nu nergens een lek te zien.
Heb uitgelegd wat ik al weet/onderzocht heb, hij checkte meteen t relais, en daarna de 12v kabel tussen het relais en de pomp. Daar blijkt het euvel te zitten, waarschijnlijk een breuk. Een extra + kabel tussen t relais en pomp gezet, en ja, hij deed t!
Nu loopt de kabel van t relais naar de zekeringkast, en vandaar uit naar de pomp.
Dus of ik trek een kabel (gezekerd met 16A) van relais rechtstreeks naar de pomp, of ik zoek de breuk (wellicht achter t zekeringhuis) en repareer t.
O ja, moest € 25,- betalen (uurtje binnen geweest incl. airco afvullen) Koopje!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jun 2013, 19:58
]]>
]]>