Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 14 aug 2013, 20:39
]]>
Gr Herman
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 aug 2013, 20:15
]]>
Geeft niets! Ik stel het erg op prijs dat je nog even gekeken hebt!
Bedankt voor de tips.
Gr Herman
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2013, 18:02
]]>
Slecht nieuws. Ik heb helaas geen borgveren meer. De cilinderkop is bij de oude metalen belandt. Deze was dusdanig slecht dat bewaren geen zin had (nokkenas was op alle nokken ingesleten en kop was gescheurd). Normaal gesproken haal ik alle bruikbare onderdelen eraf maar hier was weinig eer aan te behalen. Had ik maar.......
Misschien Mercedes only, Lemel 16 te Hapert
of
Garage Van de Velde en Zoon, Dijkstraat 8 in Lokeren (België)
Beide hebben veel onderdelen (altijd goedkoper dan een hele set moeten kopen, toch....
Sorry, succes met je zoektocht.
Groeten, Pieter.
Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 13 aug 2013, 13:35
]]>
Het geeft mij ook een beter gevoel als ze er wel opzitten. Zou mooi zijn als je nog twee hebt! Hoor graag van je.
Gr Herman
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 aug 2013, 14:39
]]>
Ben het volledig eens met Govert. Gezien het feit dat je 7000km gereden hebt zonder borgveren lijkt het me geen groot probleem dat ze er niet opzitten.
Ik denk echter wel dat je ze er beter op kunt zetten. De tuimelaars zitten op een stelbout gestoken met een bolle kop en de veer houdt de tuimelaar tegen de bolling aangedrukt. Je hoeft niet bang te zijn dat de tuimelaar eraf komt want daarvoor is er te weinig speling. Ik kan me wel voorstellen dat de tuimelaar, aan de boutzijde, zou kunnen gaan denderen. Ik bedoel hiermee dat deze los komt van de bout net na het sluiten van de klep a.g.v. zijn massatraagheid. Op termijn zou dan zowel de stelbout als de tuimelaar kunnen beschadigen (inslaan van de twee delen). Dus mijns inziens is een veer altijd beter. Ik heb ervaring met het "inslaan" van onderdelen want bij mij was de vacuümpomp na revisie niet goed afgesteld en was het scharnierpunt van de drukrol ingeslagen a.g.v. teveel speling tussen excenter en looprol. Maar dit terzijde.
P.S. heb waarschijnlijk nog wel veren liggen (niet nieuw meer maar toch...) ik kijk vandaag wel even en laat je het wel weten.
Groeten, Pieter
Statistieken: Geplaatst door Pieter1967 — 12 aug 2013, 11:34
]]>
]]>
Bedankt voor je reactie! Zal morgen meteen naar de MB dealer. Denk je dat het, omdat ze toch in een set van 12 zitten, verstandig is om ze allemaal te vervangen?
Ik heb alles goed geïnspecteerd en heb de veren niet gevonden. Ook heb ik gelukkig geen beschadigingen gezien. Destijds heb ik de kop laten reviseren, ik denk dat toen vergeten is om ze terug te plaatsen. Ik kan het nu niet over mijn hart verkrijgen om ze niet te plaatsen!
Gr Herman
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2013, 14:07
]]>
De veren zijn nog verkrijgbaar. Het onderste gedeelte (zo te zien nog aanwezig) heeft onderdeelnummer A1309930025. Het bovenste gedeelte (met krul) heeft nummer A1809931225. Beide zijn zo te zien alleen te koop in setjes van 12.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 11 aug 2013, 13:27
]]>
Vandaag voor de eerste keer bij m'n Benz de kleppen gesteld. Vorige keer laten doen door een MB specialist. Blijkt van twee inlaatkleppen de borgveer van de tuimelaar / stelbout te missen
Zie ook de foto's.Ik heb hiermee zeker zo'n 7000 km gereden. Kan het missen van deze borgveer schadelijke gevolgen hebben gehad? En zijn deze veren nog te verkrijgen bij de Benz dealer?
Alvast bedankt voor de reactie's!
Gr Herman
1376172722NIMG_0857.jpg
1376172761NIMG_0856.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2013, 00:14
]]>