Bedankt voor de tips,
Ik ga toch de carburateur maar eens openhalen.
Het is de toerental regelaar, deze wordt ook bediend door een kort verstelbaar stangetje die van af de gashensdel naar de toerentalregelaar gaat.
Als deze stroef gaat blijft het toerental heel hoog en zakt dan langzaam terug.
Ik heb nu het stangetje verwijderd, en het werkt nu prima.
Alleen bij het starten van de koude motor, wil hij steeds afslaan.
Hij draait dan een heel weinig toeren, 400 t/min.
Maar als hij op temperatuur is is het dik voor mekaar, en lloopt hij prima, zowel op LPG als Benzine.
Verder heb ik er helemaal geen problemen mee, alleen is het vervelend bij de koudstart.
Er zit waarschijnlijk een bi metaal in die wordt geactiveerd wanneer als alles normaal is gemonteerd, in werking wordt gesteld bij koude motor, en als de temp oploopt deze de gasklep iets terug stelt zodat het toerental weer afneemt.
Oftewel een automatische schoke.
Dus toch maar even losmaken dat spul.
Project zal ik met foto's wel even verduidelijken als ik er mee bezig ben.
SSSSpannend:lol:
Groetnis fan Jan, Út Drachten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 dec 2006, 18:04
]]>
Ik snap wat je bedoeld, ik gebruik wd40 om te kijken of de scharnierende delen stroeflopen. Als het na het inspuiten met wd40 is opgelost, ben ik met je eens om allesuit elkaar te halen en met gewoon vet alles goed in te smeren. Zo hou je idd het vuil wat meer uit de bewegende delen.
MVG Nieky Dekker.
En idd wd40 is wereld spul;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 dec 2006, 16:14
]]>
Groeten,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 dec 2006, 22:53
]]>
Groeten,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 dec 2006, 22:52
]]>
Er zijn ook zaken waar WD-40 niet helpt!:
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 07 dec 2006, 00:36
]]>
maar WD40 is toch ook een ideaal middel, als ik met de range de blubber in duik ff de elektrische delen en trekhaakstekker inspuiten, zo komt er niets aan. Is ook goed voor de bougiekabels naar het schijnt.
GTZZ Hans
van ant zeetje
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 06 dec 2006, 17:48
]]>
Controleer ook even de olie in de demper bovenop de carburateur. Als die niet gevuld is kan volgens mij de gasklep ook problemen geven
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 05 dec 2006, 20:21
]]>
]]>
Ik weet niet precies hoe dat zit bij jou carburateur maar ik had eerder ook al eens een 200/8 van 1973 met een Stromberg carburateur. Dit was wel een automaat en die had van die vacuumdoosjes die de gashendel op de carb. wat indrukten als het toerental inzakte.
Vooral op mijn toenmalige 280/8 (ook van 1973) met Solex carb. zorgde dit er ook voor dat het gas erg na-ijlde omdat de vacuumdoos niet snel genoeg weer naar binnen trok. Dit was wel wat te verhelpen door de stelschroef op de vacuumdoos wat in te draaien (let op, wel met 2 sleutels anders draai je het membraan in de doos kapot).
Ik heb nu ook weer een 200 automaat W123 staan met deze carburateur (wel M102 motor) maar ik heb eerlijk gezegd nog amper tijd gehad om naar deze auto te kijken, erg jammer.... Ik zal eens kijken wat hier allemaal opzit!
Groetjes,
Mathieu
PS erg grappig Marcel:laugh: weg met die ouwe meuk!!:lol:
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 05 dec 2006, 14:29
]]>
Bij mij gaat het ook vrij stroef, ik heb alle scharnierende delen ingespoten met wd40. Ik denk zelf dat het toch mechanisch is, al blijft bij mij niet het gas hangen. Ik heb er alleen een 'zwaar punt'inzitten.
Ik ga alles binnen kort maar eens los halen en eens goed schoon maken. Misschien wordt het beter!!
MVG Nieky Dekker.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 dec 2006, 23:20
]]>
Bij mij gaat het ook vrij stroef, ik heb alle scharnierende delen ingespoten met wd40. Ik denk zelf dat het toch mechanisch is, al blijft bij mij niet het gas hangen. Ik heb er alleen een 'zwaar punt'inzitten.
Ik ga alles binnen kort maar eens los halen en eens goed schoon maken. Misschien wordt het beter!!
MVG Nieky Dekker.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 dec 2006, 23:20
]]>
Sorry Jan Geen idee:blush:
Leve de Koningin, Arno uit de Hofstad(grtoep)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2006, 22:45
]]>
even je probleem laten bezinken. maak kan het ook zijn dat je gasklep zelf moeilijk draait.? deze moet heel soepel open en dicht gaan.
groetjes Bram ut Limburg.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 dec 2006, 18:29
]]>
Kijk als je "ons" nodig hebt dan ben je er weer;)
Oké ff zereneus, vervelend maar ik zou het niet weten!
Als je tijd en zin hebt, de koffie staat nog steeds voor je klaar hoor Jan!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 dec 2006, 00:53
]]>
O, ja, sorry, ik kan je er niet mee helpen. Als je nu K-jetronic had
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 nov 2006, 22:44
]]>