Plaatje 1 is aftapplug bak,
Plaatje 2 aftap plug koppelomvormer,
Plaatje 3 filter vervangen,
Plaatje 4 Olie vullen door de peilstok opening.
Leve de Koningin Arno uit de Hofstad(groep)
Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2006/11/12 20:06<br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2006/11/12 20:09
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 nov 2006, 21:02
]]>
]]>
Je moet ook de koppel omvormer aftappen;)
Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(groep)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 nov 2006, 20:52
]]>
Ik ken alleen maar de aftapplug + het complete deksel.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 nov 2006, 20:26
]]>
]]>
en hoeveel liter ATF kwam er uit ik hoop van bijna 6 ltr en wel op 2 punten af tappen hoor
groeten Wiebren Nieuwenhuis
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 10 nov 2006, 20:38
]]>
]]>
]]>
En let er op dat er nooit (ook maar een druppel) meer dan de max stand in zit. Anders via een balgje weer afpompen.
Dit komt uit het instructieboekje van mijn 230 (dat ook voor de 200 en 250 gemaakt is).
succes, Lode uit de werkstad(groep)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 nov 2006, 22:59
]]>
Groet Robert uit AP;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 nov 2006, 22:49
]]>
Bij mijn automaat staat het oliepeil bij een stilstaande koude motor (20 graden)ongeveer 3cm boven het maximale peil.Als ik de olie peil met warme(80 graden)stationair draaiende motor in de stand P dan staat het peil op het maximale peil.Als ik in mijn handleiding lees dat bij koude motor(20 graden) het oliepeil 5mm onder de markering voor minimaal oliepeil moet staan dan klopt hier iets niet.Wat doe ik niet goed???
Ik vraag dit omdat mijn bak met een koude motor erg ruw schakeld,als de motor warm is dan schakeld hij perfect.
Statistieken: Geplaatst door W123 — 09 nov 2006, 22:40
]]>